近日，中国汽车芯片公司复睿微电子传出解散的消息，给整个半导体行业带来震动。作为一家曾被寄予厚望的公司，其解散引发了业内外的广泛关注和反思。

据爆料，复睿微电子的员工在社交平台上透露，公司已经解散，而工资却发不出来。更令人瞩目的是，裁员后公司宣布采取分期支付解散赔偿金的方式，即N+1，从2024年2月份开始按季度分期支付，每个季度发放一部分。

目前，公司官网显示存在安全风险，无法正常访问。然而，在某招聘平台上，仍然有数十个岗位正在招聘中，这引发了关于爆料信息真实性的质疑。法律方面的专家表示，尽管分期支付解散赔偿金在法律上是合理的，但前提是公司与员工必须在解除劳动合同前就分期支付赔偿金达成协议。

复睿微电子成立于2022年1月，由复星集团出资设立，致力于汽车智能座舱、ADS/ADAS芯片的研发。公司在创立初期备受瞩目，一度被认为是具有潜力的电子大厂。然而，受制于资金链和经营状况，尽管复星集团的支持，公司最终不得不面临解散的现实。

复睿微电子的雄心壮志可见一斑。其团队成员超过300人，核心成员拥有丰富的数字芯片从业经验。创始人王立普在汽车产业有着20多年的工作经历，曾在汽车安全系统公司担任销售副总裁。公司在成立仅半年内就完成了数亿元的融资，充分体现了市场对其潜力的认可。

然而，公司在今年6月的时候就有消息称其迟迟不发年终奖，员工、猎头纷纷劝退。虽然公司回应将在8月底发放，但到了9月份却未如期兑现。业内人士表示，尽管公司拥有强大的资金和技术支持，但连续的亏损和电动车市场的不确定性使得公司仍然面临较大的压力。

尽管背靠复星集团，复睿微电子的解散似乎反映出复星集团在新能源行业屡遭挫折。复星集团投资的天津市捷威动力工业有限公司已于2023年12月1日停工停产。此外，复星集团投资的金力股份IPO夭折，而其投资的宝沃、威马等公司也相继倒闭。

然而，要注意的是不能以个别案例概括整个复星集团的投资状况。企查查创投库显示，复星集团共投资153起，其中59家公司已进入下一轮融资、8家公司被并购、14家公司成功IPO。因此，虽然面临一些困境，但不能因个别失败案例而否定复星集团整体在创投领域的成绩。

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