开启国产航空新篇章！

2023年5月28日，C919的商业首航标志着中国航空工业的一个重要里程碑。尽管如此，网络上对于这款国产大飞机的质疑声依然此起彼伏。

**“这不过是个组装品，一旦关键部件供应受阻，整个项目将面临崩溃。”**这样的评论在社交媒体上不绝于耳。然而，面对这些质疑，许多网友以幽默的态度回应：“如果你能做得更好，那就来试试看。”

让我们抛开成见，客观地分析C919的真实实力。

国之利器，非同小可

回顾C919的发展历程，2003年是一个关键的转折点。在经历了重大的国家安全事件后，国家领导层下定决心，无论如何困难，也要研制出自己的大飞机。

从立项到商业运营，C919经历了20年的磨砺。这20年间，无数航空人付出了辛勤的努力。如今，C919不仅安全飞行超过一万小时，还成功将50多万名旅客安全送达目的地。

对于那些称C919为“组装品”的声音，我们不妨看看波音这样的行业巨头，其65%的零件也是在全球范围内采购的。这是全球化分工的体现，关键在于是否有核心技术，能否将这些零件有效整合。

C919的机翼设计是我们的自主创新。机翼对于飞机来说至关重要，设计不当将直接影响飞机的性能。现在，我们不仅在机翼设计上取得了突破，还在机身结构、电传系统等关键技术上实现了自主创新。

产业链的联动效应

C919的诞生，带动了22个省市、200多家企业、近20万人的参与。这些企业中，既有国有企业，也有民营企业，既有传统航空企业，也有新兴科技公司。

大家共同努力，开发了许多新技术、新材料、新工艺。C919在复合材料的使用上已经达到了12%的比例，这在同级别飞机中是非常出色的。

最让国人自豪的是，通过C919项目，我们建立起了完整的适航认证体系。为了获得这个“驾照”，我们的工程师进行了上千次试飞，测试了几万个项目。

安全性能的严苛考验

谈到C919的安全性，有些人总是持怀疑态度。C919从2017年首飞到2022年获得适航认证，经历了5年的严格测试，包括高温、严寒、大风、雨雪等各种极端天气。

C919完成了866项设备鉴定试验，每一项都是对飞机性能的严格考验。这些测试确保了飞机在各种极端情况下都能保证乘客的安全。

市场与乘客的认可

C919已经获得了超过1300架的订单，其中确认订单占了60%以上。这充分说明市场对C919的认可。

乘客们的反馈也非常正面。有乘客表示，C919的起飞和降落非常平稳，机舱内的噪音比普通窄体客机还要小，座椅也非常舒适。

自主可控的未来

对于那些担心美国断供发动机的声音，我们已经有了自己的应对措施。我们的“长江-1000A”发动机已经开始试飞，并计划在2025年前后装配到C919上。

结语

C919的成功，不仅是航空工业的胜利，更是国家工业体系、创新能力和人才储备的胜利。C919的飞翔，证明了我们在这些方面已经达到了相当的水平。

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