近期，标志着深圳城市交通新纪元的春风隧道建设迈入收官阶段，预计将于本年底正式迎来通车盛事。作为深圳市首条开创性的“单洞双层”机动车隧道设计，春风隧道以其独特的双层构造——每层均配备单向双车道及连续的紧急停车带，构建起高效的城市快速通道网络。在此过程中，河南隧通机械荣幸地成为这一历史性工程的重要参与者，为春风隧道的顺利建成贡献了关键力量，共同书写了深圳乃至全国交通建设的新篇章。

春风隧道非常深，平均深度在20米以下，其中最深处达到49米。作为深圳首条采用盾构法施工的市政道路隧道，在施工过程中，“春风号”盾构机功不可没。

“春风号”盾构机，是由我国自主研发制造，为该工程量身定制的“大国重器”“春风号”开挖断面是常规地铁盾构机的6.3倍，推力高达2.46万吨，这推力相当于长征五号运载火箭的24倍；总装机功率超过1.15万千瓦，相当于“复兴号”高铁的总牵引动力。

春风号吊装工作

此次春风隧道施工，春风号吊装所用650顿门桥两用式起重机，以及钢套筒由河南隧通机械制造。“春风号”高度超过5层楼，总长135米、重4800吨、开挖直径15.80米，开工建设时曾创下国内最大直径盾构机的纪录。那么，与之相匹配对钢套筒尺寸大，工艺要求严格，工期紧张。前期进行现场勘查，安装难度大，经过我公司技术人员与项目多次技术交流，最终确定钢套筒具体图纸，与安装方案。统筹安排施工进度，从图纸确认到场内验收通过发货，共计 30 天左右。

春风号所用钢套筒

今年4月28日，随着“春风号”盾构顺利到达接收钢套筒内，华南地区在建最大直径盾构隧道——春风隧道顺利贯通，为后续建成通车奠定了坚实基础。

在隧道配套设备领域，国内众多重点隧道项目都选择了隧通机械的产品。从北京轨道交通 13 号线项目的钢套筒，到北京建工北京地铁 17 号线 05 标项目的高质量钢套筒，再到助力中铁上海工程局济南地铁 6 号线项目部盾构机始发，隧通机械用产品说话。未来，河南隧通机械将继续以卓越的产品，一步步迈向世界，在隧道配套设备领域持续领航。