文｜诗意
3月7日是每位中国人都应该记住的日子，作为“辽宁舰”（前身就是“瓦良格”号）功臣之一的邵淳先生因病离世。毋庸置疑，辽宁舰的服役开启了中国海军进入航母时代的篇章，实现了无数海军人和军迷梦寐以求的航母梦，有的人为了实现这个梦而散尽家财，还有的人更是为了航母而奉献一生，这其中就包括邵淳先生。
1970年新中国就已经想搞航母了，时任海军副参谋长的刘华清，也就是踮起脚尖看美国“小鹰”号航母的那位老将军，当时他就主持完成了建造航母的初步报告。
后来因为某些原因，航母计划被迫搁浅，直到1982年才重新“上马”，但是中国太穷了，就拿052D来说，建造一艘的成本就超过了30亿元，海军实在太烧钱了，所以各军种必须按照顺序发展，最终将顺序定成陆军、空军、二炮、海军。就这样，海军被放到了最后，直到1991年才出现转机。
那年苏联解体了，黑海造船厂还有三艘没完工的航母，其中就包括“瓦良格”号和后来在俄罗斯海军服役的“库兹涅佐夫”号。
1992年美国就已经制定了拆除瓦良格号的计划，但是当时中国还是没钱，直到1995年开始好转，一开始黑海造船厂开出了2亿美元的天价，后来他们又怕中国跑了，于是就立刻降到了2000万美元，而邵淳先生和“瓦良格”号的缘分也就此开始了。
其实最初邵淳先生也很诧异，一艘航母只要2000亿美元，就算是“瓦良格”号这种没有完成的航母也不可能。
这里得开玩笑的讲一句，邵淳先生确实挺固执的，意思就是他非常有责任心，即便当时他已经看到了和乌克兰签署的中标协议，但是他还是不信，最后还是时任海军副司令贺鹏飞亲自出面，邵淳先生才真信了。
或许是海军不方便出面，于是邵淳先生就以底下的一个实业公司的名义把2000万美元付了，“瓦良格”号这才启动了回国归程。
但是实在太远了，“瓦良格”号从黑海造船厂到大连港整整要走大约28000公里，这一路上光是港口服务费、拖船等等费用就是不小的数字。邵淳先生在这个时候又站了出来，又支持了数亿美元，最终“瓦良格”号才成功抵达大连港。
然而在财务审计中，发现邵淳先生所在的证券公司有多笔巨额海外支持，去向不明，于是就被免去了董事长的职位，直到后来才调查清楚。
邵淳先生曾经说过，这是军队的事，有这个机会肯定要帮帮忙，而且还是航空母舰这个东西，这是中华民族唯一的机会，以前不会有人卖给我们，以后也更不会有，这是唯一的机会，如果错过了，我就连自己都不会原谅。
事实证明，邵淳先生的眼光非常独到。中国的首艘国产航母002“山东舰”从2013年11月开工至2017年4月下水，前后不到4年，这么快的速度是绝对离不开当初引进“瓦良格”号。
其实很多军迷可能都不知道，中国不仅买到了“瓦良格”号，也就是001“辽宁舰”的前身，而且还拿到了重达40吨的全套设计图纸，这个意义太大了。
要知道苏联从1962年开始发展航母，到1988年建造苏联首艘核动力航母“乌里扬诺夫斯克”号，前后整整历时26年，前后共建造了八艘航母才积累出来的经验，夸张一点说，中国就相当于在一夜之间就有可能追赶上。
问题很简单，如果没有“瓦良格”号和40吨图纸，中国靠着自己一步一步设计实验建造，国产航母需要多久才能服役？十年、二十年还是三十年，恐怕谁都不敢保证。
关于“瓦良格”号的意义，还有一个更权威的说法，早在2002年4月，当时的大连造船厂厂长就说过：首先，这是一条崭新的航母，其次，这艘航母可以为中国研发航母节省二十年时间，还有就是这艘航母可以为我们国家节省200亿人民币的科研经费。
试想一下，如果没能省掉这二十年，即便从2005年3月3日“瓦良格”号抵达大连港来算，也就是说如果没有“瓦良格”号，中国自己研究制造航母，至少要到2025年的3月3日才能服役，也就是六天前，那现在的国际地缘局势还会是这样吗？
那么近期外交部的那一句“美国如果执意打关税战、贸易战，或者别的什么战，中方奉陪到底”。还会不会有这句话，还真不好说。
底气来自实力，这点毋庸置疑，一切为了购买“瓦良格号以及为了中国航母发展而风险的人都是中国国防事业的功臣，不仅仅是邵淳先生，还有刘华清老将军、贺鹏飞老将军、徐增平先生，以及歼-15研制现场总指挥罗阳先生等等。
不管人在何方，只要心向祖国家乡，为了国家奉献自己的青春、热血、精力、金钱等等就都知道尊敬，邵淳先生只是为了中国航母事业的千万功臣的其中一个，还有无数个功臣同样值得尊敬。
正是有了他们的付出，正是有了无数科研人员的奉献，中国才能更加有力的保障国防安全，才能为了经济发展提供最坚实的保障。
细细数来，看看052D和055，如果没有这些技术先进的舰艇，没有海军将士的顽强拼搏，2023年就不会有南昌舰对抗美军航母打击群的壮举，更不会有面对美国、澳大利亚、加拿大等国接二连三的挑衅，中国坚决回击，近期055编队抵近澳大利亚就是例子，时代已经变了。
当然了，除了海军之外，任何一名解放军都值得尊敬，每位民众都会记住他们的。
对此，你怎么看呢？
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