3月29日晚上10点，三位年轻的女大学生驾驶小米汽车，在高速公路上撞上水泥桩，三人全部被烧死，驾驶员的尸体已经碳化！
家属崩溃，要求小米汽车承担责任。
雷军一下子被推上风口浪尖，宁德时代紧急澄清，小米汽车用的并不是宁德电池。而随着透露出的信息越来越多，我们发现很多事情真的扑朔迷离。
第一，车门是否能打开。第二，智驾有没有判断出障碍物。第三，驾驶者是不是有错误操作。
有一位网络博主直接开着小米su7上去事发路段跑了一圈。而通过他发布的驾驶视频，网友的评论竟然瞬间反转了。
事故发生之后，传出了一个说法，那就是汽车打不开车门。但是这个说法没有经过任何人的验证。
是家属告诉记者，消防员敲碎了车窗，所以他们猜测有可能是打不开车门。并且有自称家属弟弟的网友在网上发布打不开车门的消息，官方暂且确定这个说法。
而且事发车辆当时以116千米的速度在行驶，在减速之后也有80或90的速度，在这种速度下撞击水泥，驾驶员和乘客很有可能当场昏迷，无法自主逃生。
根据车主男朋友晒出了聊天记录，22点44分，小米接收到汽车事故信号，于是开始联系车主，也就是驾驶员的男朋友，并且拨打了120。
驾驶员的男朋友在22点46分给女朋友打了电话发了消息，提醒对方停车逃生，对方已经没有任何回应，很有可能已经昏迷。
这次备受质疑的，就是小米的智能驾驶系统。根据小米自己给出的公告，22点44分24秒，汽车识别到障碍物，并且开始减速。
25秒司机接管方向盘，并且左转踩刹车，28秒汽车与水泥墩相撞，39秒小米联系驾驶员失败并报警呼叫120.
很多网友认为在116的车速之下，智驾系统只给了车主4秒的反应时间，这就是一种设计的缺陷，应当在更远的距离就开始识别障碍并减速。
还有网友透露，他们通过观察，认为这是一辆低配的小米汽车，因为价格便宜，所有没有安装激光雷达，这就导致汽车的识别能力很差。
这件事也引起了网友的争议，如果便宜的汽车为了节省成本根本没有激光雷达，那为什么要配备智驾，这不是害人吗？
花季少女如此凄惨的死去，大家都是十分悲痛，也同情她们的父母，但是为了追寻真相，我们不免也要复盘一下司机的操作。
首先这辆车登记在司机的男朋友名下，这是不是意味着她并不经常开车，缺少上高速的经验，所以才会依赖智驾。
但是根据其亲属在网络上的回应，女孩已经开车三年，之前开的都是燃油车。根据汽车的行驶记录，22点28分，女孩汽车的摄像头捕捉到分心驾驶。
分心驾驶就是脸部，眼睛等没有看向前方，被摄像头判定为分心后，系统对她进行了警告，在36分，也就是事故发生8分钟之前，她的手离开了方向盘。
为此智驾系统再次警告提示，要求司机手握方向盘。从这段记录可以看出，驾驶员的驾驶状况不佳，突发疾病，瞌睡等都有可能。
为了体验开这段路的难易程度，一位博主开着自己的小米su7上了事发路段的高速，想着要复现受害者的驾驶过程。
为了更加准确，他还把车速控制在和受害者一样的116左右，但是在距离岔路口2000米处，高速设置有前方施工的提示牌。
并且后面在1000米，500米处设置了多个前方施工提示牌，而汽车的导航系统也开始多次提示前方施工，需要减速变道。
虽然是高速公路，但是事发路段前后有明确的限速标志，从100到80，再到60，逐步要求过路汽车减速。
有很多网友认为，在多次提醒和限速的前提下，驾驶员仍旧以116的高速行驶，那么事故的主要责任是不是驾驶员自己呢？
这位录制视频的小米车主并不这样认为，他说自己去年也差点发生事故。他自己的经历是，当时公路限速40，但是智驾只把汽车降速到了70。
他害怕汽车追尾，所以赶紧退出智驾，踩下刹车，没想到这个时候刹车很重，对于一个男司机来说，他都觉得踩不动。
而这个时候智驾没有启动紧急停车功能，而是采用向一旁超车的方案避免追尾。车主通过自己手动控制汽车，才避免了事故的发生。
这位车主的汽车是最高配版本，配备了激光雷达，仍旧出现了问题。或许激光雷达并不是智驾系统判断失误的理由。
驾驶员本人在操作上，大概率也存在超速，手离开方向盘等问题。现在调查组已经介入，也许还会有新的线索和证据。
更关键的是，对于车辆碰撞后为什么迅速起火，以及车门有没有锁死这两个关键问题，小米的声明中并没有给出明确的解释。
有人说高速碰撞后车辆起火是不可避免的，不能就此说小米汽车存在安全隐患。但是随着电动汽车越来越多，电池的安全是很多人关心的重点。
事故的发生、舆论的压力、股价的下跌，这些因素交织在一起，对小米来说，无疑是巨大的挑战。
小米也需要认真反思自身在产品研发、安全测试、危机公关等方面存在的问题，积极改进。
连手机都做不好，还做智驾车？当时宣布时我就想象到了，手机用一年以上卡了后大不了换手机，车如果用久了反应迟钝延迟，那就要你的命了…
始终坚信越复杂的东西越不安全，车这东西只有方向盘在自己手中才是可控的，所以始终不接受电车，钟情机械燃油车[呲牙笑]
su7大马力提速快，可惜马路不是赛道，大部分都是新手年轻司机驾驶经验不足和过分依赖智驾，这就是事故频发的主要原因。
这个车是直到发生事故前2秒才退出智驾，也就是说，从2000米有提示减速的标志起，这个智驾就没有减速，从80-60-40的提示牌标志他都忽略了，也就是说智驾并没有起作用吧。既然是智驾，有减速提示为什么不减速？？？？
没有智驾的时候，全神关注开车，有智驾的时候，也不能全靠智驾，因为那只是辅助驾驶。所以从某一方面来讲，有智驾还不如没有智驾，正如开自动挡比开手动挡更容易打瞌睡一样！
作为一名驾龄12年的司机，我直到现在一直坚定的认为，不管多智能的机器，它都终归是机器，它不叫人，你能把自己的生命完全交给机器，那就说明你自己不重视自己
智驾不能提前识别前方障碍物，并给车主足够接管后处理的时间，都是伪智驾，电瓶遇撞就爆燃，车辆更不应该流通到市场和消费者手上
警方事故书还没出吧，责任也没认定吧？然后小米公司没接触到事故车，除了能给出基础数据还能做什么？第一次看到出事故没责任书直接找车企要说法的。还有看到自媒体说车上4人，有人砸车窗从后座救人，官方通报有这情况吗？乱七八糟的报道，一堆人在搅风搅雨的。
油车开了两年多没事 一换小米电车就出事了[得瑟]
智驾，商家宣传的噱头，人家就这么一说，你就这么一听，可千万别当真
就一拼装车，被米哟西吹得震天响
我们国内的电车，吹的天花乱坠，实际上生产电车的以前都是什么厂，大家都清楚，技术那是相当的落后，买电车赶时髦就会付出代价的！
任何说车企无责的我就问问你，如果是你开车在一个限速四十的路口开一百多撞死一个闯红灯的路人，你说闯红灯的路人全责，跟你没责任这合理么，如果你以限速通过就算撞上闯红灯的也不一定撞死它。这个事故也是一样，别管司机摸没摸方向盘或者是在发信息或者睡觉，都不是你超速通过限速路段的理由，司机的死亡主要是你超速行驶造成司机接管后死亡的主要原因，如果你的智驾能按限速行驶，就算撞了司机也死不了。你吹的智驾那么好，实际上并不能分辨路况限速才是车内人员死亡的主要原因
雷㺅真贴心，第一时间叫了120
司机开车在玩手机跟男朋友聊天，你玩手机出的交通事故也把责任推卸给车辆？
米粉还要洗，还要说多少来洗，小米就是被你们这帮垃圾粉搞臭的，
国家应该对智驾车另外搞一个颜色的牌照，并定立国家标准，不达标的按普通车上牌照。
这家靠骗靠坑的垃圾东西就该倒闭。
说白了就是智驾不行，不是吹自己第一吗？跟别人还有很大的差距，别吹了。
智驾没有采取主动刹车，而是在车祸前一秒退出才是关键，这路况110多，神来了也不见得能安全通过，刹车呢，为什么没有
驾驶员没有智驾的使用权限，她并没有通过测试，她用别人的信息在使用智驾，所以情况远比你们想象的复杂
第1次提示分心8分钟过后。你还提示那你支架为什么不自动接管呢？
垃圾喜欢吹牛贬低别人，好产品别人老板都不敢出声[得瑟][得瑟]
智能驾驶不是万能的！人工驾驶也不是万能做！车祸事故天天有，不分油车电车！！！
这些提示牌是事故前就有的还是之后加的呢？
啥系统都是死的只有人是活的只能说胆子真是够大了就是心还不够细光胆子大心不细真的是不行啊
智驾不带雷达扫瞄吗？驾驶员双手完全脱离方向盘了吗？
智驾是不是可以直接定位目的地不用管直接睡觉的？？智驾不会自动驾驶自动减速吗？？那百度的萝卜快跑是怎么回事？？
建议这种施工路段应该配备照明设施
家属说该女生经常开燃油车，一听就说谎，现在大四，大一应该是21年，22年7月份拿的驾照，也就是大一结束暑假拿出的驾照！从大二大三到大四有什么时间去开油车，说白了，行驶里程太短，驾驶经验太少，修路的地方开116，也是真敢开！
呵呵，小米汽车才一年，就喜欢吹了，看看德国美国日本的汽车发展了多少年，也就是汽车受挫折打磨了多少年，才一步一步发展的，小米喜欢吹，呵呵[点踩][点踩][点踩][点踩]
小米汽车。你得主动刹车干嘛去了，这个速度，靠人反应怎么搞得定
水军上
坐月子才买小米喝小米粥红糖鸡蛋虚虚虚
驾驶员负第一责任，没得说，你把自己的命交给智架，还想说啥？ 车企负第二责任（技术不成熟）。 现在过度宣传导致部分脑子有坑的觉得安全系数很高，拿着自己的命却开玩笑。 碰撞起火是死亡的催命符，人工驾驶也会车祸，但车祸马上起火了，死亡概率跳跃性上升。反正各位，买电车先考虑安全问题吧，不是不能买，是把安全放在首位去考虑
高速用自驾本身就是一种冒险！！！冒险就要成担代价！！！！
发布会上吹高速领航的“施工避让”功能被吃了。
为什么撞了会起火，为什么门打不开，说重点
定速巡航我都不敢用，开累了就蹲服务区睡大觉[笑着哭]
前几天看到美的把小米的股票全部出清的新闻，犹如未卜先知，这是神仙级别的精准卖出[笑着哭]
不对吗，我看官方数据说2秒探测到障碍物并发出提示，25秒交给接管，26秒发出车祸信息。这车机帅摔甩锅速度无敌了...[笑着哭]
聊天截屏显示，从21点38到22点46分之间的聊天记录删除了。为什么呢？这是为什么呢？懂得都懂。
使用智驾的人都是害人害己，安全比智能更重要❗️而且买智驾的基本都不会开车的手残党
看了小米发出的信息是。我的理解是辅助系统多次提醒，撞车前两秒她才接手的。也可能是几个人在这里说话没有注意到车辆提醒声音或者是声音比较小没听到，100码的车速直接撞停到静止，而不是连续摩擦路边或者腾飞。有多少辆车能经得起这样的撞击？至于为什么小米没有联系家属。是因为家属不是车主，这个得等交警发责任书。是谁的责任就找谁。至于后面的赔偿，可能是另外两位女孩家属找开车的。然后开车的找车主，车主找保险。如果是车辆问题，车主找厂家。
有没有可能提示牌是事故后安装上去的呢？ 有没有可能那天晚上没有限速提示牌呢？ 有没有可能司机打瞌睡了呢？ 有没有可能这台车有问题呢？ 还是开手动挡面包车吧，上高速也快不起来，快起来你受不了，手动挡操作你睡不着[点赞]
防火，防盗，防智驾
还是买沃尔沃吧
一辆车从设计到试制再到量产，要经过好几年才能上路
说白了就是因为是小米汽车的原因，一个简单的事故天天炒作。记不记得十年前长城汽车最红的时候，是谁把长城轿车喷死的？
把自己的命交给机器电脑还把责任推到生产厂家真的无语=_=。自己不要命还要怪别人。
电车给我开真的不敢开，在我这个驾龄三十多年而且安全五十多公里的司机来说，这些没造车底蕴的企业造的垃圾是充满恐惧的。打不开车，太可怕了！
一个造了10多年的手机都做不好的企业造的车能买？手机烧主板，断流可以从新开始，车子要命的…！为什么不买老牌车企的电车？就图那个保时捷外观？
你一年后重走再试试
博主这是白天拍的，人家是夜间发生事故，没有参考价值
车上的娱乐设施越少越好
剩2秒，超過100轉人工，都是GG而已
为什么要胡信“智驾”都不相信自己？
一个连外观都不自信的企业，怎么可能做得好汽车呢
一个黑夜开一个白天开，你想验证什么？想甩锅什么？
驾驶人绝对的没用心开车[吃瓜]玩手机或者聊天，并且两个乘客不是睡觉就是玩手机或者聊天，也没看过路[横脸笑]这是绝对的事实。。。基于此，才有碰撞检测的责任划分问题，以及碰撞后的逃生、救援归责问题
说就不好听的哦就那速度让人踩刹车都未必能踩得住……
车门锁没锁死？？就是一个开关的事！数据肯定有，就看记录时间车门开关状态就一目了然了，这个数据肯定有记录！
汽车可不是手机，几年就研究出别人百年沉淀的东西，如果不涉及人身安全可以尝试，涉及人生安全还是悠着点比较好
有些问题要深入调查，不能凭空
特斯拉也是纯视觉方案，喷的人少。激光雷达好多时候优势很明显。车企卖车时候避重就轻，好多人买车也是只顾着亮点。有些东西没有资金投入没有时间积累是不成熟了，一味地模仿照抄可以速成，但是不久远
你大白天去现场，人家是晚上出的事。一样么？
博主开了导航？撞的开导航吗？不开有提示减速吗？
说的一秒钟接管智驾呢？没有了？
电动车的最大危险是起火时间很短，车内人员来不及离开
你让智架判别逆向变道可行吗？4秒完全可以从110迈降到50迈。智架不会考虑你分神丢失的宝贵几秒！
至于车门碰撞后没打没打开，是否属于自燃，将由警方调查后确定。施工告示牌2000米以外就开始放置了。事发前16分钟，车内摄像头发现分心驾驶，事发前8分钟双手离开方向盘，也就是距离事发地15.5公里，就没有驾驶员干预了，是睡着了还是在聊天就不清楚了。事故的原因主要在于两点，第一，施工处2000米，1000米，500米，小米汽车未采取任何措施，第二驾驶员也未采取任何行动。而到了锥桶导流处，车辆还是116公里每小时，这时候车辆已经很难控制了。我们驾驶员驾驶在500米以外，一般就收油，点刹车了。导流处速度70公里每小时就已经很快了。
凡大热必大死，一开始真没必要炒作那么狠
为什么手离开方向盘智驾不减速呢？这个就是智驾的缺陷
最可怕的是车撞了电池就烧，如果电池不起火啥事没有，还有电车车顶应该配备能打开的天窗，紧急情况天窗逃生最稳妥
小米宣传华为激光雷达没有用，说特斯拉就是视觉监控是未来。小米出事了就是雷达问题，依据导航修路小米是自动降速但是没有做到，就是算法不行呗
不会开车就别开，智驾和智障差不多，自己的小命不把握在自己的手里？
出来洗地了
小米汽车能买吗 听说小米汽车吊打油车了
不害别人就行
你要还原也应该是晚上跑吧
智驾下车速100正常？水泥墩对吗，不应该是塑胶？
米粉亲自下场洗地
现在的年轻人，骑电车，开车都看手机，不看路，还想脱离方向盘自动驾驶，这些全是不要命的行为，还危及他人安全
辅助驾驶就不是无人驾驶，把生命交给不成熟的技术就是弱智。
小米自身的锅甩不掉的
继续洗，懂车帝给9款车做辅助驾驶遇到固定障碍物减速避让测评，3款车不合格，其中就有小米，你们继续洗，什么钱都挣，早晚得被雷劈！
116的速度，她不死，就对不起这个速度[笑着哭]
没搞过智驾，想问下网友，智驾条件下，油门控制的分工如何？116的速度是驾驶员踩油门，或者预设的行车速度形成的？智驾没能识别出施工减速标志，所以没有干预速度？
本来机器就傻，偏偏遇到傻人
对呀，限速40，辅助智驾给你降到70，不是很好了体现了辅助吗？？？你人在干嘛呢[得瑟][得瑟][得瑟]
百公里速度撞到水泥柱，电池不爆燃就不正常了。就像你从三楼十米高跳到一楼水泥地板上，脚没断就不正常了。后面一反转，小米股价还得拉高，因为如此猛撞，A柱都没变形。
没有智能公路配合，再牛逼的智驾都是弱智
宣传中有放手开的一律判刑！
小米汽车1亿种驾驶模式，包括火化模式？
智能驾驶是自动驾驶吗？有规定过手离开方向盘了吗？
你开车把座椅靠背调到B柱后面试试能不能够到方向盘和刹车
高科技产品，没文化。还真别开
车速116 ，每秒32m ，4秒钟是120多米 ，想让车子在120米之前就开始做出反应 ，你怕不是疯了吧 ？
刹车重？车机逻辑有问题吧？任何时候司机的操作都应该是第一的
导航的提醒不是盖的 要认真听