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站在修车师傅的角度来说，丰田在混动技术领域确实挺厉害，以前就领先全球，如今更是不断精进，像双擎混动还是人家专利呢。

就这亚洲龙、雅阁、凯美瑞混动三款车而言，亚洲龙混动进取版挺值得推荐。22.68 万的价格很有优势，对比同价位的雅阁混动、凯美瑞混动，它搭载 2.5 排量发动机，动力更强，空间也大，车长和轴距都很出色。而且油耗方面，几款车混动油耗基本持平在 4.5 左右。配置上，ACC 自动巡航、碰撞预警等实用功能也都有。

不过呢，虽说亚洲龙优势明显，但每个人喜好不同，最好还是去亲自试驾下这三款车，毕竟丰田、本田技术都领先，质量方面也都靠得住，试驾后才能知道哪款更适合自己呀。

车主2

咱们修车师傅眼里，雅阁锐混动和凯美瑞双擎这两款混动车，那可是各有千秋啊。

雅阁锐混动这套系统，更像是增程式电动车。中高速时，汽油机直驱；中低速时，就靠电机发力，起步快、扭矩足，动力比凯美瑞来得更直接。凯美瑞混动呢，也是纯电起步，但稍微深踩油门，发动机就介入了，和电机一起使劲，像双人自行车一样，跑得也挺快。不过，它的发动机和电机主要是给电池充电，再靠电机输出动力。

雅阁混动有个特点，普通模式或纯电行驶时，突然全油门加速，会有点延迟，因为电动机功率大，电能需求也大，汽油机得赶紧启动充电。但在运动模式下，发动机一直发电，电能就充裕多了。

凯美瑞混动呢，更注重平顺性，发动机和电机配合默契，能满足不同驾驶员的需求，开起来特别舒服。

雅阁混动就比较进取了，电动机迅猛，匀速行驶时又切换到汽油机直驱，工况好，还避开了电动车充电麻烦、高速工况差的问题。

总的来说，雅阁锐混动和凯美瑞双擎都是混动界的扛把子，油耗低，都是过渡到新能源时代的佳作。喜欢哪款，就看你的个人喜好了。咱们修车师傅啊，就希望大家都能选到心仪的车，开得舒心！

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咱们修车师傅啊，对新雅阁混动那是赞不绝口！你看，它综合效率和油耗跟凯美瑞混动差不多，但开起来就是不一样，响应快、加速猛、爆发力强，这就是immd混动系统的厉害之处，结构简单还可靠。

我手里这辆9.5混雅，正常开油耗就挺低，还没开eco模式呢。本田这技术，低速时引擎和车轮彻底断开，全靠电机跑，跟增程电动车似的，加速快、反应灵。高速时引擎直连车轮，效率杠杠的。

反观丰田凯美瑞，低速时电机功率小，还得靠MG1电机和引擎一起调速，高速时MG1电机又拖后腿，引擎得带着它发电，电能再通过PCU回到MG2驱动车轮，这一圈下来，损耗可不小。

所以说啊，要比油耗，雅阁和凯美瑞真不在一个层面。凯美瑞油电混合省油是省油，但排量在那儿摆着。雅阁呢，2.0排量，绝对油耗更低，尤其常年中低速跑，雅阁的电机驱动优势更明显。当然啦，经常跑高速的话，凯美瑞的大排量动力还是更足一些。