3月10日，上汽大众途昂Pro正式上市，26.99万起的一口价已足够吸睛，而更令人惊喜的是，途昂家族推出了“整车终身质保”服务。这一举措不仅在30万级中大型SUV市场中独树一帜，更是在合资阵营里开创了全新纪录。那么，途昂家族为何有如此底气，率先成为合资品牌中吃“整车终身质保”这只“螃蟹”的先锋呢？深入探究后会发现，其在可靠性和安全性方面的巨额开发投入，正是敢于做出终身质保承诺的关键所在。

在途昂Pro上市前，上汽大众举办的“安全品质开放日”活动，向公众展示了两项极为严苛的安全试验。在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中，途昂Pro以56km/h的高速正面撞击障碍物，车辆前端精妙的“吸能设计”与高达82.3%高强钢打造的车身紧密配合，最终A柱完好无损，甚至前轮都几乎未受损伤，9个安全气囊瞬间弹出，车门自动解锁。而在沙地翻滚测试中，当车身刚刚腾空，侧面还未接触沙地的瞬间，途昂Pro搭载的车辆翻滚识别功能迅速响应，即刻激活气囊。长达3米的侧气帘持续保压6秒，燃爆式安全带瞬间锁止，车窗自动打开1/3，方便救援人员观察和施救，车门也能正常打开，全方位保障了车内人员在极端失控状态下的安全。​

这一系列出色的安全表现背后，是途昂Pro丰富且强大的主被动安全防护配置。它不仅是30万以内唯一配备9个气囊的车型，还拥有行业领先的82.3%高强钢车身。车身B柱采用屈服强度最大达1450MPa、抗拉强度最大2150MPa的钢材，配合超过7.28米的激光焊接，不仅大幅提升了车身强度，还增强了车身密封性，有效杜绝了因老化、开裂导致的漏水以及氧化腐蚀等问题，显著延长了汽车的使用寿命。即便拥有如此坚固的车身，途昂Pro在开发过程中，仍进行了创行业纪录的82次整车碰撞试验，足见其对安全性能的极致追求。​

零部件的可靠耐用同样是途昂Pro的重中之重。我们或许都曾听闻某些交通事故中，车辆气囊未能点爆的情况，而一些汽车品牌给出的解释往往是冲击能量不足，未达到气囊点爆的临界点，这实则反映出气囊设计对各种极端情况考虑的欠缺。为了确保车内气囊灵敏可靠，上汽大众开展了零部件试验、极限样件试验、气囊老化试验、台车试验、电磁兼容试验、有害气体成分分析等数十项各类验证试验。例如，为保证气囊在各种温度下都能正常运行，其点爆试验温度范围涵盖了-35℃到+90℃。以上汽大众主驾驶气囊点爆试验为例，其试验数量是国内主机厂试验数量的数倍之多。全车气囊在开发阶段进行了超过1090次的单项试验，充分保障了气囊在关键时刻能够稳定发挥作用。​

在性能方面，途昂Pro同样做了大量的冗余设计。以第五代EA888发动机+DQ501的这套发变总成为例，DQ501的设计扭矩范围为600Nm，相比第五代EA888的400Nm峰值扭矩，冗余度高达50%，这种在行业内极为罕见的做法，充分展现了途昂Pro对性能稳定性的高要求。就连第五代EA888发动机本身也预留了性能冗余。为了实现更好的经济性（WLTC8.35L/百公里）和排放指标，它采用了全工况最佳油气比（空气和燃料的质量配比达到14.7：1）以及全工况米勒循环，在保证动力输出的同时，做到了高效节能。实际上，如果在高动力工况下将其循环模式改成正常的奥托循环，或者不再严格遵循14.7:1的油气比，必然能够压榨出更高的马力。官方公告途昂Pro最高时速为200公里/小时，但在实际高环测试中，它已经能跑出220公里/小时的速度，并且工程师透露，如果软件解封，其实际速度能达到230-240公里/小时，要知道这可是一辆重达2.3吨的庞然大物。​

途昂Pro在留出性能冗余的同时，对发动机本体也进行了全方位强化。例如，500Bar高压喷射带来了更高的压力，为此第五代EA888对曲轴进行了增强，曲柄直径从47.8mm增至50mm，还设计了叶片式机油泵和更长的润滑油槽，以提升润滑效率。高压油轨采用一体铸造工艺，设计爆破压力达到1800Bar，喷油嘴则设计为715Bar密封力。为了避免“湿壁效应”，喷射贯穿距离缩短了10mm，有效防止油粒直接落在缸壁上，确保气缸始终保持最佳润滑效果。再如，为避免颗粒捕捉器堵塞，采用紧耦合排气设计，让颗粒物在刚刚排出气缸时，就在上千度的高温中被烧掉。同时，采用水冷集成式中冷，对进气的冷却效果更好，使燃烧过程更加可控。VTG可变截面涡轮的工作温度高，为了测试其可靠性，在开发过程中要进行200度-1000度的温度极限试验，而且是在忽冷忽热、每秒温度变化幅度达230度的极端条件下，如此循环要进行数千次，通过这种严苛的测试，确保了发动机在各种复杂工况下都能稳定运行。​

最后，在上市前，途昂Pro还要历经重重考验。它要通过600台发动机样机的25000小时台架试验，100万公里高速环路耐久试验，以及600万公里整车试验和50周强化道路耐久试验。这些海量的测试，全方位验证了车辆在各种实际使用场景下的可靠性。​

正是凭借着各种极限安全测试、高标准的冗余设计以及严苛的测试流程，上汽大众才有足够的底气，率先在合资阵营中推出“整车终身质保”，途昂家族也因此成为了合资品牌中的质保先锋。​

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