2025年4月，浙江桐乡哪吒汽车工厂门口，来自全国的30余家经销商代表拉起“哪吒欺诈经销商，还我血汗钱！”的横幅，现场视频显示，有经销商将合同撕碎抛向空中，高喊“哪吒变瘟神！”而厂家仅派法务出面，一周内未见任何高管回应。这场冲突的核心，直指哪吒汽车对经销商的三大承诺沦为“空头支票”

厂家承诺：2023年招商时宣称“按订单生产，绝不压库”，并签订《库存兜底协议》。

残酷现实：

强制提车量超销量3倍：河北经销商积压哪吒S/X达27台，占用资金超500万；广东某店为清库存自降4万/台，单车亏损2.3万。

全国库存系数2.8：远超行业1.5的警戒线，经销商现金流濒临断裂。讽刺对比：哪吒4月批发量同比暴跌58%，但生产线仍向经销商疯狂压货。

招商诱惑：承诺单车返利5000-8000元，季度目标达成额外奖励3%。

拖欠真相：

返利变“白条”：山东经销商2023年Q4返利40万至今未到账，区域总称“公司没钱”。

虚拟币抵债：江西经销商被要求以“1万虚拟币=800现金”内部消化债务，变相收割。行业暴雷：全国经销商被拖欠金额超2亿元，部分因贷款购车遭银行起诉。

合同陷阱：承诺新建店补贴80万/家，改造店30万/家。

维权证据：

江苏某店验收后仅获12万补贴，厂家以“玻璃幕墙品牌不符”扣减68万；

河南5家店补贴发放20%后中断，官方回复“等IPO成功再补”。

售后崩盘：北京门店全数停摆，原体验中心改挂起亚招牌；车主保养需跨省，客服坦言“不建议购买哪吒”。

面对维权，哪吒官方仅回应“双方正在商谈”，却无具体解决方案。而前CEO张勇被曝“滞留英国”，朋友圈宣称“为公司融资奔波”，却被内部人士揭穿“运营捉襟见肘”。更讽刺的是，母公司合众新能源三年累计亏损超180亿，被执行金额达1.6亿，工厂停工、供应链债转股求生。

信任崩塌：超60家经销商拟集体退网，转投吉利、长安等品牌；

用户连带受害：40万车主面临“售后真空”，车辆贬值成废铁；

资本逃离：2024年销量同比暴跌40%，2025年1月仅交付110台，融资窗口彻底关闭。

从“年销15万”的豪言到“经销商围攻”的丑闻，哪吒汽车用血淋淋的案例揭示新势力的生存逻辑——用PPT收割渠道，用谎言透支信任。而对于消费者，一个连合作伙伴都敢坑害的企业，其产品质量与售后承诺又有几分可信？或许，这场维权风暴的真正意义，是为行业敲响警钟：没有诚信的“新势力”，终将沦为历史的尘埃。

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（本文综合经销商联合声明、现场视频及行业数据，关键信息已脱敏处理）