河南省的高速公路，其是我国较早建设高速公路的省份之一。据悉，河南第一条高速公路便是1994年建成通车、长81公里的连霍高速开封至郑州段。自此之后，河南高速公路事业便拉开了从“无”到“有”的序幕：2001年，高速公路突破1000公里；2007年，突破4000公里；2006年至2013年，河南高速公路通车里程连续8年位居全国第一. 目前，河南省为了进一步完善省内高速公路网，方便人民群众的出行，促进经济发展，已经启动了新一轮高速公路建设规划。

卢氏至洛南高速公路，简称卢洛高速，为河南省高速公路网栾川—卢氏高速公路（豫高速S76）的组成部分，它同时也是《河南省高速公路网调整规划（2016-2030）》中13条联络线及城市环线中的重要一条，也是河南省高速公路“13445工程”第一批重点项目。双向四车道，路线全长45.68公里，设计限速100公里/小时，桥隧比达73.2%，是典型的山岭重丘区综合性工程，施工难度大、标准要求高，项目拟采用BOT模式，建设工期48个月。

2025年元旦刚过，卢洛高速项目建设一线再次传来喜讯，卢洛高速高岭隧道, 高岭隧道左洞全长 317 . 39 米，右洞全长 335 米，属于小净距与路基同宽隧道。高岭隧道右幅于 2025 年 1 月 8 日安全贯通，同时也顺利实现了高岭隧道的双幅贯通。至此，洛卢高速公路项目全线所有隧道全部顺利贯通，为洛卢项目的整体推进奠定了坚实的基础。

2025年春节刚过，卢洛高速项目建设现场传来重大消息：2月18日，随着良木村洛河特大桥右幅最后一片T梁的架设完成，标志着卢氏至洛南（豫陕省界）高速三标主线实现双幅贯通，为项目年底顺利通车奠定坚实基础。控制性工程良木村洛河特大桥全长1297.4米，最高墩111.06米，是河南省在建高速公路项目第一高墩连续刚构桥。

4月3日，随着沥青摊铺机缓缓启动，由中铁大桥局承建的卢氏至洛南（豫陕省界）高速1标沥青路面试验段铺装完成，标志着河南卢洛高速公路沥青路面试验段首铺成功。此次沥青路面试验段全长300米，摊铺宽度11.5米，采用全断面一次摊铺工艺。

近日，由中交一公局承建的卢氏至洛南（豫陕省界）高速三标项目沥青下面层试验段顺利完成摊铺，标志着该标段迈入沥青路面施工阶段，为后续开展大规模沥青路面施工提供了质量样板和施工经验，为冲刺年底通车目标任务打下坚实基础！本次沥青下面层试验段摊铺长度为188米，宽度11.05米，设计厚度10厘米，共使用沥青混合料519吨。

本项目建设完成后，将形成豫陕两省新的省际快速通道，连通关中和中原地区，融合华山和伏牛山旅游圈，为沿线乡村振兴和经济社会高质量发展注入新动能。各位网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。