说到日系汽车，那“丰田、本田、日产”这三巨头肯定是绕不过去的。现在新能源汽车火得不行，本以为这些传统日系车会受冷落，没想到它们在市场上还是挺吃得开的。这背后啊，可能不少人是抱着“老牌子靠谱”的想法，觉得老的、熟悉的才靠得住，新东西嘛，怕是个坑。但说实话，除了这种心理，日系车里有不少车子，配置、用料都挺上档次的。要是再加上点实惠的优惠，那简直就是捡到宝了。就像我今天要给大家介绍的这款英菲尼迪QX60，就属于这种情况。

英菲尼迪QX60这款车的选择挺多的，总共有6种不同配置，包括了有两驱7座的，四驱7座的，还有四驱6座的，能满足不同消费者的需求。而且啊，这些车用的都是2.0T的发动机，配上9挡手自一体变速箱，动力很猛，最大功率有185千瓦，换算成马力就是252匹，最大扭矩能达到376牛米。这动力，比同价位的奥迪Q5L 45TFSI还强点，奥迪那款马力才245匹，扭矩370牛米。QX60发动机还很先进，压缩比能在8:1到14:1之间调，这样既保证了动力，又省油。四驱版本还有VDC动态控制系统，平时开车主要用两驱，要是轮胎打滑了，它能立马切换到四驱，保证车开起来稳稳当当的。

英菲尼迪QX60在车身材料上相当大方，它的大部分车身骨架都选用了结实的高强度钢材。而且，在一些需要特别承力的地方，它还加上了更硬的一体式热成型钢，这样一来，就算不小心撞了车，也能很好地吸收撞击的力量，保护车里的人。车里还装了好多安全气囊和侧气帘，安全性能杠杠的。再说说底盘，QX60用的是前麦弗逊加后多连杆的双独立悬挂，为了让车子开起来更稳当、更舒服，它还特地加上了双活塞减震器和软软的悬挂结构。这样一来，不管是过减速带还是走坑坑洼洼的路，都能让你觉得平稳又舒服。

而且，英菲尼迪QX60这车还装了ATR发动机主动减震降噪装置，前挡风玻璃、车门、地板、门板这些地方都加了隔音吸音材料，从好多方面减少外面的噪音和发动机的声音，坐车里感觉特别安静舒服。另外，高配版的车里还有空气净化器、PM2.5过滤器和负离子发生器，这四层过滤系统能把车里的小颗粒都过滤掉，还有抗过敏的作用。再加上三温区空调，前后排的乘客都能自己调温度，车里面啥时候都是清新健康的空气，家里有孕妇或者小孩的开这车也安心。

英菲尼迪QX60这款车的尺寸挺给力，长、宽、高分别是5127毫米、2005毫米、1767毫米，轴距长达2900毫米。跟同级别的凯迪拉克XT6比起来，它就显得更宽敞了，凯迪拉克XT6的尺寸是长5056毫米、宽1964毫米、高1780毫米，轴距2863毫米。这么一比，英菲尼迪QX60的内部空间明显大多了。而且，这车座位布局挺灵活，可以选6座的2+2+2，也能选7座的2+3+2，咋样都不会让你感觉像是坐在三排小板凳上。再说说高配版，那座椅全都是真皮做的，摸起来又软又舒服。前排座椅功能还多，能加热、能通风，还有按摩功能，再加上电动调节，一下子就能变成个“移动按摩沙发”。就算开长途，坐久了也照样觉得挺舒服。

英菲尼迪QX60这车，个子挺大，身材线条直愣愣的，看着就宽敞平坦。前脸那块儿，大灯是分开的，设计灵感好像是从数字琴键上找的，样子挺尖锐，照明也挺好。大灯中间用又粗又宽的镀铬条连着进气格栅，格栅里面还做了熏黑，一看就挺上档次。格栅的线条还挺活泼，再加上下面那块儿深深凹进去的导流槽，整个车就显得挺有运动感。

英菲尼迪QX60这款豪华SUV，主要还是讲究实用。它车里头部空间挺宽敞，车门上还是用的那种结实的物理把手，不容易坏。车轮子也挺大，规格是R20，这让车开起来更稳，过坎过沟都没问题。车尾那灯，都被一圈黑装饰板围着，看着车就更宽了。尾门开得也大，要是买了高配版，还有感应开门和记忆位置的功能，脚底下轻轻一踢，门就自己开了，搬行李箱或者手里拿东西多的时候，用起来特别顺手。

最后，咱们聊聊英菲尼迪QX60的价格。这款日产的高端SUV，原本定价在37.88万到51.88万之间。但最近它有不少限时优惠，比如在成都，经销商的报价已经降到了27.88万到38.88万。入门版的车直接便宜了十万，高配版更是优惠了13万。而且，买这车还有不少好处，比如终身免费救援、四年或者十万公里的免费保修等等（具体优惠得去当地经销商问）。价格这么给力，车子的性能也不含糊，跟同价位、同级别的车比起来，那是一点不逊色，真的是“个大又上档次”。手里预算够的朋友们，真该多看看这款车。