【跨境铁路，获得批准】

特朗普发出强硬言论后，蒙古国迅速行动，引发多国对其意图的揣测。蒙古方面随后同意建设中蒙跨境铁路。

蒙古国地处中俄之间，与我国接壤，其立场对我国与俄罗斯均至关重要。

西方国家重视蒙古国，持续拉拢。蒙古国在东西方间犹豫不决。现今，蒙古国已做出决定。

2008年，我们着手与蒙古国商讨中蒙跨境铁路项目，历经60余轮协商。

我们始终态度明确，致力于推动项目落地，但蒙古国对此一直犹豫不决，难以下定决心。

去年，蒙古国决定侧重建立中蒙跨境铁路，但当时并未表现出特别急迫的态度，仅是略有偏重此项目。

去年，我国与蒙古国签署的基建协议中，明确了跨境铁路建设计划。蒙古国总理奥云额尔登为此多次访华，推进相关事宜。

蒙古国无需深入考察此项目，多年来蒙古民众已有所了解。此举仅为详细掌握项目细节。

从他的行为可判断，此次项目成功落地的可能性较以往大幅增加。

2024年11月，奥云额尔登与我国签订后续协议，为中蒙铁路建设增添新机遇。2025年2月，他再次访华，推动该项目落地实施。

2025年4月，该项目在蒙古内部会议中获批。多年停滞的项目在短时间内取得显著进展，这一速度超乎其他国家预料。

蒙古方面现表明，其当前优先任务是执行中蒙协议，并履行对我国的承诺。

蒙古国已制定初步日程表，预计今年启动中蒙跨境铁路建设，该铁路总长20公里。

这20公里或许是两国的最大羁绊，预计2年后可投入使用，届时周边配套项目也将启动。

【打响关税，下定决心】

美国发起关税战后，首个好消息传来，蒙古国明确站队，于中美关税争端中选择支持中国。

蒙古国《2028年规划》中，中蒙三条跨境铁路的优先升级被置于最高位置。

蒙古国现今未掩饰其做法，之前犹豫不决因在西方与东方间徘徊，认为西方或能带来更大发展机遇。

但特朗普宣布对等关税后，蒙古的期望落空。

美国实施全球无差别关税后，多国面临困境，内陆国蒙古尤为艰难。其经济发展迟缓，长期依赖煤炭出口维持经济效益。

我国是蒙古国最大出口国，近两年，其向我国出口煤炭量激增，由3100万吨增至8300万吨，增幅近3倍。

运输数量持续攀升，但运输环节频现问题。蒙古国运输系统落后，运输压力大增，致使卡车运输成本不断上涨。

对蒙古国而言，此举导致经济效益下降。

蒙古国亟需新发展途径，跨境铁路建成后，其向我国煤炭进口量或增1亿吨，这将为蒙古国带来显著的经济效益。

蒙古国一直寻求与美国、日本等第三邻国联系，但与其共同发展，对蒙古国而言，实则是一种难以实现的期望。

投入美国怀抱，即意味着置身于不平等的关系之中。

美国对主动寻求结盟的国家持开放态度，但获取其庇护并非易事，美国会从这些国家中谋求利益，作为提供保护的代价。

美国欲与蒙古国建交，意在蒙古设立海外基地，以制衡中俄。为此，美国向蒙古提出驻军要求，并欲介入稀土运输事务。

美国此领域资源匮乏，因此对蒙古资源大力开采。蒙古对美国的无视其地缘安全的做法感到气愤，决定寻求与其他国家进行更优质的合作。

我国是蒙古国的理想选择。

蒙古副总理称，美国保护主义政策致全球贸易不确定性增加，与我国深化合作成为唯一可靠途径。

中蒙跨境铁路建成后，将对我国大有裨益。鉴于煤炭需求及澳美紧密关系，若澳大利亚加征关税，我国可增加蒙古煤炭购买量以应对。

对我国一带一路建设而言，纳入蒙古入泛亚铁路网可促进东亚经济一体化，对我国及蒙古国跨境铁路建设均有利。

展望未来，期望能收到更多国家传来的积极讯息，保持全球发展的良好态势。