在 4 月 16 日这天，腾势 N9 成功通过了权威机构中国汽研的测试认证，其在鱼钩测试中跑出了 180km/h 的惊人速度，一举刷新全球该项测试的纪录，并且成为国内首款获此权威认证的车型。值得一提的是，此前腾势 N9 发布会所公布的鱼钩测试成绩为 160km/h，可见在安全宣传层面，厂商的态度颇为务实、保守，明明实测能达到 180km/h，对外宣传却相对低调。
真实场景中的 “鱼钩测试” 时刻或许不少车主对鱼钩测试比较陌生。实际上，鱼钩测试常被称作 “死亡弯道”，它堪称当下能最大程度模拟高速避障紧急转向工况的严苛测试，是验证车辆操稳性能与防侧翻能力的关键标准。通俗来讲，就是车辆在高速行进时，需连续猛打方向盘，车身转向幅度极大，进而承受强大侧倾力，这种情况下车辆极易侧翻。
在日常生活的道路上，类似鱼钩测试的场景并不少见。比如在高速路上，车辆快速过弯进出匝道，或是紧急避让障碍物时，就相当于经历一次小型 “鱼钩测试”。尤其是中大型 SUV，因其车身重、重心高，相较于轿车，发生侧翻事故的风险更高，所以鱼钩测试对这类车型而言，理应是一道必须迈过的 “坎”。
腾势 N9：SUV 防侧翻 “终极大考” 的佼佼者回顾以往鱼钩测试，多数 SUV 主要依靠底盘机械素质来硬扛极端工况，结果往往是车身难以稳定控制，翻车现象频频出现，就算是百万级别的豪华 SUV，在高速通过此项测试时也困难重重。曾有保时捷卡宴以 82.4km/h 的成绩，在鱼钩测试榜单上占据榜首长达 5 年之久，而如今腾势 N9 以 180km/h 的时速漂亮地通过测试，大幅超越国际标准（80km/h）两倍有余，无疑宣告了鱼钩测试 “新王” 的诞生。
腾势 N9 能够在 180km/h 的极速下完美通过鱼钩测试，得益于三大关键安全配置。
首先是其独有的易三方整车智能控制技术平台，它具备毫秒级的整车协同配合能力。当车辆急转向瞬间，车身传感器能迅速感知侧倾风险，即刻对后轮转向角度以及不同车轮的扭矩进行精准调整，由此产生对抗侧倾的反作用力，确保车身维持平衡。
其次是云辇 - A 智能空气车身控制系统，和传统豪车的主动悬架相比，腾势 N9 搭载的这套系统不仅能调节悬架阻尼与刚度，还具备控制车身高度的功能，为车辆高速转向提供坚实支撑。
再者是其强悍的车身结构，采用 2000MPa 热成型钢打造的笼式车身，结合混动 CTB 电池车身一体化技术，赋予车辆高达 40000Nm/deg 的扭转刚度，车身整体性出色，过弯时更加稳定。
凭借强大的机械素质与主动安全系统，腾势 N9 在 180km/h 的极限鱼钩测试挑战全程中，始终保持稳定车身姿态，四轮均未离地，将极致的操稳与防侧翻性能展现得淋漓尽致，达成安全领域的出色成就。
腾势 N9 的全方位安全实力展现出行安全从来不是单纯的参数比拼，而是切实为用户打造全维度的 “场景安全”。此次腾势 N9 大幅刷新鱼钩测试世界纪录，无疑是其作为旗舰 SUV 在安全与操稳性能方面的有力证明。
除了鱼钩测试表现卓越，腾势 N9 在其他安全测试领域同样成绩斐然。它以 85.7km/h 的速度刷新 SUV 麋鹿测试纪录；在直线行驶时，能以 180km/h 时速创造全球直线爆胎应对纪录；弯道行驶至 144km/h 遭遇爆胎仍可稳住车身继续稳定前行，开创行业安全过弯纪录；甚至在冰雪圆环爆胎测试里，即便速度达到 77km/h 发生爆胎，也能从容处置。这些在各类测试中的优异发挥，全方位呈现出腾势 N9 的极致安全性能，使其当之无愧地荣获 “安全大满贯” SUV 称号。
当下，中国新能源汽车产业正不断发力，一项项地攻克各个安全测试的世界纪录，并且持续利用先进技术探索更多全新安全测试，力求提前为用户模拟、应对各种潜在危险，切实守护大家的出行安全，而腾势 N9 正是其中的典型代表之一。
