根据网友拍摄到的最新试飞的视频和截图来看，“成六代”的歼-36它的机动能力，超乎外界的想象，比同为第六代战斗机的“沈六代”歼-50相比，完全没有所谓“笨重”的模样。近日，在经过持续高频次试飞之后，歼-36已经开始进行空中机动飞行性能的测试，逐步挖掘这款全球罕见的采用三台发动机运转的第六代战斗机的飞行性能极限。

歼-36，在最新视频中出现，它的空中机动性能极其强悍，进行了滚转、极小半径转弯等机动性动作。在飞行过程中，歼-36的整个转向很是丝滑，似乎毫不费力，给军迷留下很深的印象。

“成六代”在最新视频中，它的飞行轨迹极为清晰，行动也是自如，表现得非常灵活。这与笨重的战斗轰炸机完全不同，表明歼-36就是一款典型的战斗机，而非某些国外军事网站所说的是“JH-XX”，即所谓的“歼击轰炸机”。

歼-36在进行转弯时，展现了“原地直角飘移”的动作，堪称属于高难度。有网友声称“不知道还真以为中国在月球背面获得了外星科技”。迄今为止，地球上还没有其他型号的战斗机，能飞出比歼-36如此超高难度的极小半径转弯的机动性能。只能说歼-36的气动布局优异，飞控系统能精确控制它的操纵面，三台涡扇某型发动机持续输出澎湃的动力，它的超机动性能足以碾压全球现役的第五代战斗机。

在空中作战时，战斗机极小半径转弯性能，能增强空战机动性，尤其是在同代战斗机的近距遭遇时，能快速小半径转弯，可使战斗机迅速占据有利攻击位置，咬住对手的机体尾巴，获得发射导弹甚至航炮射击的机会，将处于非常有利的空战态势。战斗机能实施极小半径转弯，特别是在面对来袭的战斗机等航空飞行器或者巡航导弹时，可让其快速改变航向，缩短拦截时间和作战距离，有利于拦截对方的军机和导弹。

在城市上空、山谷等复杂地形环境中作战，极小半径转弯能使战斗机更灵活地飞行，避免碰撞障碍物，同时利用地形的掩护，出其不意地攻击对方的目标。歼-36，采用独特的无尾三角翼布局、三引擎（两侧+背部进气道）的布局，可提升其推力、航程、作战半径、载弹量和电力供应能力，且能支持定向能武器等高耗能系统的装机。

自2024年12月26日首飞以后，歼-36就迅速成为军事科技领域的热点，外界对其性能进行了连篇累牍的评论。战区军事网站曾称，中国第六战斗机歼-36可能结合“高隐身+高速度”，以突破反介入/区域拒止（A2/AD）体系。

歼-36，正在抓紧进行飞行测试，期待其能够在2030年左右投入实战部署，让实现战略转型的中国空军如虎添翼，在亚洲乃至太平洋地区取得对他国的空中优势，维护国家领土主权和海洋权益。