在最新的工信部申报车型里，出现了中期改款的第四代飞度。赏车君第一眼看到申报图，真的不敢承认是这是飞度，真心怀疑本田是要在放弃飞度这个车型了，要自绝后路，最后来恶心一下合资伙伴。

原本第四代飞度的外形采用柔和的家庭风设计，改款后前脸大灯改为分体式，灯组变得细长，上半部分和格栅连为一体形成贯穿式，下半部分则会是个多边形的状态。

这个设计有丰田雷凌的影子，但是雷凌前脸比飞度宽，车头比飞度矮。这种设计放在更窄更高的飞度上，比例会很不协调，观感很不适，不由得想起港片里著名的对白 ↓ ↓ ↓

虽然前脸大改，不过车身和车尾维持原样，就是不知道车门上的尾灯有没有补上灯泡。

车身三围分别为：4169*1694*1537mm、轴距 2530mm，会比现款车型略长一些；动力依旧是 1.5L自然吸气发动机，最大输出功率91kW。从申报图来看，轮毂还是15寸。前期款最为让人诟病的内饰配置不知道会不会升级，参考第三代中期改款的做法，砍掉寒酸的最低配车型，85800元起步。现在飞度已经属于市场的边缘车型，感觉在同价位车型里，就像上个时代的车型，虽说这代飞度是2019年发售的，但是本田给他的配的还是2013年的配置。如果不是对飞度有很强的执念，基本不会考虑。现在还有人经常提起，真该感谢某位自称“985毕业”女车评人造出“50万以内最好的车”这句梗。

赏车点评：不客气地说，本田给飞度的设计师发工资，还不如用AI来画图，起码不会闭门造车啊。

飞度这次改款，可以看到本田的设计审美断崖式下跌。哪怕你只是增加一下尺寸，外观保持不变，提升一下内饰配置，销量都有可能回升一些。现在你拿这个设计来申报，就是嫌现在买飞度的人太多，还要赶走一批。

赏车君怀疑本田是要放弃飞度这个车型了，自绝后路，最后拿这个外观来恶心一下合资伙伴。