在当前新能源车市竞争激烈的背景下，内部空间宽裕且科技配置出色的中大型纯电轿车正受到越来越多消费者的青睐。零跑C01与吉利银河E8便是这一细分领域中备受关注的两款车型。具体到对比的款式，零跑C01是2024款 625尊享版本，官方指导价为15.88万元，它给人的印象是致力于提供物有所值的驾乘体验，通过较为宽敞的乘坐感受、相对齐全的功能配置以及表现均衡的行驶性能，满足注重家庭使用和追求一定品质感的用户的需求。另一款是银河E8的2025款 575km 探索智驾版，官方指导价16.38万元，这款依托SEA浩瀚架构开发的车型，似乎在视觉设计的新颖度、座舱交互的智能化程度、实际空间利用率、动力输出感受以及辅助驾驶技术的应用上投入了更多精力。这两款车型均为纯电驱动的四门五座三厢轿车。接下来，我们将围绕车辆的外观造型、内饰氛围、车身尺寸带来的空间感、动力系统的实际表现以及智能驾驶辅助功能这五个核心方面，进行一番梳理，感受它们各自的设计取向与产品侧重。
零跑C01
零跑C01
零跑C01
零跑C01在造型上探索科技与自然的融合感，呈现出既前卫又不失流畅舒雅的视觉效果。前部采用无格栅设计，一条横贯左右的LED灯带成为视觉焦点，内部集成了48颗来自欧司朗的数字晶体单元，可展示流水、呼吸等动态光效，在解锁或启动时提供一种独特的视觉迎接效果。车身侧面轮廓平滑，车顶线条从B柱后开始优雅下倾，形成溜背造型，配合隐藏式门拉手与无框车门设计，有助于将风阻系数控制在0.226Cd的较低水平。可选的19或20英寸轮毂采用低风阻造型，加上熏黑侧裙，为侧面增添了运动气息。车尾设计与前脸有所呼应，同样使用了横贯式尾灯，并将发光的“LEAPMOTOR”字样嵌入其中。小尺寸的鸭尾扰流板和下方的黑色包围在视觉上构成了层次感。提供了包括冰川蓝、星河银、松岚灰在内的多种车身颜色选择，其整体观感在中大型轿车中显得较为独特。
银河E8
银河E8
银河E8
银河E8的外观设计围绕“光之涟漪”主题展开，着力营造旗舰车型的优雅气场。前脸最具辨识度的部分是其封闭式发光格栅，由158个发光单元构成的矩阵灯组镶嵌其中，支持迎宾时的流水动态和呼吸式点亮效果，夜间点亮时视觉效果突出。分体式的前大灯造型锐利上扬，引擎盖上两条内凹的筋线共同塑造了一种蓄势待发的视觉张力。侧面看去，车顶线条流畅地滑向车尾，呈现轿跑姿态。隐藏式的门把手和与车身同色的外后视镜有助于降低行驶风阻。车辆配备了19英寸低风阻设计的轮毂，部分配置还带有红色或黄色等彩色刹车卡钳，为车侧增添了视觉亮点。车尾采用了与前脸呼应的贯穿式熏黑尾灯设计，上方的小鸭尾扰流板与下方的扩散器造型提升了尾部的层次感和运动感。提供了多种车身色彩选项，包含一套以西湖四季为灵感的特殊色系。
零跑C01
零跑C01
零跑C01
零跑C01的外部轮廓测量为长5050mm、宽1902mm、高1509mm，其前后轮轴心距达到了2930mm。这样的尺寸反映在内部空间上，对于身高178cm的体验者，前排头顶能留有一拳左右的余量。转移到后排，膝盖前方距离可达两拳三指，并且后排地板中间是平坦的，方便中间乘客放置双脚。即便车顶线条向后略有下沉，后排头部距离顶棚也保持在一拳上下。行李装载能力方面，后备厢在常规状态下提供465升的容积，后排座椅靠背也能按需放平以增加载物灵活性。
银河E8
银河E8
银河E8
银河E8的车身三围是5010mm长、1920mm宽、1465mm高，轴距设定为2925mm。较宽的车体有助于提升车内横向乘坐感受，后排地台中央同样接近全平，使得同时乘坐三名成年人时，横向空间不会显得过于局促。车顶后部线条对乘员头顶上方的空间做了优化，保留约一拳距离。行李厢的标准储物空间为465升，其内部结构与开口设计考虑了日常使用的便利性。当需要装载更大物品时，后排座椅靠背可以进行放倒处理，形成一个扩展的载物区域。
零跑C01
零跑C01
零跑C01
进入零跑C01车厢，首先感受到的是材质搭配带来的触感差异：仪表台大范围使用了软性皮革铺陈，并点缀了金属质感饰条与光泽的钢琴漆面板，座椅面料则可选Nappa真皮以提升档次。信息交互主要通过三块屏幕实现：驾驶员前方是10.25英寸的数字仪表，中央为14.6英寸触控屏，副驾驶座前也配置了一块10.25英寸的显示屏。这套系统依托高通骁龙8295P芯片运行，支持语音指令、在线更新和面部识别功能，并且副驾屏能够独立播放内容，为旅途增添灵活性。乘坐方面，前排座椅标配了电动调节、加热通风及驾驶位记忆，后排座椅也具备加热功能，其靠背角度设计考虑了长途乘坐的舒适性。2930mm的轴距为后排提供了较好的腿部空间。储物设计比较常规，包括车门格板、中央扶手箱，后备箱容积可观且配有电动开关功能。车内氛围灯提供多种色彩选项，配合全景天窗，共同营造座舱环境。
银河E8
银河E8
银河E8
银河E8
银河E8
银河E8的内部设计则围绕着一块横贯仪表台的45英寸长屏展开，其8K分辨率（具体为7680×936像素）由京东方供应，屏幕亮度可根据环境光自动调节，并支持三指滑动操作在不同区域间切换显示内容。车载系统为Flyme Auto，集成了常用的影音、导航应用，并能通过网络进行远程升级。操控区域采用了半辐式方向盘和怀挡设计，使得中央通道区域更为简洁，下方布置了双手机无线充电位和隐藏式设计的空调出风口。座椅使用了高级仿皮材料，前排乘客可享电动调节、加热、通风、记忆以及按摩功能。后排座椅坐垫长度达到了500mm，配合2925mm的轴距，即便是身高180cm的乘客也能获得超过两拳的膝部空间。细节上，具备256种色彩并能随音乐变化的氛围灯是其特色之一，固定式的全景天幕则增加了车内的采光。名为“银河精灵”的AI语音助手支持区分不同座位乘客的指令，用于控制空调、车窗等车辆功能。
零跑C01
零跑C01
零跑C01
零跑C01的动力心脏是一台后置电机，能输出200千瓦的最大功率和360牛·米的峰值扭矩，驱动车辆实现7.5秒的零百加速。实际驾驶中，动力响应平顺且易于掌控，没有突兀感，更侧重于满足城市环境下的平稳起步与跟车需求。其底盘悬挂结构为前双叉臂与后五连杆组合，使用了较多铝合金部件，调校风格明显倾向于舒适性，对于路面颠簸的处理比较柔和，过弯时车身姿态也能维持在合理范围内，提供安稳的家庭出行感受。能源方面，C01装配78.5千瓦时磷酸铁锂电池组，标称CLTC工况续航里程为625公里。快充功能可在约40分钟（0.67小时）内将电量从低位补充至80%，配合其热管理系统，冬季续航表现相对稳定。驾驶辅助层面，Leapmotor Pilot系统提供了全速域自适应巡航和车道保持等基础L2功能，在高速路况下能有效分担驾驶压力。虽然语音系统能控制常用功能，但在处理复杂指令时，反应和识别准确性还有提升空间。高配车型的传感器配置（6摄像头、12超声波雷达、3毫米波雷达）为未来功能升级提供硬件基础。
银河E8
银河E8
银河E8
银河E8亦采后置单电机，其永磁同步电机最大功率为250千瓦，峰值扭矩373牛·米，这使其零百加速时间缩短至5.49秒，动力感受更为充沛。底盘采用前麦弗逊与后五连杆的独立悬挂，同样应用铝合金材质。其调校在保证舒适滤震的同时，也注重高速行驶时的车身稳定性。较低的重心设计有助于抑制车辆在弯道中的侧倾，让驾驶者也能体验一定的操控感。续航上，银河E8的CLTC纯电里程为575公里。其亮点在于应用的400V快充平台，官方数据显示电量从30%充至80%耗时约20分钟，补能效率较高。智驾方面，“千里浩瀚”系统标配，基于12颗超声波雷达、11颗摄像头及5颗毫米波雷达构建感知。除常规自适应巡航、车道居中外，高阶版本支持高速NOA领航辅助，可执行自动变道、进出匝道等操作，系统应对复杂路况的决策表现较为成熟。
零跑C01
银河E8
在13.68万至15.88万的价格区间内，零跑C01作为一款中大型轿车，确实展现了其独特的价值定位。许多人会发现它的外观设计符合大众口味，而进入车内，其配置水平和用料常给人带来超出该价位预期的感受。乘坐空间方面，它往往比同级对手显得更宽敞。动力系统提供了多样化选择，同时现有的智能辅助驾驶功能也能较好地应对日常通勤场景。相比之下，售价介于14.98万至22.88万的银河E8，则瞄准了更广泛的消费者群体。其造型试图融合优雅与运动感，车内那块醒目的45英寸大屏配合8295芯片，营造出强烈的科技交互氛围。SEA架构则为其不错的能效表现和灵活的车内空间布局打下基础，并且预留了未来智驾系统升级的硬件条件。如何取舍，还需结合个人实际用车需求和偏好来定夺，期待大家在评论区分享各自的看法与感受。
