当国六B的风席卷汽车制造业，加装颗粒捕捉器就成为了一种大势所趋。毕竟颗粒捕捉器可以大幅度减少汽车尾气中有害物质的排放，节能又减排，已然成为BBA、大众、丰田等各大汽车厂商的一致之选。所谓“方法得当，事半功倍”，颗粒捕捉器的操作使用也不例外。很多不了解实际情况人误以为颗粒捕捉器的提醒相当于堵塞，其实这是一个误区，大家不需要担心，不影响正常行驶。如果想消除提醒，方法也很简单，其实多热热车就可以了。

颗粒捕捉器出现提醒无需惊慌 方法得用对

就像前面我们说的，不少人都误以为颗粒捕捉器出现提醒是大问题，其实不对。不同品牌提示设置不同，有些属于温馨提醒，实际堵塞量没有显示界面这么多，不影响车辆的性能发挥，只需要简单操作就能消除提醒。对于这种情况，消费者别轻易相信网上的谣言，可以放心。话又说回来，当出现颗粒捕捉器出现提醒的时候，颗粒物的聚集程度在此时是最轻的。这种初期的颗粒捕捉器出现提醒，和真正的堵塞有本质的区别，关键是得用对方法。

方法一 原地热车为燃烧颗粒物创造温度条件

颗粒捕捉器安装的位置各有不同，主要分为三种：后置式、紧耦合式和集成式。安装位置虽然各不相同，不过功能都是一样的，简而言之，就是捕捉因未充分燃烧而随着排气进入管路里的颗粒，这些颗粒需要被“烧掉”才能避免堵塞。

正因为如此，原地热车的时候哦，颗粒捕捉器里的可燃颗粒，经过高温进一步带动了燃烧，当温度达到五六百度的时候，燃烧颗粒物的温度条件就已经足够了，这个时候，颗粒捕捉器才算用对了。

方法二 跑高速为“碳烟”的燃烧输送高温气流

除了原地热车之外，跑高速也是正确使用颗粒捕捉器的方法之一。当然了，在跑高速的过程中，车辆也不一定非得开上高速公路，而是要让汽车的发动机保持高速运转状态，速度一般要在60km/h以上。与此同时，达到高速后尽量滑行一段时间。通过这样的操作之后，发动机可以大幅减少甚至没有颗粒物的排放，又能为颗粒捕捉器里“碳烟”的燃烧输送高温气流。

方法三 保持良好的养车用车习惯

除了以上两种方法，其实最重要的还是我们要保持良好的养车用车习惯。所以，在平时使用汽车的时候，要尽量使用品质好的机油，比如加注低灰分机油，可以进一步减少灰分对颗粒捕捉器的附着。此外，行车的时候，也不用刻意控制踩油门，正常行驶即可，同时，也要避免原地长时间保持怠速状态。

小结

市面上绝大部分车型都搭载的颗粒捕捉器，只有了解它的工作原理以及一些简单的操作方式，就能把它用好。特别是出现颗粒捕捉器出现提醒的时候，我们不要惊慌，因为它不影响正常驾驶。只要掌握了正确的操作方法，我们的行车就变得更为稳妥。其实，即便真的发生堵塞无需担心，可以回店检修或者多热热车，适当保持高车速即可消除。