来自26个国家和地区的近1000家中外知名企业参展，规模再创新高。

对于商用车人士而言，本届车展最值得看的当然是皮卡。长城、郑州日产、奇瑞、江淮、上汽大通、长安、雷达等企业均在开展当日或次日安排了新车发布。可以说，2025年的上海车展集中展示了中国皮卡技术升级的硕果，为中国皮卡品牌搭建了面向全球的舞台。

中国皮卡已经不再是单纯的运输工具，而是连接技术、文化与生活方式的超级载体。

长城炮

长城，作为皮卡市场“老大“，在上海车展从不低调。本届车展，长城炮品牌带着山海炮Hi4—T全球发布。

据了解，这款车基于坦克平台纵置并联Hi4-T架构，配备长城自研2.0T+9AT动力组合及37.1kWh电池组，综合功率300kW、扭矩750N·m，NEDC纯电续航115km。作为首款插混皮卡，其亏电动力稳定性与越野性能备受关注 。

郑州日产

郑州日产发布其首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV ，该车型是郑州日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由日产中日研发团队共同设计生产。

江淮悍途

2025年，江淮悍途PHEV已经在墨尔本车展全球首发；作为江淮旗下首款插电式混动皮卡车型，此次又在上海车展“王炸”亮相。在动力部分，江淮悍途PHEV采用了2.0T发动机+前后双电机的动力总成，系统综合功率可达380kW，综合扭矩1000Nm。据悉，该车的纯电续航里程可达100km。

奇瑞国际版

在车展展馆，小编发现了奇瑞皮卡的国际版。该车的详细资料并未获悉。简单看看外观吧。

捷途捷想者

捷途汽车旗下首款皮卡车型——捷途捷想者，在本届车展全球首发亮相，计划于今年下半年正式上市。

据悉，这款车基于捷途“昆仑架构”全新开发。该架构专门针对“旅行+”出行场景打造，能够搭载多种动力形式；搭载“2.3T柴油机+8AT”动力总成，配备了博格华纳分时四驱系统，兼具三把锁和坦克调头功能。

捷途纵横F700

捷途纵横F700是一款定位于硬派越野皮卡的新品，方正的前脸设计，熏黑中网、贯穿式灯带与C形日行灯组合，打造出一种兼具粗犷与科技感的前脸氛围。

车身拥有可观的离地间隙，越野能力不俗。动力方面，据悉F700采用鲲鹏超能混动CDM-O平台，具备智能全地形控制系统和3.5吨牵引力，可满足户外工作和探险需求。

上汽大通

上汽大通MAXUS星际X，采用行业首创的“带大梁的承载式车身”星桥架构，实现车身与车架的一体化；搭载上汽 π plus 2.5t 柴油发动机和采埃孚 8at 变速箱黄金组合，以520顶牛动力重新定义效能标杆；更以百变魔舱打破传统空间局限，通过越野专家模式降低 “技术门槛”，定义全球皮卡价值标杆。

长安猎手

作为长安皮卡的重磅产品，长安猎手K50此次亮相上海车展。这是集全球首款超级大增程皮卡与华为智能解决方案于一身的创新之作。

长安猎手K50采用科技运动美学，超强视觉冲击力比游骑侠Ranger更酷更野。同时，这款车全副武装强悍性能，将以“猎手之眼”和“天地双擎”为差异化核心价值，重新定义新能源皮卡的“技术平权”与“场景自由”，成为市场最优解之一。

广汽领程

广汽集团旗下皮卡品牌——领程的首发亮相是本届车展的重磅活动之一。在现场，广汽领程全新概念皮卡，引发了参展人士热议。据悉，这款车依托广汽技术正向研发，强调智能座舱与高阶驾驶辅助，计划2027年量产并主攻沙特、澳洲等海外市场，定位全球化高端产品 。

吉利雷达

4月24日，吉利雷达超级混动皮卡新车将首发亮相，目前我们还看不到实车。据悉，这款车的一大创新亮点在于搭载了先进的雷神EM - i超级电混系统，采用3挡3挡DHT变速箱，综合续航超1000km。同时，该车还提供了“雷达万能栈”与“雷达飞梭”设计，可以结合无人机智能物联平台，升级为“移动能源节点+低空作业中枢”，拓展了皮卡的功能边界 。

结束语

2025年的上海车展，皮卡无疑成为了商用车领域的最大看点。中国皮卡的“第三次浪潮”或许已经来临。国产皮卡品牌已经开始通过插混技术、智能化生态与功能场景化跨界等战略，向全球皮卡价值链高端发起冲击。

本届车展皮卡呈现三大趋势：插混技术普及化（多款车型续航破千）、功能场景跨界化（能源节点、无人机协同）、全球化战略加速（奇瑞、广汽等布局海外）。

注：本文据不完全统计、本文排名不分先后