在中巴发出联合声明，共同确认中巴经济走廊将延伸至阿富汗后，阿富汗塔利班这边，似乎另有想法。

在阿塔临时政府中担任商务部长的努鲁丁·阿齐兹近日在接受采访时表示，阿富汗和中国其实可以通过瓦罕走廊增加双边贸易。

【阿塔临时政府商贸部长NooruddinAzizi】

短短的一句话，背后的信息量却很丰富。中阿之间的贸易途径其实并不算少，瓦罕走廊当然算一个。该地区也算是中国西部向亚洲核心地带延伸的关键通道，不失为一个具有重要战略意义的经济枢纽，如果开发得当，可以有效促进中国与中亚五国、阿塞拜疆、乃至于阿富汗与巴基斯坦的区域经济一体化，创造大量的就业机会。

不过，相比起主体框架基本完成，完全有余力不断向阿富汗方向推进的中巴经济走廊，瓦罕走廊的现代化程度并不像前者那样完善。2009年，当时的阿富汗政府与中方围绕瓦罕走廊的基建问题签署了谅解备忘录，不过直到2021年才开始修建公路，但后来，阿富汗进入动乱期，这条公路就没有更多消息了。阿塔临时政府现在想要接盘，而不是利用现有的经贸渠道，某种意义上也是舍近求远。

【瓦罕走廊地理环境也比较险峻】

但舍近求远也有舍近求远的道理，阿塔临时政府的想法也很好猜，那就是不愿把自己的经济命脉完全交托到第三方手中。比之借道中巴经济走廊，还不如通过瓦罕走廊，直接与中国做生意。

至于为什么会这么想，那就不得不提阿塔入主喀布尔至今，比较尴尬的对外关系了。

先从地图上来看，阿富汗北边是土库曼、乌兹别克、塔吉克这三个斯坦国，与塔吉克斯坦的边界尤其长；西边则是伊朗，东部与南部与巴基斯坦相连，而从东北部凸出来的狭长地带则与中国接壤，同时也是瓦罕走廊的所在地。

【阿塔的外交处境比较堪忧】

乍一看，在外交层面，阿富汗的战略空间无限广阔，东西南北哪个方向都大有可为，偏偏阿富汗塔利班路走窄了。虽说阿塔在外交政策的制定过程中，确实将经贸发展作为重点方向，但实际执行起来困难重重。而又由于诸多历史遗留问题，与邻国的关系，也频频传出负面信号。

先从伊朗说起，自从阿富汗塔利班掌权以来，伊朗的边防部队就频频与阿塔士兵发生交火，最近的发生今年7月，造成一人死亡，双方都指责是对方先开的火，这也成为了一桩悬案，至今还未有进一步的说法；

而从11月中旬开始，阿富汗与巴基斯坦的边境也不怎么稳定，一名巴基斯坦边防警卫在大庭广众之下，遭到疑似阿塔成员的武装分子枪杀，随后引发了一系列小规模交火事件。巴基斯坦方面一怒之下，关闭了双方边境上的贸易站，要求阿塔交出凶手。但是阿塔至今还未有明确回应。

【巴阿边境发生交火事件】

至于那几个斯坦国，就更不用提了，塔吉克严防死守阿富汗的极端主义势力渗透，也不是一天两天的事了。

因此，毫不夸张地说，阿塔上台以来，除了中国没敢招惹，与周边一圈邻国都已经发生过冲突。虽然各方都及时管控了局势，但这也给进一步发展双边关系，埋下了一个不大不小的隐患。

是非对错姑且不论，阿塔外交处境堪忧是不争的事实。正是考虑到这个原因，阿塔才希望中阿经贸能通过瓦罕走廊开展，而不是过分依赖中巴经济走廊，反正往哪修公路也是修，直接通往中国，似乎也对阿塔更有利一些。这也是阿塔信任中方的一种表现。

【往哪修路都是修，不如直接修到中国去】

但换个角度来看，阿塔方面对巴基斯坦的顾虑，有可能成为中巴经济走廊的不稳定因素。更何况，阿塔总不可能一辈子不与周边国家搞好关系，否则，上任之初对周边国家作出的种种安全承诺，该怎么办？

更何况，这也直接关系到，中阿关系未来能走多远。阿塔在经贸关系上如此斤斤计较，反而不利于大局，也有可能让自己愈发孤立。以上这些，都攸关阿富汗这个国家未来的命运，因此应该是值得塔利班高层重视的问题。