看销量，腾势N7基本上是废了，即便是再改一次款估计也难扶得起来，除非脱胎换骨以全新面目出现，也就是造一款新车，否则N7这个型号将名存实亡，N8亦是如此。不过，如果N9能够大获成功，N8、N7...Nˣ一路套下来，就凭E³技术的牛逼和N9出色的外观，复制理想L9876的成功之路并不是难事。个人一直认为，导致N7、N8如今的局面，所谓的势能美学的造形设计应该负主要责任，太没有大众眼缘，白白浪费了腾势的一代产品。现在转机来了，就看腾势能不能抓住机会乘势而上了。以上仅为个人观点，仅供参考，不喜勿责勿怪。
瑕不掩瑜，N7与海豹是比亚迪唯二着力而又销量不佳的，技术箩筐一大桶。海豹还能说墙内开花墙外香，N7真的有点难辞其咎。国人喜欢外观好，空间大，舒适的车辆。而不愿意为操控好的精品小车买单。
思想还停留在油车时代，以为四驱就牛逼，强推四驱，两驱减配成狗，连hud都没，事实上电车时代里程才重要，电车四驱基本都是适时四驱对极限操控没帮助，又不可能用电车去越野，谁多花几万买个根本用不上的四驱，关键是里程短的？最佩服腾势的配色，内饰两驱只有黑顶棚，黑顶坐在里面四周一麻黑，感受太差，当作殡葬用车还差不多。外漆就没一个正经的，尤其是雾语蓝，就跟被晒了八百年褪色了一样。前后一共有3种蓝，不是太淡就是太炫要不就太暗，估计是找了一群色盲搞的。
车是好车，，，但是开局阶段口碑做烂了，本来最老款就是双腔空悬，到上市了去改成单腔的，本来是全系智驾上市了又改成高配才有，，二排座椅也没有按摩加热这些，最初版本低配都比现在这个价格高，后面销量不好也正常常，，，
让赵长江做瞎了[点踩]
赞同，比亚迪有技术，不会搞外观设计，不懂消费者需求，奇葩。不行抄理想啊
满身都是好技术，，，但是嘛，，，卖点是什么？？？
主要是价格，咱们国产车最喜欢在没有根基的情况下做高价车，结果呢
续航啊，20多万给别人纯电500多续航。