春节长假加上购车政策不太明确，让1月份的汽车市场显得有点冷清。不少汽车厂家公布的销量数据都显示，跟上个月比起来下滑了不少，能同比上涨的品牌也是屈指可数。但话说回来，“事在人为”，还是有那么一些汽车厂家，在这样的环境下愣是实现了销量的增长。
到底谁能顶住大环境的重压，走出一条漂亮的上涨路线？谁在新年开始就露出了销量下滑的端倪？咱们瞅瞅乘联会公布的那些数据和图表，一块儿瞧瞧1月份的车市都给出了啥信号？
自主品牌大步向前冲，吉利冲到了最前面现在，自主品牌真是势头强劲，一路“狂飙”。在这些品牌中，吉利表现尤为出色，成功登上了顶峰。吉利这些年一直在努力，不断提升自己的实力。无论是技术研发还是产品质量，吉利都下了大功夫。正因如此，吉利才能在市场上站稳脚跟，赢得消费者的喜爱。如今，吉利已经成为自主品牌的佼佼者。但它的脚步并没有停歇，仍在不断前行，追求更高的目标。相信在未来的日子里，吉利会给我们带来更多的惊喜。
一月份汽车厂家的排名真让人惊讶，比亚迪这次没拿到第一。根据乘联会公布的轿车零售销量前十名，吉利汽车超过了比亚迪，卖出了24万辆车，成了销量老大，占了市场的13.4%。比亚迪这个新能源的领头羊，这次排在了第二，卖了20万辆。一汽-大众还是稳坐“合资老大”的位置，排在了第三。
此外，长安汽车和奇瑞也冲进了前五名，把上汽大众、广汽丰田、一汽丰田这些合资大佬都给比下去了。你瞧，前五名里头，就只剩下一汽-大众这个合资牌子，其他全是咱们自家的品牌。特别是吉利和奇瑞，这俩家伙涨势凶猛，春节那段日子好像对他们一点影响都没有，1月份一开始就赚了个满堂彩。
我听说，吉利现在卖得特别火，这都得归功于吉利银河系列的大热。像他们家的银河星舰7 EM-i、银河E5，还有吉利星愿，这些车都是大家抢着要的。就说1月份吧，吉利银河系列一共卖了93545辆车，比去年这时候多了134%。吉利的新能源车也是厉害，一个月能卖到12万辆。吉利的势头，那真的是挡不住。而且，他们的燃油车也挺受欢迎的，星瑞和星越L在各自的市场上都是第一名。
情况变得越来越棘手，那些合资牌子还能挺过去吗？
大家都知道，这几年来，自主品牌可是把合资品牌给比下去了，合资车不再像以前那么站稳脚跟了。为啥？还不是因为合资车在电动车和智能车这些新潮流上，没跟上自主车的步伐，价格上也不占优势了。到了2025年，合资车的日子更是不好过，情况越来越糟了。
最新统计结果显示，德国车和日本车现在分别占市场的18.4%和13.4%，两者加起来超过了三成。反观美国车，它的市场份额又跌了，现在只有5.3%。总的来看，咱们国产车的市场份额已经达到了六成，那些合资车想翻盘，可真是难上加难了。
不过，德系和日系车在市场上还是挺吃香的，占了大约三成的份额，稳住了燃油车的大本营。你看那些卖得火的紧凑型轿车和SUV，还有大家想买更高级车时的首选，很多都是合资的中级车。比如说本田雅阁、丰田凯美瑞、大众途观、大众帕萨特这些车型，它们名气大，口碑也好，每个月都能卖出上万辆。
美系、韩系还有法系车，现在新能源汽车这场大战里，快被挤到边上了。要是再不搞点新花样，说不定就得面临工厂一个个关门，4S店也开不下去的难题了。
新玩家格局大洗牌，小鹏汽车晋升领头羊！
新年伊始，汽车销量大战又有新动向！先从大局说起，新兴品牌的销售占比升到了20.8%，比去年多了5.7个点。说到品牌排行，小鹏汽车那是火力全开，一个月卖出了30350辆车，坐上了头把交椅，增长率高达267.9%。要说这背后的明星车型，小鹏MONA M03肯定算一个，它自己就贡献了1.5万多辆的销量。再加上小鹏P7+的持续热卖，小鹏汽车这回可是稳稳当当地拿回了销量王的宝座。
理想汽车这次排在了第二，但销量上不太给力，同比和环比都跌了。1月份他们卖了29927辆车，跟小鹏汽车差得没多远。零跑汽车表现也挺好，因为性价比高，很受大家喜欢，成功挤进了前三，一个月能卖到2.5万辆车。现在造车新势力里头，小鹏、理想、零跑排在了前面，但这三个头把交椅，能不能坐稳还是个问题。
记住，小米汽车现在可是势头正猛，每个月都能稳稳卖出2万多辆。今年小米YU7新车一上市，再加上他们汽车工厂的生产能力又提升了，小米汽车销量肯定能再创新高，排名说不定能往上窜一窜。说来也怪，问界汽车1月份才卖了2.1万辆，其中M9系列有1.2万辆，新M7系列只有8443辆。我琢磨着，问界这销量环比、同比都下降，可能是因为产品更新换代的原因，不少消费者都在等着今年新推出的问界M8和改款M7。
1月份，车市受整体形势影响挺大，车企想要在这种情况下实现增长，真是挺不容易的。到了2月份，车市里的价格大战就已经开始了，各大汽车品牌都铆足了劲儿，纷纷推出新车和优惠购车政策，希望能让销量有个大提升。说到2025年的车市，能不能又来个开头不好结尾好的戏码？除了拼价格，汽车品牌还会在技术、销售方法上有啥新花样？这事儿才刚刚开始，咱们就等着瞧好吧！
