哈弗H5这车，到底是不是“金玉其外，败絮其中”？

提车半个月，跑了500公里，高速、烂路都溜达了一圈，要说值吧，有些地方真让人闹心；要说不值吧，关键时刻它还真顶用。

咱今儿就来唠唠这台哈弗H5，看看它是不是真像网上说的那么“能干活”。

先说这“能干活”的本事。

就拿老王来说，今年五一，开着他的25款哈弗H5回河北农村老家，寻思着在地头转悠一圈，结果乐极生悲，一脚油门下去，直接陷泥里了！

那可是真泥，连着下了几天雨，地里黏糊糊的，老王这H5，原厂轮胎直接打滑，越陷越深。

最后还是找了村里的拖拉机才给拽出来。

你说这事儿，闹心不？

事后老王在车友圈里吐槽，引来一堆老哥们共鸣。

有人说：“老王啊，你这原厂胎就是个摆设，下地干活还是得换AT胎！” 还有人说：“我上次去山里玩，也是这轮胎拉胯，差点回不来！” 看来，这哈弗H5的通过性，确实不错，底盘高，悬挂硬朗，但原厂轮胎这块短板，直接影响了它的“下地”能力。

你说，这算不算“美中不足”？

我觉得啊，厂家真该好好琢磨琢磨这轮胎的事儿，毕竟买这车的，谁还没个“诗和远方”的梦呢？

哈弗H5也有让人暖心的时候。

今年六月，四川的李师傅开着H5去山区露营，结果赶上暴雨，山路塌方，一堆游客被困在山上。

李师傅二话不说，把后备箱清空，装满了村民送来的食物和饮用水，硬是靠着H5的大空间，把物资送到了被困游客手里。

李师傅说，当时山上信号不好，游客们又冷又饿，看到他开着H5送来物资，都快哭了。

那一刻，他觉得这车买的值！

哈弗H5的空间，那是真没的说，拉人拉货都顶呱呱。

你说，这算不算“雪中送炭”？

我觉得啊，哈弗H5不仅仅是交通工具，关键时刻，它还能传递温暖，这才是真正的价值所在。

长途自驾游，哈弗H5的油耗问题就暴露出来了。

北京的赵先生，今年七月开着他的H5去东北自驾游，全程3000多公里，高速、山路都跑了个遍。

回来后一算账，油费直接超预算了！

赵先生说，官方油耗数据是8个油，但他实际开下来，平均油耗都快12个了。

这油耗，简直堪比“油老虎”啊！

赵先生在网上吐槽，引来一堆车友附和。

有人说：“我的H5也是，市区油耗高的吓人！” 还有人说：“长途自驾，油费都能赶上过路费了！”

你说，这油耗算不算“坑爹”？

我觉得啊，厂家真该好好优化一下发动机和变速箱，让H5的油耗降下来，毕竟谁的钱也不是大风刮来的。

更闹心的是，广州的钱女士，八月份赶上暴雨，开着她的哈弗H5涉水通过积水路段，结果回家后发现，车里的电子元件坏了！

修车花了她好几千大洋。

钱女士说，当时水位也就到车底盘，没想到竟然会进水。

她怀疑是车辆的防水性能有问题。

这事儿一出，车友圈里炸开了锅，大家都开始担心H5的涉水能力。

你说，这涉水性能算不算“豆腐渣工程”？

我觉得啊，厂家真该好好加强一下车辆的防水设计，毕竟南方地区多雨，涉水是常有的事儿。

还有孙先生，今年九月份想把开了半年的哈弗H5置换成其他车型，结果去二手车市场一问，残值率低的吓人！

孙先生说，当时买这车花了十几万，现在二手车商只给估了八万块钱。

这贬值速度，简直比“跳楼大甩卖”还狠啊！

孙先生很郁闷，觉得自己亏大了。

你说，这保值率算不算“血亏”？

我觉得啊，厂家真该好好提升一下品牌形象，提高车辆的质量和口碑，让H5的保值率也能跟上大部队。

哈弗H5也有一些小毛病，比如高速风噪大、电子手刹设计反人类、中控屏反应慢等等。

这些问题虽然不大，但确实影响驾驶体验。

哈弗H5这车，优点和缺点都很明显。

它通过性好、空间大、能拉能跑，适合那些经常下地干活、喜欢自驾游、对车辆外观要求不高的用户。

但它油耗高、保值率低、小毛病多，不适合那些追求精致、静音、花里胡哨的城市代步用户。

至于这车到底值不值？

我觉得，关键还得看你的需求。

如果你需要一台能干活、能拉货、能带你走遍天涯海角的车，那哈弗H5绝对是你的菜。

但如果你只把它当成城市代步工具，那还是另请高明吧。

这年头，买车就像找对象，适合自己的才是最好的。

别看它不是“白富美”，但皮实耐用，也能给你遮风挡雨。