近年来，我相信朋友们已经看到了国产品牌车型的进步。 作为汽车“心脏”的发动机发展到什么水平？ 这次，我们将探讨获得“ 中国心” 2020年度十佳发动机的十款车型，不知道有没有你家的那一款。

在今年的十款获奖车型中，1.5T排量车型占了七款。 其中有五种是涡轮增压机型，一种是1.5T轻型混合动力发动机，另一种是1.5T混合动力发动机，从这里就可以看出国内发动机市场的发展方向，目标是小排量和高功率，想要通过熟练的应用而得到发展。 凭借国际领先水平技术，许多产品的热效率已超过38％。在这三款2.0L排量车型中，两款2.0T发动机分别采用可变气缸技术和CVVL技术，在动力和燃油节省方面均表现出色。下面我们仔细了解一下其中的一款——骁云发动机。

弗迪动力开发的1.5Ti高功率发动机采用了全铝轻量化设计，排量达到1.497L，最大功率可达到136kW / 5500rpm，最大扭矩为288Nm。 在技术鞥次上，该发动机采用了许多先进技术，例如：双通道涡轮增压器，电控涡轮放气阀，中置VVT机构，高压直接喷射系统等。其中，集成的排气歧管汽缸可使发动机在冷启动期间快速预热，并通过热管理系统提高燃烧效率。 双通道涡轮增压器进一步消除了排气干扰，加快了排气排放效率，并与小惯性涡轮增压器相匹配，从而改善功率滞后的问题。 此外，两级可变排量油泵和电子恒温器都是发动机研发的高科技成果。

首次搭载骁云新1.5T高功率发动机的是比亚迪新发布的车型——宋PLUS。宋PLUS作为宋家族的新成员，自然与家族有血缘关系，可以说宋PLUS就是宋的升级版。搭载了骁云发动机，宋PLUS衍生出三种驾驶模式，表现都很出色。 在SPORT模式下，每个速度范围内都可以感觉到充足的动力，尤其是在起步阶段，动力响应及时并且强劲，无限接近300N•m扭矩强度。 在NORMAL模式下，宋 PLUS的动力才能真正体现一辆车的核心追求-舒适。 轻踩加速器就可提速，并且功率输出呈线性，可与自吸模型媲美。 ECO模式得益于许多发动机的上述“黑技术”，能够达到更好的燃油经济性。

这次的弗迪动力带给我们很多惊喜，以前不值一提的国产发动机如今也变得光芒万丈，未来国产发动机的发展之路还很远，相信会有更多的优秀作品呈现给我们！