这几年，新能源车市场那是相当火爆，身边换电车的朋友越来越多。我呢，之前一直开着辆老款燃油车，虽说没出过大毛病，但每次加油时，看着油价蹭蹭往上涨，心里就不是滋味。保养也麻烦，跑 4S 店耗费时间精力不说，费用还一年比一年高。再加上偶尔限行，开车出门都得提前算计日子，实在是让人头疼。看着身边的人纷纷开上了新能源车，我换车的想法也提上了日程。一番研究下来，蔚来 ET5 走进了我们的视野。从网上看图片、查资料，再到去店里试驾，每深入了解一分，就多一分心动。外观时尚动感，空间看着也够宽敞，配置更是丰富得让人眼花缭乱。关键是，蔚来品牌一直以来口碑不错，售后、换电服务啥的，听起来就让人安心。这不，咬咬牙，咱也成为了蔚来 ET5 的车主。开了有一阵子了，今天就跟大伙唠唠，这车到底咋样。

以前开燃油车的时候，每个月的油费是一笔不小的开支。就拿我之前那辆车来说，百公里油耗大概在8L左右，按照现在的油价，每升7块多，一个月要是跑2000公里，油费就得1000多块。而现在开蔚来ET5，它搭载的是一套高效的电动系统，能耗非常低。官方给出的百公里电耗大概在13 - 15度左右，我实际使用下来，也差不多是这个水平。我家小区就有充电桩，晚上低谷电价的时候充电，一度电才3毛多，算下来百公里电费也就5块钱左右。就算是在外面的公共充电桩充电，一般每度电1 - 2块钱，百公里电费也就15 - 30块，和油费比起来，简直是小巫见大巫。一个月同样跑2000公里，电费最多也就300块，这一年下来，光能耗费用就省了一万多块。

除了能耗费用，保养成本也是用车成本的重要组成部分。传统燃油车的保养项目比较多，像机油、机滤、空气滤清器、火花塞等等，每次保养都得花好几百甚至上千块。而且保养周期也比较短，一般5000公里或者半年就得保养一次。而蔚来ET5作为新能源车，保养项目就简单多了。主要就是检查一下电池、电机、电控系统等核心部件的状态，以及一些常规的检查，比如轮胎气压、刹车系统等。保养周期也相对较长，一般是1万公里或者一年保养一次。我这一年跑了差不多2万公里，就做了两次保养，每次保养费用也很低，和以前燃油车的保养费用相比，真的是省了太多了。蔚来的换电服务也是我选择ET5的重要原因之一。它的换电速度非常快，基本上3分钟左右就能完成一次换电，比加油还快。而且，蔚来还推出了一些非常实惠的换电政策。比如说，我每个月有6次免费换电的额度，这对于日常通勤和一般的短途出行来说，完全够用了。如果超出了免费额度，换一次电的费用也不是很高，大概100 - 150块左右，和在外面充电的费用差不多。

我这个人有点“颜控”，买车的时候首先看的就是外观。蔚来ET5的外观设计真的是太合我心意了，它采用了蔚来标志性的X - Bar前脸设计，封闭式前脸搭配犀利的Double - dash日间行车灯，科技感十足。车身侧面的线条流畅自然，溜背短尾的造型很有运动感，风阻系数仅0.24Cd，再加上大尺寸的轮毂和无框车门，简直帅炸了。我开着它出去，回头率超高，经常有人问我这是什么车，心里别提多得意了。车尾贯穿式尾灯拓宽车尾视野，熏黑处理提升夜间辨识度。此外，它还有9种外观配色可选，如镜空粉、云初黄等，满足不同用户的个性化需求。

坐进车内，蔚来ET5的内饰同样不会让你失望。它的内饰采用了大量的软性材质和皮质材料，触感非常好，座椅的包裹性和支撑性也很不错，长时间驾驶也不会觉得累。车内配备了10.2英寸的HDR数字仪表和12.8英寸的AMOLED中控屏，显示效果非常清晰，操作也很流畅。车机系统搭载的是蔚来自主研发的NIO OS，功能非常丰富，像导航、多媒体娱乐、车辆设置等等，都可以通过中控屏轻松完成。而且，它还支持智能语音交互，只需要说一声“嗨，NOMI”，就可以让NOMI帮你完成各种操作，比如打开音乐、导航到目的地、调节空调温度等等，非常方便。另外，车内还配备了23扬声器的7.1.4沉浸声系统，音质非常出色，开车的时候听音乐简直是一种享受。

蔚来ET5的座椅在材质与功能设计上也是亮点满满，全系标配仿皮座椅，触感和耐用性都不错。这种仿皮材质日常打理起来比较轻松，用湿布一擦，污渍就能去除。如果想要更高级的质感，还能花16000元选装Nappa真皮座椅 ，Nappa皮的手感更加柔软细腻，纹理也很自然，坐上去感觉档次一下子就提升了。另外，车内大量应用Clean+环保织物，像仪表台下半部分以及车门处，给人一种居家的温暖感受。值得一提的是，蔚来ET5的座椅和内饰都采用了OEKOTEX标准的婴幼儿产品级材料，经过检测，甲醛、重金属等对人体有潜在危害的物质含量都极低，哪怕是高温暴晒后，车内也基本没有异味，对家人健康，尤其是老人、小孩和孕妇特别友好。在座椅功能方面，前排座椅采用运动风格的一体式设计，造型很酷炫，而且包裹性和支撑性都很棒。主副驾都支持12向电动调节，高低和腰部支撑分别有4向可调，不管是身材高大的壮汉，还是身形娇小的女生，都能轻松找到最舒服的坐姿。此外，全车座椅包括方向盘都带加热功能，冬天开车再也不怕手冷，座椅加热升温速度挺快，几分钟就能让身体暖和起来。后排座椅同样表现不错，填充物柔软，包裹性合适，而且后排中间地板平整，中间乘客的舒适性有保障。长途旅行，后排人员也不会太累！

虽然蔚来ET5定位是中型轿车，但是它的空间表现还是非常不错的。车身尺寸为4790mm×1960mm×1499mm，轴距达2888mm，车内空间表现不错。虽然定位中型车，但这样的尺寸在同类车型中很有竞争力。车内头部和腿部空间充足，后排乘客也不会觉得压抑，再加上全景天幕，采光非常好，乘坐体验很舒适。我身高175cm，坐在前排，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅后，后排也能轻松坐下三个成年人，而且腿部还有一拳多的空间，不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，日常出行和家庭出游的行李都能轻松装下。另外，它的全景玻璃天幕采光面积达到了1.28平米，视野非常开阔，坐在车内感觉特别通透。而且，这个天幕还能隔绝99.9%的紫外线，不用担心会被晒黑。

在动力方面，蔚来ET5搭载了前后双电机，组成了智能四驱系统。前电机最大功率150kW，后电机最大功率210kW，综合最大功率达到了360kW，最大扭矩700N·m。官方给出的零百加速时间是4.3秒，这个成绩在同级别车型中非常出色。我实际开起来，感觉动力真的是随叫随到，只要你敢踩油门，它就能给你很强的推背感，超车的时候特别轻松。而且，它的动力输出非常线性，不会有那种突兀的感觉，开起来很舒服。另外，它还提供了10种驾驶模式可以选择，像运动+、舒适、节能、雪地、沙地、湿地等等，满足了不同路况和驾驶需求。我平时在市区开，一般就用舒适模式，动力足够，而且能耗也比较低；偶尔想激情一下，就切换到运动+模式，感受一下速度与激情。

除了动力强劲，蔚来ET5的底盘调校也非常出色。它采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统可以提供很好的支撑性和舒适性。平常在市内行驶，偶尔过个减速带，只听到“砰砰”两声，干脆利落，车内几乎感觉不出来。而且就算是坑洼的非铺装路，也能给你如履平地的感觉。而且在过弯的时候，车身的侧倾控制得非常好，悬挂能够很好地拉住车身，让你很有信心。而且，它的转向手感也非常好，轻重适中，指向精准，开起来特别灵活。另外，它的底盘还配备了CDC动态阻尼控制系统，可以根据路况和驾驶模式自动调节悬挂的阻尼，让你在不同的路况下都能享受到舒适的驾驶体验。

蔚来ET5的智能驾驶辅助功能也非常实用，它标配了蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），拥有4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，神经网络算力将达1016T。标配19项辅助驾驶功能，配备33个高性能感知硬件，包括有1个超远距离高精度激光雷达、7个800万像素高清摄像头、4个300万像素高感光环视摄像头。有了这些硬件和软件的加持，蔚来ET5的智能驾驶辅助功能非常强大。像自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等等，都非常好用。在高速上开车的时候，我经常会开启自适应巡航和车道居中保持功能，这样可以大大减轻驾驶的疲劳感。而且，它的自动变道辅助功能也很智能，只要你打转向灯，系统会自动判断周围的路况，在安全的情况下自动完成变道，非常方便。另外，它还支持NIO Link超感泊车功能，也就是下车自动泊车，这个功能对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音。只要把车开到停车位附近，下车后通过手机APP就可以让车辆自动完成泊车，非常省心。

安全是我买车时非常看重的一个方面，蔚来ET5在安全配置方面做得非常到位。它配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压显示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等一系列常规安全配置。同时，它还搭载了主动安全预警系统，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动等功能，可以提前发现潜在的安全隐患，并及时采取措施避免事故发生。另外，它的高强度钢铝混合车身按照中国和欧洲五星安全标准设计，整车抗扭刚度高达34,000N·m/deg，一体铸造工艺使车身后底板重量降低30%，进一步提高了车辆的安全性。有了这么多安全配置的加持，开着蔚来ET5出门，我感觉特别安心。

最实用的功能当属：蔚来ET5全系标配的智能进出体验功能，当你带着车钥匙靠近车辆时，车辆会自动解锁，隐藏式门把手会自动弹出；当你离开车辆时，车辆会自动上锁，后视镜会自动折叠。而且，它还支持手机NFC钥匙，只需要把手机靠近车门把手，就可以解锁和锁车，非常方便。另外，它的座椅还支持记忆功能，当你调整好座椅位置后，系统会自动记住，下次上车时，座椅会自动调整到你预设的位置，不用再手动调整，真的是太贴心了。

蔚来ET5的智能驾驶辅助功能，对于经常出远门的朋友，看看这个功能到底有多香！在日常通勤和长途驾驶中，智能驾驶辅助功能真的是能帮大忙。像自适应巡航和车道居中保持功能，可以让车辆自动保持与前车的距离，并在车道内居中行驶，你只需要把手轻轻放在方向盘上就可以了，不需要时刻关注车速和车道线，大大减轻了驾驶的疲劳感。而且，它的自动变道辅助功能也非常实用，在需要变道的时候，只需要打个转向灯，系统就会自动完成变道操作，不用再手动操作方向盘和观察后视镜，非常省力。另外，它的高速服务区领航换电功能也很厉害，在高速上行驶到服务区需要换电时，车辆可以自动完成从匝道驶入服务区、寻找换电站、排队换电等一系列操作，真的是太智能了。

蔚来ET5还支持远程控制功能，通过手机APP就可以对车辆进行远程控制。比如，在夏天的时候，你可以在出门前提前打开车内的空调，让车内温度降下来，等你上车的时候就不会觉得闷热了；在冬天的时候，你可以提前打开座椅加热和方向盘加热功能，让你一上车就感受到温暖。另外，你还可以通过手机APP查看车辆的状态，比如电量、续航里程、车门是否锁好等等，非常方便。而且，它还支持远程寻车功能，当你在停车场找不到车的时候，只需要在手机APP上点击寻车按钮，车辆就会闪灯鸣笛，帮你快速找到车。

总的来说，蔚来ET5凭借其出色的用车成本、时尚的外观、宽敞的空间、豪华的内饰、强劲的动力、稳定的操控、智能的车机系统、可靠的安全性以及先进的智能驾驶技术，成为了中高端新能源汽车市场中的一款热门车型。这一年开下来，蔚来ET5真的给我带来了很多惊喜。它不仅在用车成本上帮我省了不少钱，而且在各个方面都让我省心省力，给我带来了非常好的用车体验。