如今30万级SUV市场卷到不行，如何占据一席之地，需要车企另辟蹊径。而深蓝作为新能源头部品牌，选择把增程式与越野相结合，究竟这个组合能擦出什么火花？我们接着往下看。

造型极富未来感

深蓝G318相信大家从其命名方式不难看出，致敬了国内川藏线的318最美国道，虽未见其影，已经带给消费者无限遐想。

除了名字让印象深刻，外形看上去也非常未来感且充满个性，这对于造型同质化严重的2024年而言，称得上难能可贵，终于治好了我的审美疲劳。

深蓝G318采用了自成一派的设计语言，“C”字形能量大灯与尾灯呼应，相当“赛博朋克”！前脸封闭式格栅带来浓烈的新能源“味道”，再结合硬朗方正的轮廓和庞大的车身尺寸，有种不怒自威的气质。

车顶的射灯值得一提，因为它是全行业唯一在售的可以在行驶中开启的车顶探照灯，这对于野外或高速行驶而言非常实用，大大提升视野和安全性。而中间两颗是露营灯，照射范围很广，想必非常实用。设计师充分考虑到潜在用户的需求。

舒适又豪华

尽管有着硬派的造型，但相比传统的硬派越野车，深蓝G318最大亮点显然是它们难以望其项背的舒适性。

首先是车厢里的精致感，大面积采用真皮包裹，除了驾驶舱前方高耸的中控台时刻提醒你它的身份外，其他细节部分压根没有以往硬派越野车的粗犷。

而且主驾座椅配置丰富，除了包含多向电动调节外，还支持加热通风和按摩功能。作为新能源车，智能化车机必不可少，功能无需赘述，我比较欣赏的是，为了行进中的操作便利性和安全性，工程师还特意保留了实体按键。

舒适性还体现在底盘部分，30万级的它已经准备了空悬+CDC这对王炸组合，可实现大幅度的升降底盘，高速操控和越野两不误，而实际表现让我很期待。标配智能辅助驾驶，长途自驾游的好帮手。

超高“得房率”

作为一台主打全能的SUV，大空间是刚需。深蓝G318常规状态下后备箱容积竟然可达818L，换算成20寸登机箱的话，可以放置13个！如果放倒后排，那空间只会更夸张，容积达1747L，野外露营，两人直接享受“1.8米大床”。

提到露营，近些年国内越来越火，不仅户外装备大卖，甚至还影响了汽车的设计。除了前文提到的车顶露营灯，深蓝G318还拥有充满想象力的对外拓展形式，官方称之为露营模式，而且原厂自带1.6T外挂拖车资质，功率6kW对外放电功能等等，简直可以“一车行天下”。

可油可电无焦虑

采用深蓝超级增程2.0技术，双电机四驱，6.3秒即可加速破百。纯电续航可达190km，基本覆盖大部分用户的一周五天的上下班距离，而馈电油耗低至6.7L每百公里（CLTC工况下），不仅日常用车成本更低，而且超长续航还能免去在自驾游时频繁找加油站的尴尬。

这种移动半径无焦虑不仅体现在活动范围，还体现在越野性能，深蓝G318拥有相当可观的接近角、离去角，而且电池包的防护考虑到越野工况，位置与材料都更讲究，同时涉水深度达到650mm。软件方面，支持五种地形模式，还有原地掉头、越野蠕行等功能，绝不是徒有其表的“样子货”。

写在最后

深蓝G318给同质化严重的SUV市场上了一堂课，用全新的设计语言和理念，造出了充满个性的产品，并且这些亮点都不是噱头，每一项都是能够为用户带来体验上的提升。近些年我们常把诗和远方挂在嘴边，而深蓝G318则融入到了基因里。

#此生必驾G318城野生活新选择