16号线批复,能拯救天府新区吗?

好好先生选房 2025-04-16 14:26:32

成都地铁五期,再曝新进展!

4月10日,高新区管委会发布了一则询价公告,主角正是大家非常关注的——成都地铁五期16号线。

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消息一出,很多南门的朋友瞬间兴奋起来:成都地铁16号线,终于要来了!!

作为一个纵向发展的城市,天府大道旁有1、18号线,剑南大道有5号线……但“打工人”聚集的益州大道,却始终缺少一条可以保证通勤时间的地铁,因此16号线的关注度、讨论度,一直居高不下。

但是,我还是要给大家泼盆冷水,先别高兴得太早。

第一、地铁16号线,救不了天西。

第二、短期来看,对城南人民可能会是一个利空。

首先,16号线还存在极大的不确定性。

虽然地铁16号线有了新进展,但大家注意看公告内容没有——“三站两区间线站位专项研究”,为可行性研究服务。研究范围包含:

1、16号线在高新区范围内地上站点设置、交通影响,地下线网走向与市政管线布局情况分析。

2、16号线与府城大道、交子大道叠合区域研究。

3、16号线与相邻地块(项目)接驳研究等。

这说明什么呢?

一是,16号线是真的,但具体线路走向及站点,还有待商榷。

这份公告,仅针对“三站两区间”,也是16号线上比较关键的一段路。

早在今年2月初,成都地铁在回复网友问政时便已提到:“目前该片区16号线已经进入前期准备阶段,线站位方案尚未稳定,请以后期实施方案为准。”

二是,地铁16号线最具争议的一段线路(天府一街-红莲),未来情况依旧难说。

关于地铁16号线的线路走向,网上有很多个版本。

根据早前公示的《成都市城市轨道交通第五期建设规划(2024-2029年)》,16号线一期工程起于华西坝站(与在建13号线在此交汇),止于天府新区东山大道六段以北区域附近,线路长37.50公里,预计设站22座。

再结合目前的信息,我们大致可以推断:

16号线的大致走向与益州大道的“贴合度”是非常高的,且北段(华西坝-天府一街)应该是没有太大问题,基本可以说很稳了,未来可以缓解1、5号线的客流压力。

但对于目前争议比较大的南段,南湖-麓湖这段路究竟怎么走?锦江生态带、兴隆湖东岸(独角兽岛)等地铁盲区线路是否保留?站点设置在哪里?仍是未知数。

其次,远水解不了近火。

规划中、准备修的地铁,还没开挖,甚至可能都还没有通过发改委审批,你说这配套多久落实?

我们来看看成都地铁以往的修建时长:

成都的第一条地铁——1号线一期,2005年12月底开工,2010年9月正式开通,耗时5年多。2012年9月,地铁2号线一期开通,成都地铁开启了“十”字线网运营时代,用时接近 5年。2016年1月,成都地铁4号线一期开通,耗时4年。2016年7月31日,地铁3号线一期开通,耗时也是4年……

根据过往经验来看,成都地铁从开工到通车基本需要3-5年时间,若是再算上发改委批复、前期筹划等时间,那这个周期至少还得延长2-3年,耗时非常久。

一些区域,虽然规划了地铁,但让你等个10年才通车,房子都要进入折旧期了;如果买个期房,扣除交房期3年,速度再快,怎么也要个3-4年吧,且还得建立在已经开挖的基础上。如果是还没批复的,一般房子住个8年,你都想换房了。

简单来说,就是:地铁规划是可以先出来的,但批复是不确定的,开工到通车的过渡期自然也是漫长的。

相较于地铁五期已经开始招标的10号线四期、12号线一期、18号线四期和27号线二期,目前仍处于计划中的地铁16号线,还有得等。

所以,某些业主想要依靠地铁开通来实现区域房价翻身,显然是不现实的。

最后,地铁开通虽然很开心,但修建的过程却是痛苦的。

地铁一旦开修就是好几年,那沿路边边的商铺、商场就会变得相当尴尬。

比如成都“最令人心疼”的商场——【成都来福士广场】,从2012年开业后,门口就一直在挖挖挖,历经1号线-3号线-18号线,以及现在还在修的18号线三期和13号线一期,深受10年地铁修建围困之痛。

好在,今年初终于熬出头了,至于以后能不能后来居上,且得看看。

同样的,未来地铁16号线开修,若真的按照之前网上流传的路线,那沿路商铺也很难不受影响。

声明:由于16号线尚未进行工程可行性招标,具体全线获批情况仍是未知数,上图仅为上报版本大致走向,仅供参考,具体请以实际批复为准。

“地铁一响,黄金万两。”可以是地铁开通后带来的大量客流、商机,也有可能是修建时被阻拦在外的人流与真金白银。

此外,修地铁是个大工程,要挖洞洞的,封路、围挡自然是常态,有些路本来是直的,因为修地铁变弯变窄了,一到关键时候就堵车,有时候尘土满天飞,过几年等通了,你路过可能还会不太习惯。

同理,16号线虽然贯穿益州大道,串联金融城、天府N街、天府总部商务区等通勤需求巨大的区域,但也很难解决大家目前每逢下雨就堵车、迟到的困境,甚至可能会因为围挡、拦路,变得更加拥堵。

也有人说“今天的不便是为了明天的方便”,就是不知道那个“明天”,什么时候才会来……

所以已有的或者快修好的地铁很好,但还在规划中的地铁或许并没那么好。

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