随着国内汽车制造商技术水平的提升以及市场竞争的加剧，许多C级轿车的价格逐渐下调，逐步进入了更多消费者的购车预算。零跑汽车的C01便是一个典型的例子，这款车不仅价格相对适中，而且在综合性能上表现不俗。零跑C01目前市场上有六个版本可供选择，涵盖了纯电动和增程式两种动力配置，售价区间为13.68万元至15.88万元。对于预算有限，但又追求高性能中大型轿车的消费者而言，零跑C01到底怎么样？下面就和笔者详细来看看这款车吧。

零跑C01的外观设计方面，延续了零跑家族一贯的设计语言，整体造型流畅而富有运动感，给人一种现代与动感相结合的视觉体验。前脸部分，零跑C01配备了封闭式进气格栅，这种设计使得整车在外观上更加简洁，符合新能源车的特点。同时，贯穿式黑色灯带与左右的远近光灯组相连接，形成了一种独特的视觉效果，增强了车辆的辨识度。

下方的梯形进气口经过熏黑处理，既提升了运动感，也优化了空气动力学性能，减少了风阻，进一步提高了车辆的行驶效率。车身尺寸方面，零跑C01的长度为5050毫米，宽度为1902毫米，高度为1509毫米，轴距则达到了2930毫米。这些数据表明，零跑C01不仅拥有较为宽敞的车内空间，尤其是后排座椅区域，腿部空间表现得相当充裕，对于高个子乘客来说也非常友好。

车身侧面的流线型设计和大溜背造型让整车显得更加优雅，同时也注重了空气动力学效能。隐藏式门把手和低风阻轮毂的设计，提升了车辆的运动感和效率。235/50 R18规格的轮胎既保证了良好的抓地力，又在高速行驶时提供了更稳定的表现。

尾部设计则采用了较为简洁的“窄下宽”布局，贯穿式黑色灯带与精致的尾灯设计相结合，呈现出强烈的运动气息。整体设计简洁又不失现代感，符合当下年轻消费者对于时尚和动感的追求。

进入零跑C01的车内，整体内饰给人一种简洁而不失科技感的印象。中控台采用了T字型布局，整体设计简洁且具有现代感，极大提升了车内的视觉效果和使用便利性。最显眼的配置是车内的三块液晶显示屏，分别是10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏和副驾驶专用的10.25英寸娱乐屏幕。通过这些液晶屏幕，驾驶员和乘客可以轻松进行导航、媒体控制、空调调节等多项操作，几乎完全取代了传统的物理按键。屏幕的布局直观、流畅，给驾驶者带来了极为便捷的操作体验。

除了屏幕的布局，零跑C01还支持语音控制功能，驾驶员通过语音指令即可控制导航、空调、音乐等系统，从而减少了驾驶时的分心。中控屏搭载了高通骁龙8295P车载芯片，这款芯片不仅性能强劲，还能保证系统运行的流畅性，避免了许多同类车型常见的卡顿问题。车载系统支持OTA升级，可以随时更新软件，确保车辆的科技配置始终保持先进水平。副驾驶的娱乐屏不仅可以播放多媒体内容，还能够安装第三方应用，满足长途旅行中的娱乐需求。

零跑C01的车身尺寸为5050mm（长）×1902mm（宽）×1515mm（高），轴距为2930mm。这样的尺寸为车内提供了充裕的空间，无论是前排还是后排的乘客，都能享受较为宽敞的乘坐体验。作为身高178cm的驾驶者，我发现前排座椅的调整范围非常灵活，腿部空间充裕，头部空间也很宽松，长时间驾驶时没有感到压迫感，座椅的支撑性也较好。

后排的空间表现同样令人满意，尤其是在腿部空间方面，得益于接近3米的轴距，后排乘客可以拥有非常宽敞的腿部空间。在长途试驾中，后排座椅的舒适性也让我印象深刻，即使是几个小时的乘坐，腰部和腿部也没有感到不适。后排座椅支持4/6比例放倒，进一步提升了车内的储物灵活性。当后排座椅放倒后，车内的储物空间得到了大幅扩展，最大行李容积可达到465L，足以应对长途旅行时的需求。尽管C01采用了传统的三厢车设计，但其后备箱的开口设计非常宽大，能够轻松放入一些较大的行李物品。

动力系统方面，零跑C01增程版配备了一台1.5L的增程器，最大功率为70kW，并与一台后置电动机相结合，电动机的最大功率为200kW（272马力）。这种动力配置使得C01能够在日常驾驶中提供充足的动力，尤其是在高速公路上或加速超车时，车辆的动力响应非常迅速，驾驶体验非常流畅。根据官方数据，C01的0-100km/h加速时间为7.6秒，纯电续航为216km。在试驾过程中，我能够感受到车辆起步时的轻快和加速的顺畅感，尤其是在高速行驶时，超车和变道都能够迅速完成。

然而，需要注意的是，由于增程器的工作原理，当车辆进行重加速时，可能会听到一定的发动机运转声音。尽管这种声音并不刺耳，但如果消费者对车辆的静音性有较高要求，可能需要一段时间来适应。不过，在常规巡航行驶状态下，增程器的声音几乎不可察觉，整体驾驶体验依然较为安静。

零跑C01的底盘采用了前双叉臂和后五连杆独立悬挂，这在同价位车型中并不常见。许多同级别的竞争对手采用的是前麦弗逊、后H臂的悬挂系统，这种配置更加经济，但在舒适性和操控性方面可能稍显不足。而零跑C01的双叉臂+五连杆组合，无论是在提升舒适性还是操控性能上，均表现得较为均衡。在经过减速带和不平整路面时，C01的悬挂系统能够有效过滤掉大部分的颠簸，保证了车内乘客的舒适性。在长途驾驶时，连续经过坑洼路段时，车辆底盘的稳定性给我带来了较高的信心，避免了不必要的摇晃感。

在转弯时，C01的底盘同样表现得较为稳定。无论是快速变线还是高速过弯，车身侧倾的控制做得较好，没有出现明显的浮动或不稳定现象。这表明零跑在悬挂系统的调校上，既注重了舒适性，也考虑了操控性能，使得这款车在日常城市驾驶和偶尔的高速驾驶中，表现都较为均衡。

从试驾体验来看，零跑C01增程版在动力、悬挂、内饰设计以及智能配置方面表现较为全面。对于13.68万元起售价的中大型轿车来说，C01在驾驶性能、乘坐舒适性等方面能够与许多高端品牌的同级车型相媲美。特别是在配置上，如搭载的高通8295P芯片和先进的双叉臂+五连杆悬挂系统等，使得C01在同价位区间内具有较强的竞争力。

如果你正在寻找一款性价比高的C级轿车，预算大约在15万元左右，零跑C01无疑是一个值得考虑的选项。无论是日常通勤、家庭出行还是长途旅行，零跑C01都能够提供较为全面的驾驶体验与舒适性，你觉得该车如何？欢迎在下方留言和我交流。