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-老铁们，有没有被困在地下车库的经历？北京那位王先生，就因为哪吒V的车机断网打不开车门，在地库里蹲了三个小时！哈哈，画面感是不是很强？他那苦笑，我隔着屏幕都感受到了心酸。

更绝的是，后备箱里还塞着-哪吒汽车还我血汗钱-的横幅，妥妥的维权老兵啊！这视频播放量破百万，简直就是哪吒汽车现状的完美写照——曾经的风火轮-三太子-，现在就像被五行山压住的孙猴子，动弹不得！

说到这个总部，上海青浦区华徐公路999号，那可是相当冷清。

自动贩卖机三天没补货，空荡荡的货架，就像供应商们空荡荡的钱包。

十几位打地铺的供应商代表，手机上的倒计时比哪吒V的续航里程还让人焦虑，这画面，啧啧啧，简直人间惨剧！

对了，还记得张勇吗？那个曾经穿着-我命由我不由天-T恤的CEO，现在连微博都删了，朋友圈定位也换成了大本钟。

这是跑路的前兆吗？哈哈，咱也不敢说，咱也不敢问。

而在浙江桐乡工厂，经销商老李带着二十几个兄弟，把展车围成一个大大的-债-字，这创意，我给满分！上亿的库存车，车钥匙在阳光下闪着寒光，像不像一部现实版的-车展惊魂-？

说实话，哪吒的命运齿轮是从2023年那场发布会开始错位的。

张勇宣布要把哪吒S打造成-年轻人的第一辆轿跑-，台下投资人鼓掌的节奏，明显慢了半拍。

这就像让一个穿惯解放鞋的战士，突然换上高跟鞋赛跑，能跑得快才怪！哪吒V-U系列在下沉市场本来混得风生水起，非要挤进蔚来ET5、小鹏P7的赛道，结果销量惨淡，主力车型的研发资源也被拖累，真是-捡了芝麻丢了西瓜-！

还有一个有意思的地方，哪吒的CTO最爱说-智能化全栈自研-，结果连车机OTA都搞不定。

今年315爆出的车机3G模块缺陷，让哪吒维修点的师傅们练就了-闪电拆装中控屏-的绝技，比换轮胎还快！这速度，不去参加奥运会可惜了！

在嘉兴的售后中心，等待换屏的车主们自发组织了-哪吒受害者联盟-，墙上贴满手写标语：-15万买的车，修车排队要等15天-，这比春运抢火车票还难！更魔幻的是，哪吒V的二手残值，竟然比不上五年前的北汽新能源EC系列！这哪是-年轻人的第一辆车-，分明是-年轻人第一堂理财风险课-！

资本市场的反应比车主维权更猛烈。

2025年1月销量暴跌97%的消息一出，某私募基金经理在朋友圈发了张-哪吒闹海-的油画，配文：-现在不是闹海，是海在闹哪吒-。

这真是神吐槽！三年前估值250亿的独角兽，现在拖欠电池供应商20亿货款，连宁德时代都派人来催债了。

在合肥，为哪吒代工电池包的陈厂长指着满仓积压的电芯苦笑：-现在这些电池要是做成充电宝，估计能把华强北的市场撑爆。

-这画面，想想都觉得壮观！司机师傅们用哪吒汽车App抢充电桩，这可能是哪吒体系里唯一还能正常使用的功能了，哈哈！

研发团队解散的传闻，更是雪上加霜。

程序员小王收到的-自愿离职协议-，赔偿条款里的-N+1-字体加粗放大，像极了双十一促销广告。

他在GitHub上更新的最后一行代码是："-- 愿天堂没有PPT造车"，这句注释在知乎上火了，点赞数比哪吒官微最近十条推送的总和还多！

前智驾团队负责人在离职酒局上说：-我们不是败给对手，是败给自己的野心。

-一语中的！蔚来砸钱搞换电站，理想死磕增程式技术，哪吒却把资源分散在泰国KD工厂、欧洲设计中心和北美自动驾驶实验室之间，像极了同时参加高考、托福和公务员考试的复读生，能不累趴下吗？

创始人方运舟祭出三板斧：砍掉轿跑产品线、押注东南亚市场、推动债转股方案。

但资本市场并不买账，某投行分析师毒舌：-这就好比说要在泰坦尼克号沉没前，先把头等舱改造成捕鱼船。

-更尴尬的是，承诺的40亿E轮融资还没到位，公司内部都流传着-投资方要求先给张勇办英国签证-的段子。

在泰国的签约仪式上，方运舟与当地官员握手，背景板上的-100亿泰铢授信-在暴雨中显得格外朦胧。

一位华人供应商嘀咕：-当年乐视汽车也在这搞过发布会。

-这话被翻译转达后，方运舟的笑容凝固了，这表情，堪比《华尔街之狼》的经典表情包！

消费者的觉醒比企业转型更彻底。

抖音博主-电玩老头-拆解哪吒U的电池包，吐槽：-看看这走线，比我孙子玩的四驱车还狂野。

-热评第一是：-建议哪吒汽车改名叫‘托塔天王’，毕竟现在全靠李靖（理净）在撑。

-这些黑色幽默，真是让人哭笑不得！

广州某充电站，刚卖掉哪吒V的网约车司机老张盯着手机上的维权群消息，突然冒出一句：-早知道当初该买埃安。

-这话引得周围司机哄堂大笑，可笑着笑着就有人红了眼眶，他们中很多人，车贷还要还28个月。

深度科技研究院院长张孝荣的比喻一针见血：-哪吒现在需要同时完成心脏搭桥、输血和干细胞移植，而手术室外面还站着三十多个要账的。

-这困境在新能源赛道并不新鲜，从拜腾到威马，每个折戟者的墓碑上都刻着相似的墓志铭：死于对风口的过度贪婪，生于对用户的习惯性傲慢。

在常州，某Tier1供应商透露：-我们现在签新势力订单，都要加收30%的风险保证金。

-这真是-一朝被蛇咬，十年怕井绳-！

历史总是惊人的相似。

方运舟带着团队在泰国考察芒果糯米饭生产线时，可能没注意到，三年前同样在这片土地上豪言要建厂的某新势力，其工厂旧址如今已改成榴莲加工厂。

命运真是喜欢开玩笑！

夜幕降临，上海总部的讨债者们打开手机闪光灯，在地铺上拼出巨大的-NETA-。

这个曾象征着叛逆与重生的LOGO，此刻更像某种求救信号。

而在杭州湾跨海大桥上，某汽车博主正直播驾驶哪吒S挑战续航极限，弹幕里飞过的-电子骨灰盒-、-移动ICU-等调侃，或许正是这个时代给予冒险者的另类勋章。

当英国大本钟的钟声响起，不知张勇是否还记得，在哪吒汽车最早的商业计划书里，写着-我们要做新能源赛道的颠覆者-。

如今，他们确实颠覆了所有人对-新势力崛起-的想象，只不过，方向有点跑偏了。

老铁们，你们觉得哪吒汽车还能逆天改命吗？在评论区留下你的看法吧！

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