电车根本不适合国情，国内大部分人收入不高，汽车市场也大部分都是A级车，你看看电车有A级吗？随便一个新势力，动不动就20多万，40多万的，的确，稍微好点的电动车都在20万以上，全办下来快30万了，其实他们抢占的是原来bba的市场，普通老百姓开电车的还真不多，除了买五菱那种小车的。

国内大部分人收入水平不高，可是比亚迪汉和海豹已经卖爆，磷酸铁锂电池循环充电超过3000次即使天天充电也不会只用5、6年，电车里没有A级车，十多万的秦和宋算B级吗？

算算一半电车一年要用掉多少电？1.5亿辆保守算百公里15度电，每车每年1万公里，需要2250亿度电，2021年电力总产量81000亿度，缺口挺大的，另外快充对电网是很大考验，需要投入的电力改造费用不是小数。所以最少还要5年

真搞不懂现在国内这些电动车，动不动就搞个新牌子，整个新车就敢卖30万以上，品牌没沉淀，技术没积累，哪里来的勇气？韭菜那么好割吗？图这车怎么样？包括德国大陆的空气弹簧，德国倍适登的DampTronic电磁动态阻尼调节系统、德国博世的电子转向系统、法国米其林/日本普利司通的高性能轮胎、意大利布雷博的制动系统，豪华程度堪比全明星赛。看着也高兴不起来。