对于很多消费者来说，25万-30万是一个很常见的买车预算区间，但是对于这些消费者来说，在买车的时候确实会面临一些尴尬，因为在这个价位区间，我们可以从高配车型中选择高配车型，合资品牌也可以选择豪华品牌的基础车型。

那么此时我们是否有必要从豪华品牌中选择一款入门车型呢？对于很多人来说，奢侈品牌是首选，即使预算不够，这真的很容易理解，奢侈品牌在人们心目中往往是财富和地位的象征。

一辆豪华品牌汽车在一定程度上可以满足日常社交需求和自我意识，对于一些年轻车主来说，豪车品牌更贴近他们的小资情调和生活方式，他们选择的产品也更精致；而对于男性群体来说，奢侈品牌的入门级车型往往更具吸引力。

满足商业和社交需求，彰显您的财富，这些想法都没有问题，品牌资产体现在这些方面，比如奔驰A系，入门价21.18万元，但买的是紧凑型车，1.3T发动机，双离合变速箱，非独立扭杆悬架，还需要喝汽油95！想要动力？

看看1.3T的发动机，你想要舒适吗？非独立悬挂直接痛！需要空间？紧凑型汽车无法与中型汽车相提并论，20万元可以买到迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等任何大众品牌的中型轿车，甚至可以选择油电混合动力。

GLA也是如此，同样的价格，可以买到冠道、汉兰达这样的中级SUV，其他入门级豪车也是一样，如果你追求经济，就不要选入门级豪车，一个豪华品牌之所以成为豪华品牌，最主要的还是因为拥有最精湛的造车工艺和技术实力。

如果将这两个优点结合在一辆车上，必然需要大量的成本，喜欢豪华品牌的基础款真的不如同价位的普通品牌车型，不可否认，每个消费者都有不同的购买需求和心理，这往往会导致许多不同的购买行为。

更喜欢选择奢侈品牌而不是承诺主流品牌也是可以理解的，如果外观和内饰毫无意义，那么性能最重要，很多25万到30万元的入门级豪华品牌都配备了2.0TAT变速箱，纵置发动机，前后轮驱动，双前叉臂。

后置多连杆要求动力有动力，性能有性能，控制有控制，这不是普通品牌可以比的，奢侈品牌不仅仅是价格和品牌上的奢侈品，后期也是一样的奢侈品，保养几乎是普通品牌的两倍，油耗也高很多，保值率普遍不如普通品牌。

但也有豪华品牌有免费保养政策，后期的成本并不比普通品牌高多少，最后是保全费，开了几年，再过几年车就卖了，对于这个入门级的奢侈品牌来说，换配件的成本是越往后越贵的，每个人都知道。

相比这个区间的大量中级车，大量的车主带来了便利和便宜的维修，留存率更差，虽然客观分析，豪华品牌的入门级车型其实不如同价位的普通品牌车型，不可否认，每个消费者都有不同的购买需求和心理，这往往会导致许多不同的购买行为。