近几年，新能源车在国内汽车市场占有率逐渐提高，尤其是高端的中大型SUV细分领域，以至于许多想买高端燃油车的人犯了难。传统燃油车能免去续航和补能焦虑，但在智能化方面不如国产新能源车，也许在此前确实没有太多的可选性，然而看了前不久上市的途昂Pro之后，我认为这一现状或许会改变。

途昂Pro是上汽大众旗下的一款中大型SUV，目前有三个版本在售，官方价格指导区间从30.99万元至35.99万元不等。为了刺激消费，途昂Pro的终端能给到4万元优惠，大大拉低了人们的入门门槛。途昂Pro除了价格给足诚意之外，还在主流用户看中的智能化方面做了升级，下面就进入途昂Pro的座舱一探究竟。

拉开车门，进入途昂Pro的座舱，简约的中控台几乎看不到多余的实体按键，触控屏承担了大量的功能。15英寸的2K大屏悬浮在中控台正中央，具备卫星导航、车联网等实用性配置，配合高通骁龙8155芯片，车机流畅度很有保障。10.3英寸全液晶仪表盘内嵌在中控台夹缝处，UI界面清爽直观，便于驾驶员查看。三辐式平底方向盘采用皮质包裹，支持四向调节，兼顾到不同身材消费者，同时中高配版还有方向盘加热，寒冷冬季也能从容出行。值得一提的是，途昂Pro中高配版还配备11.6英寸副驾娱乐屏，出远门副驾驶也不觉得无聊，齐全的配置在传统燃油车领域较为罕见。

空间上，途昂Pro是一款车长5158mm，轴距为2980mm的中大型SUV，现售的三个版本均为大七座车型，采用2+3+2布局，后排支持一键放倒，大五座和七座可灵活切换。身高178cm的体验者坐在车内前排，将座椅调整至合适的位置，头部剩余一拳四指，同等状态下来到第二排，放松状态下头部距离车顶还有四指余量，中间地台隆起不高，成年人乘坐没有任何问题，将第二排腿部空间调整至一拳后接着来到第三排，途昂Pro的头部和腿部空间基本没有富裕，所以更适合普通身高人落座。满载状态下，途昂Pro的后备厢容积为286L，能满足基础的购物储备，要想放置大件行李，可将途昂Pro的座椅放倒来拓展内部容积，此时可达到2427L。

动力方面，途昂Pro搭载第五代EA888发动机，匹配7DCT变速箱，能带来200kW的最大功率输出。该发动机经过技术的迭代与布局更新，在保证强劲动力的同时，油耗经济性比380TSI发动机还要低，可以看到途昂380TSI车型的最大输出功率为162kW，而WLTC百公里综合油耗为8.65L，途昂Pro在WLTC工况下的综合油耗为8.35L/100km，追求用车成本经济性的用户有福了。

通过试驾途昂Pro，我认为该款车起步加速沉稳，急性子人不适合开，刹车系统调校偏灵敏，轻踩速度就能降下来，得益于精准的转向系统和扎实的底盘调校，途昂Pro在行驶过程中能保持稳定的车身姿态，双独立悬架对路面颠簸过滤得很到位，配合柔软的座椅填充，滤震效果会更高。此外，有了四驱系统的加持，让途昂Pro在应对一些复杂路况时也具备了一定的通过能力，雨雪湿滑路段也能增强驾驶员的驾控信心。

综上所述，途昂Pro的上市给用户带来了新的选择，高智能化座舱符合主流用户的使用需求，同时动力与油耗也做到了平衡，进一步增强了人们的购买信心。此外，途昂Pro这款大七座车型也兼顾到承载力与储物空间，七座和五座可根据实际使用需求灵活切换，如果你刚好想要一款品质相当的中大型SUV，我认为途昂Pro是个绕不过的存在。关于途昂Pro你还有哪些要了解的？欢迎在评论区留言讨论。