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文|羽羽
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引言云南我们拿回来了，可往南一步，碰到缅北这块地，却怎么也迈不过去。历史上无数次尝试打通印度洋，最终都折戟在缅北这一块高地。这事听起来就像一个谜，历代王朝为何却无法再向南统治缅北，打通印度洋？
一、千年出海梦，为何止步缅北？两千年前，中原王朝的目光已经穿越崇山峻岭，看向遥远的南方。
秦朝灭六国之后，还不满足，又挥军西南，收拾了夜郎、滇国，一路杀到了云贵高原。这个地方，说白了是战略死角，不管是打西南夷，还是防南蛮，控制它就是掌住了边疆的“根”。
东汉的时候，把永昌郡设在今天的云南保山一带，从那时起，缅北的部分小政权也开始给汉朝朝贡。这就是中国历史上第一次真正意义上“碰”到缅甸边境。
唐朝更猛，骠国主动来献贡，给唐朝递上了好几次国书。但你以为这就和谐了？还早。云南那边的南诏政权一看唐朝吃香，也学会了两面下注。一边说臣服，一边却不断向西扩张，打得唐军疲于奔命。
但最接近实现“通海口”的，是元朝。蒙古人一来，马蹄踏过草原、雪山、丛林，1296年，在缅甸设了个“缅中行省”。当时的元帝国，控制区域一度推到印度洋近前，仅隔200公里——就差一脚。
可历史就是这般吊诡。不到四年，这块行省就撤了。你说是财政问题吧，也有道理；说是治理不了，那更确切。湿热瘴气不说，当地部族还一个比一个难搞。一个汉人官员过去，连话都听不懂，更别提治人了。
一朝梦碎，元朝之后，明清虽也派兵巡视边疆，跟缅甸维持着“朝贡制”，但那种像元朝那样真正“掌控”的状态，再也没出现。
问题来了。不是没人打过主意，也不是没人打过仗，为什么都失败了？缅北到底有多“邪门”？
二、缅北的真实面目，比历史更复杂的今天缅北这地方，从来不是一张白纸。
地处缅甸克钦邦和掸邦交界，地形险峻、沟壑纵横，历史上就是各路土司、部落的自留地。现代国家建立以后也压不住，反而更乱了。到了上世纪中叶，缅甸军政府上台，全国各地民族武装蜂起，而缅北成了最顽固的“独立王国”。
先是果敢自治，再有佤邦“自己当家”，还有勐拉、小孟、红岩等地，建立了一个个不受缅甸中央政府控制的“微型政权”。他们有军队，有税收，有武装，甚至还有自己的“外交系统”。
外人看不清，他们早就形成了黑产闭环。从上世纪七八十年代的罂粟基地，到今天的网络诈骗，他们不断变换姿态，但永远不变的，是“独立于主权之外”。
尤其是近年来，网络诈骗成了新金矿。根据公开资料，缅北从业者超过10万人，每年从中国掠走的资金高达万亿级别。有的诈骗园区，简直成了“企业化经营”：底层招工、中层监控、上层坐镇，连考核制度都分明清晰。
最让人寒心的是这些亲历者的遭遇。有人被剁指示警，有人进水牢，有人被逼诱骗亲属，有人只因不配合，就“消失”在夜里。枪声、电棍、电费、水费，一样都不少——哪怕只是呼吸，也得掏钱。
而缅甸政府？要么鞭长莫及，要么睁一只眼闭一只眼。有的地方甚至拿中国的举报名单直接“转卖”给诈骗头子。好在近两年咱们和缅甸政府大力配合，基本肃清了缅北电诈集团。
那么问题来了：中国自古以来以“安边固疆”为要，为什么偏偏对缅北如此“忍让”？这里头，是战略失衡，还是历史遗憾？
三、一次地理误判，一段历史遗憾把地图摊开，中国的陆地面积全球第三，可海路却单一得让人心酸。
对比一下，美国同时濒临大西洋、太平洋；俄罗斯连通北冰洋、波罗的海。中国大部分资源运输都得靠东南沿海，绕过南海、穿马六甲、再入印度洋。可马六甲海峡，掌控在美国盟友新加坡手里，一旦有事，那可就是卡脖子的命门。
那为什么中国不能像元朝那样，再次往南推进，从缅北打通出海口？
根源在于：千百年来，中国战略重点一直偏东。历代王朝面对内忧外患，西南边疆一直是“次要战场”。从治理经验、交通基础、族群融合，到财政拨款，云贵高原长期被当成“边地”，缺乏系统性的经营。
南下缅甸，从地理上讲并不遥远，但从政治、文化、语言、社会组织的视角来看，却是“另一个世界”。
而正是这种“轻视”，让中国错过了在缅北“提前布局”的黄金窗口。元朝撤走后，缅北就逐渐滑入了中原政权的视野盲区。
也就是说，这不是今天才开始的局，而是几百年前的“选错棋”。
那句老话说得好：一寸山河一寸血，可现实是——缅北这寸山河，连“谁的”都还没说清楚。
有人说，地理决定命运。缅北这块地，从元朝到现在，见证了太多中国的野心与无奈。古人踏马而来，今天我们只能在边境设卡、封关、打击跨境黑产。
不是中国不想推进，而是对手根本不是国家，也不是军队，而是一整套不受控的、变形的、暗黑的体系。
云南我们收得回来，因为那是中国的；缅北拿不下来，因为那里，从来就不是“可谈”的。
历史的车轮滚滚向前，但缅北，这块“最后的断点”，至今未被接上，未来也难说。
参考资料：
打通印度洋出海口，中国的尝试为何失败了？.中国国家历史.2023-05-21
