高速上小车速度那么快，就不怕汽车“飘”吗？这样在高速行驶的时候会有一种不稳的感觉，但是会体现在方向盘握不住的感觉上，但是握紧了就没事了，这种不稳不代表方向盘与地面的附着力不足，所以对安全性影响不大，高速跑110公里。

正常变道超车问题不大，车辆因紧急避让而失控是一种特殊情况，重要的不在于飘不飘，更多的是影响司机心理的因素，变道的勇气取决于边界是否轮胎和地面之间破裂。如果轮胎有牵引力，200公里换道也没关系。

冰雪路面，轮胎与地面的附着力太低，30公里变道容易失控。如果没有侧风，车子较小，120时速不会出现波动。建议：穿越山谷和桥梁时，适当降低车速，因为车速快，车辆轮胎与地面的摩擦系数降低，轮胎的抓地力变小。

容易被侧风吹并造成危险。汽车噪音（引擎声、风声、胎噪）会随着车速的增加呈线性增加，到120基本可以接受。但是当车速到130时，噪音会明显增加，这可能是由于速度增加较快造成的引擎速度。这使人们对速度有了更清晰的认识。

以这个速度停车是安全的，不要再踩油门。这两款车我都开过，高速大急转弯的时候，这两款车的稳定性很差，动静就更明显了。有一种车子要溜车的感觉，说实话，像我这种开了几年的老司机，开着这两款车转弯的时候有点担心和害怕。

以防万一出事一不小心又是一个大大的意外如果滚的话，真的很好。肯定不如更高档的车稳定，实际行驶过程与很多因素有关，比如车辆的健康状况，司机的技术水平。经常在高速路上容易被五菱宏光面包车抓到，所以开的是一台完美的车。

还有高速爆胎，120公里极速车，80公里极速车，如果轮胎同时爆裂，时速120公里的车肯定控制不住车速，很可能会撞车死人。这是高速行驶过快造成的伤害，有浮车和非浮车之分。一个好的悬架设计，无论是方向上的轻微晃动，还是遇到坑坑洼洼。

都能让你有足够的信心在高速行驶时驾驭车辆。有句话叫底盘稳不稳，像法系车一样，人人称赞，更重要的是它的底盘在高速行驶时的稳定性和稳定性。我单位也开过帕萨特，虽然是1.4t，但是相比自充的1.5，感觉车子加速更快，很稳。

跑高速120，我觉得车很稳。另外，我还开过同事的飞度，虽然这车动力比较好，但是在100左右的时候，风噪和轮胎的噪音比较大。飘不飘跟车的大小没有直接关系，而是要看车的重心高低，底盘调校等。

但是如果你开这种小型车或微型车高速行驶，如果有公交车从你身边经过，由于气流的作用，车子明显会产生震动，这其实和车子的体积重量有直接关系。这个转弯辅助系统的质量会比较低。这导致了一个问题。

车轮上的力也将通过该系统返回到方向盘。举个简单的例子，开着飞度或者威驰这样的入门级车型，在颠簸的路面上大家会很明显地感受到车轮方向的变化，并反映在方向盘上。但实际上应该是大货车造成的气流扰动。

当然，大风天我也有这种感觉，但是大风天的感觉，其实这个小车没有SUV那么显眼，第一次感觉大风天高速的车好像风影响了我，但是不敢和同车的人说话，我说我怕他们笑话我，但是他们主动先说了，好像风和气流的影响其实不小。

我敢肯定，我可以轻松驾驶飞度和其他120的汽车，并且行驶效率不会受到该车型的影响，但我宁愿驾驶思域或卡罗拉。毕竟价格相差不大，肯定更适合高速。像那些土豪的朋友，当然可以换S级或者7系了。

还是有区别的，但不一定会更快，看技术和路况。