脸采用几何矩阵星光前格栅，内部则加入更为复杂的点阵式镀铬装饰，配合夸张的雾灯造型以及倒梯形进气口，让瑞虎8 PLUS看上去更具运动气息。在车身侧面，新车则采用了更流行的悬浮式车顶设计，配合双五辐式轮圈更能突出年轻运动化属性。同时，其大灯组内配备了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，能量矩阵式前大灯在科技感方面有着不错的表现。尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯组，并加以熏黑处理，下包围同样加入了大量银色镀铬装饰，与前脸呼应，并且双边单出排气也有所装饰。外部配置方面，新车采用了全新样式的LED大灯组、全景天窗、倒车影像、19英寸轮圈等。而大灯的造型也与瑞虎7较为相近，但是内部的构造则有所区别，LED日行灯和远近光大灯组分开来，整体看上去更加精致。车尾部分，全新一代奇瑞瑞虎8 PLUS采用了时下流行的贯穿式尾灯组造型，同时，高位刹车灯和下方灯组合也由镀铬饰条进行了半包围勾勒。而车侧方面，则基本保持了与现款车型一致的设计，车顶线条从B柱向后方延伸，并与尾灯组连接，形成了较为硬朗的风格。而奇瑞瑞虎8 PLUS的长宽高4722x1860x1745毫米轴距2710毫米，与同级产品相比优势明显。外后视镜采用流线型镀铬装饰，配合19寸的轮毂，整个车身看起来比较有力量感。尾门中央的“奇瑞”标识与前脸呼应，而双边共两出的真排气布局则再次强调了新车的性能属性。尾杠两端还采用了贯穿式的造型，与前脸造型形成呼应。前脸部分，瑞虎8 PLUS采用了大尺寸进气格栅，内部采用点阵式镀铬装饰，看起来十分大气。前后保险杠采用了更大面积的进气格栅，同时在两侧的日行灯也由现款的“L”型设计变成了现如今的“虎眼”状，并且与下包围进行了相应的熏黑处理。而奇瑞瑞虎8 PLUS作为瑞虎8的升级换代，不光外观内饰有了巨大的改动，而且更新了全新的动力和底盘，让整车更加实在，更加适合年轻人的胃口。车尾部分，尾灯内部结构有所改变，后保险杠也进行了微调，下包围采用银+黑双色设计搭配，排气口由矩形改为了方形，同时增加了银色镀铬饰条装饰。尾灯采用了LED灯组，贯穿式设计，点亮之后视觉效果不错。而尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计，点亮后辨识度较高，排气为双边共两出式布局。车尾造型同样没有变化，采用了时下流行的贯穿式尾灯组设计，同时其尾门的内凹造型和后保险杠两侧的排气装饰口也有所调整。此外，新车将采用全新造型的点阵式中网，两侧衔接LED横格日射大灯组，使新车看上去更为大气。尾灯采用了LED灯组，贯穿式设计，点亮之后视觉效果不错。尾部设计较为简洁，尾灯组的设计与前大灯组相呼应，并在灯组内融入了类似回纹图案，点亮后的效果十分抢眼。而大尺寸格栅配合夸张的雾灯设计，使得前脸更具冲击力。尾门下方采用了一条银色饰条，同样也增加了尾部的层次感。此次发布的官图，是一张“大嘴”，这是前脸的视觉中心，相比于奇瑞瑞虎8，我想大家已经找到了相同之处，大灯造型以及雾灯区域的造型更有棱角感。前包围采用了更为时尚的设计，两侧的进气口内部则采用点阵式排布，并加入镀铬装饰。而从尾部来看，其最大的亮点莫过于贯穿式尾灯组设计，并采用祥瑞回纹LED造型，同时新车还采用了双边共两出排气布局。车侧方面，瑞虎8 PLUS的车身尺寸与现款基本一致，其长宽高分别为4722x1860x1745毫米，轴距为2710毫米，并提供5座/7座车型供消费者选择。而从车身侧面设计来看，新款车型的腰线从前翼子板一直延伸至前后门把手位置，并采用了全新造型的轮毂，更显运动气息。外部配置上，新车标配LED大灯、全景天窗、外后视镜转向灯、前/后雷达、博世最新一代ESP车身电子稳定系统、ACC自适应巡航等。