宜昌、武汉不吱声，不管走沿江还是既有汉宜铁路 这两城市都是起始点。
剩下就沿江线汉川、天门、荆门与汉宜线仙桃、潜江、荆州争车次，中间还有些复杂因素，譬如汉川和天门既有沿江高铁又有汉宜铁路，譬如仙桃人出行明明来汉宜铁路天门南站方便，但是仙桃人可能会希望汉宜减车次 方便仙桃支线插入更多的车次。
沿江高铁开通，汉宜铁路的汉川站和仙桃西基本上可以关门了，其他的天门南车次减的最多，一方面天门站分流，其次仙桃南部马上武松高速开通，到武汉的军山汉阳市区武昌等地开车快多了没必要做什么动车了，另外枝江北可能车也不多了。
改线的主要的G字头的车 D字头应该不会改太多，毕竟没有道理因为沪渝蓉开通了，宁蓉就大量砍车，新建铁路的核心意义是扩容和增加惠济的城市，不是因为有了新的老的就废了。
