最近，中国航空公司连续退掉了两架美国波音公司的客机，这事在国际航空圈炸开了锅。甚至波音CEO还放狠话说："如果中国航空公司不要了，我们将停止为中国制造飞机！"但明眼人都看得出来，波音这是在硬撑，因为中国这个大客户，它真的丢不起。

为什么中国要退掉波音飞机？

第一：美国关税太高

由于美国对中国商品加征高额关税，中国买波音飞机得多掏125%的钱，相当于价格直接翻倍了。要知道，波音飞机可不便宜，一架737 MAX约为1亿美元，现在随着关税上涨，这谁能接受？

第二：国产C919产能上来了，不愁没飞机用

中国自己的大飞机C919已经量产，据有关数据显示，2025年能造75架，到2029年一年就能生产200架。特别是自家生产的飞机不仅便宜，而且维护也更方便，航空公司当然更愿意支持国产。

第三：波音飞机老出事，谁敢坐？

这几年波音飞机事故不断，不是舱门半空飞了，就是起落架出问题。像这样的安全问题，实在让人揪心。而中国航空公司最看重安全，波音要是不能保证飞机可靠，谁还敢买？

波音真的敢放弃中国市场吗？

其实波音嘴上硬气，但心里确是慌得很。要知道，中国是全球最大的飞机市场之一，占波音全球销量的20%以上。如果真丢了这块肥肉，波音每年至少少赚几十亿美元。而更为关键的是，波音造飞机用的很多材料（比如稀土）还得靠中国供应，毕竟美国72%的稀土都是从中国进口的。要是彻底闹翻，波音连解决零件都是难题，还怎么玩？

国产大飞机崛起，波音的好日子到头了？

其实C919的横空出世，已经让全球航空市场变天了。以前波音和欧洲空客垄断市场，现在中国制造的C919已加入竞争，目前订单已经超过1200架。未来，C919不仅要占领中国市场，还要卖到欧洲、东南亚、非洲，直接跟波音抢生意。  

这就像手机市场一样，以前苹果、三星称霸，后来华为、小米崛起，现在全球都在用中国手机。而飞机行业也在经历着同样的变化，波音和空客的垄断地位正在被打破。

其实航空业的竞争，其背后仍然是科技的较量。中国以前造不了大飞机，关键设备都得靠进口。但现在不一样了，未来不管美国怎么封锁，中国都能靠自己造出先进产品。从短期来看，波音还是行业老大，毕竟它有几十年积累的技术和市场。

但从长期来看，中国航空业的崛起势不可挡——C919会越造越好，国产发动机、航电系统也会越来越强。再过十年，天上飞的可能就不只是波音和空客了，中国大飞机将成为第三极。

对波音来说，现在最明智的选择不是跟中国硬刚，而是想办法修复关系，提升飞机安全性，否则市场只会越丢越多。而对中国来说，这次退货风波是国产飞机崛起的好机会，未来全球航空格局，必将因中国而改变。