比亚迪的技术魚池深不可测，每年都能捞出几条大鱼，中魚小鱼不计其数，比亚迪这些年高速发展的秘诀都在这里。过去的不用多说，大家都知道了，今后这个魚池里会捞出什么更大的魚来，笔者不知道，但可以根据新能源车技术的发展趋势猜测一二。

一. 基于四个独立驱动的轮毂电机的超级动力平台，可以实现全向行驶和转向，横行不再需要麦克拉姆轮，直接四轮90⁰转向即可，仰望u7的横向平移不够看了；

二. 融合了电磁弹射和磁悬浮技术的超级悬架平台，实现低速行驶时的短距离越障功能，比如跨越深坑、地缝等，颠覆越野三观；

三. 钙钛矿太阳能电池板与车外壳一体设计，日均发电量可满足50公里或以上的续航，轻松搞掂多数车主日常市内通勤需求；

四. 以固态电池、电机和电控为动力系统的垂直起降飞行器（eVTOL），构建城市低空载人载物交通；

五. 大型镁合金铸件，用于新一代车型一体化车身，较传统钢材减重60%，扭转刚度提升30%，说比亚迪车重的人可以闭嘴了；

六. 磷酸锰铁锂刀片电池，在保持刀片电池的安全性的同时，以更低的成本突破磷酸铁锂电芯能量密度极限，有可能达到240Wh/kg；

七. 磁流变减振器，打破凯迪拉克、法拉利等的技术垄断，主动式悬架平权时代即将到来，中低端车型的车主有福了；

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以上仅为个人推测和猜想，不足为凭，如果言中，仅为巧合或蒙对。