一汽大众迈腾值得入手吗？

相信大家在买车、用车的时候，都难免会遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间。最近在后台就有网友咨询我们，一汽大众迈腾现在还值不值得入手的问题，今天我们就对一汽大众迈腾进行一次全方位的解析，看看它是否值得购买，也希望能帮助大家解开疑惑。

售价方面：定位中型轿车的一汽大众迈腾，官方指导价为18.69-25.39万元，值得一提的就是目前一汽大众迈腾在终端市场中有着4万的优惠力度也让大众迈腾在11月卖出18390辆。例如我们今天要聊的一汽大众迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型，官方指导价为21.19万元，在河南地区综合优惠之后裸车价格仅17.19万元。

外观设计方面：一汽大众迈腾的整车造型依然保持了沉稳大气的设计理念，这也符合国人“中庸之道”的审美。引擎盖两侧隆起的筋线无疑提升了前脸的力量感，而多边形中网内加入了多条横向金属饰条，并且与两侧大灯完美衔接，也提升了车辆的纵向宽度。我们解析的这款车在灯组方面提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、LED前雾灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些灯光配置完全可以满足我们夜间行车需求。

车身侧面流畅且舒展，从前翼子板位置勾勒出一条力量感十足的腰线贯穿整个车身，让车身呈现出俯冲的既视感，并且在车窗周围加入了金属镀铬饰条进行点缀。而略微突出的轮眉配合17英寸铝合金轮圈和215/55 R17的前后轮胎规格带来了一些运动氛围。

尾部采用了相对保守的设计理念，看上去简洁且规整，大众LOGO下方的“MAGOTAN”标识让迈腾成为了“带字母的大众”，为了提升车辆的运动氛围两侧后尾灯还经过了熏黑处理，敦实的后包围内加入了双边共四出菱形排气装饰，而真正的排气口采用了隐藏式设计。

底盘悬架方面：使用了中型轿车市场中较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对大众迈腾的试驾来看，无论是过波浪路面还是减速带，车身的垂直跳动确实减少很好，虽然舒适性增强了不少，但底子还是一个德式底盘。

另外，在转向方面就好像在黄油里转动方向盘一样，隔绝了一定路感，但非常线性，这个舒适性的设定非常符合其商务轿车的定位。

尺寸方面：新车的三围尺寸依次为4866/1832/1479mm，轴距达到了2871mm，身高185cm的体验者，座椅调节至最低状态，头部空间约四指，后排座椅头部空间约三指，膝部空间超过两拳，此外后排配有独立的空调系统。

座椅方面：前排座椅的舒适性和包裹性都不错，除电动调节外，还带有加热功能。后排座椅无论是乘坐角度还是坐垫长度都令人满意，并且配备了三个头枕，舒适度很棒。

后备厢方面：通过实车图片就可以看出，大众迈腾的后备厢空间非常的规整，并且拥有着533L的后备厢容积。如果将第二排座椅4/6比例放倒之后将会进一步拓展后备厢的空间，这样的后备厢容积完全可以满足日常出行时对车辆装载的需求。

内饰方面：大众惯用的内饰布局依然没有得到质的改变，难免会让人感到些许枯燥，不过大众迈腾的内饰在用料和做工方面依旧保持在同级领先水准。贯穿式空调出风口的设计很好地拉宽了整个内饰的视觉宽度，而三辐式平底方向盘的手感细腻，两侧的按键虽多，但布局很合理，初次上手也不会有什么难度。

配置方面：提供了驾驶模式切换、发动机启停技术、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、原厂互联/映射、车联网、4G网络、手机APP远程功能、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等丰富的配置，在此就不过多的介绍配置了。

动力方面：搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大马力为186Ps、最大功率为137kW、最大扭矩为320N·m，与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱，官方0-100km/h加速为8.9秒、WLTC综合油耗为6.38L/100km。2.0T发动机在初段以及中段有着不错的动力表现，日常超车甚至不用降挡也会非常轻松，没有出现低扭乏力的表现，7速湿式双离合变速箱的表现依然让人挑不出毛病，换挡迅速且平顺，对于驾驶员意图的领悟能力也是非常之高，无论是升挡还是降挡都不含糊。

写在最后：可以看出一汽大众迈腾这款车的产品力还是非常均衡的。首先外观上符合国人的审美需求，而宽敞的车内空间以及科技配置也可以满足日常用车需求，扎实的行驶质感和强劲的动力总成在同级车型中也不逊色，特别是2.0T+七速湿式双离合变速箱的完美组合，开起来就让人放心，所以一汽大众迈腾这款车还是值得购买的，特别是当下终端较大优惠力度之下。

综上所述，如果近期想选择一台综合表现全面的合资中型轿车，那这台一汽大众迈腾还是值得考虑的。