4月22日的上海世博中心，华为以一场"以智能创造可能"的技术大会，正式发布了华为乾崑智驾 ADS 4、鸿蒙座舱 HarmonySpace 5、乾崑车控 XMC 等全新解决方案，向汽车行业投下重磅技术组合拳。不同于常规新品发布会的节奏，这场长达三小时的技术解析，系统展现了从智能驾驶到数字底盘的完整技术图谱，而"安全"与"协同"成为贯穿全场的关键词。

高阶智驾新标杆：ADS 4.0如何突破行业天花板

当行业还在为数据采集效率苦恼时，华为乾崑智驾ADS 4.0给出的解题思路颇具颠覆性。其核心的WEWA架构（世界引擎+世界行为模型）将云端仿真训练与车端感知决策深度耦合——云端世界引擎通过AI生成技术，将难例场景密度提升至真实世界的千倍量级，这种"用AI训练AI"的模式，或将改写自动驾驶算法的进化路径。

硬件层面的升级同样激进：高精度固态激光雷达的引入，配合舱内激光视觉传感器与分布式毫米波雷达，构建起多维度感知网络。值得关注的是世界行为模型的应用，这个业内首个智驾原生基模型，可根据不同场景动态调配感知资源，官方数据显示其端到端时延降低50%，重刹率减少30%。

真正的技术协同体现在与XMC数字底盘的联动。这个集成车身控制、悬架调节等功能的"神经中枢"，通过车路状态预热网络提前0.5秒预判路况，配合时空智能悬架网络实现毫秒级响应。当智驾系统与底盘控制实现数据贯通，"感知-决策-执行"的闭环效率得到本质提升。

在CAS4.0全维防碰撞系统的技术说明中，工程师反复强调"五维安全"设计理念。新升级的感知模组使路面自适应AEB的触发精度达到厘米级，而智驾爆胎稳定控制辅助这类细分场景功能的出现，折射出华为对长尾安全问题的深度思考。

更具现实意义的是车位到车位体验的延伸。预计到2025年6月，全国50万个停车场将支持自动泊车代驾VPD功能，这意味着用户从进入地库到充电桩接驳的全流程都可能实现无人化操作。而单车600万元的"泊车无忧"保障方案，既是对技术自信的背书，也为责任界定提供了参考范式。

鸿蒙座舱HarmonySpace5的升级，显现出华为对"车空间"的重新定义。MoLA架构的实质，是将原本割裂的影音娱乐、车辆控制、生活服务等场景，通过大模型进行有机串联。实测数据显示，其口语化指令识别成功率已达85%，这对简化交互层级具有重要意义。

影音系统的突破更显技术底蕴：43扬声器布局配合自适应声场算法，不仅实现7.5.10声道环绕，更能通过反向声波抵消特定频段噪音。这种将音响系统转化为主动降噪装置的设计，展现出硬件复用思维的精妙。而AI画质增强引擎对低分辨率视频的实时优化，则暗含对未来车载娱乐内容形态的前瞻布局。

本次发布会吸引了广汽集团董事长、总经理冯兴亚，上汽集团总裁贾健旭，江汽集团股份公司总经理李明，奥迪中国总裁罗英瀚，东风猛士科技 CEO 曹东杰，岚图汽车 CEO 卢放，深蓝汽车 CEO 邓承浩，北汽新能源党委书记、董事长张国富，阿维塔科技总裁陈卓，赛力斯汽车总裁何利扬，奇瑞汽车股份有限公司总裁助理朱小冬等众多嘉宾的参与。他们同台对话，围绕合作共赢、技术创新等议题展开深入探讨。

与会嘉宾一致认为，智能网联汽车产业的长远发展必须坚守安全底线，安全才是智能驾驶的核心。华为智能汽车解决方案 BU CEO 靳玉志、中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理周华等 13 位嘉宾共同发起智能辅助驾驶安全倡议，为行业的健康发展保驾护航。

华为乾崑智驾 ADS 4 等解决方案的发布，无疑为智能汽车领域注入了新的活力。从自动驾驶技术的不断升级到智能座舱体验的重塑，再到对安全的高度重视，华为展现出了其在智能汽车领域的强大实力和创新精神。不可否认的是，这些创新成果将推动整个行业向更加智能、安全、便捷的方向发展，为用户带来更加美好的出行体验。