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看完聊天记录，小米Su7出事故或许另有原因！
抖音上疑似是遇难者男友的账号发布视频，从画面看得出这名男友真的很难过，这个丧命的年轻小姑娘也很可惜。
但是！有一个很重要的问题，在遇难者出事前的时间，男友发消息“快停车，你车暴了！”
看到这里网友忍不住了，核对了时间线之后发现，遇难者竟然在时速116的时候还在抽空回微信，怪不得最后会出事呢！
来自男友的聊天记录小米Su7的车祸是3月29日晚发生的，现场惨烈，三名年轻的女孩当场丧命。
事后网友除了为逝者感到惋惜之外，最关心的就是为什么小米的车会出车祸，是小米的智驾系统不行，还是驾车司机操作有问题呢？
澎湃新闻2025-04-01《小米官方公布SU7高速车祸的相关数据，遇难者家属：2秒内反应不现实》
一时间网上的讨论声四起，有支持遇难者家属的，一起讨伐雷军，希望小米能给个说法，而雷军也差点因为这件事“塌房”。
不过在遇难者司机的男友放出聊天记录后，新的猜测出现了！
4月1日早上9点多，疑似是遇难者司机男友的账号发布视频，字里行间都是对女友的不舍和爱意，然而小姑娘再也回不来了。
画面中除了播放了遇难者的照片之外，还晒出了两个人最近的聊天记录，包括车祸发生前后的时间段。
在3月29日当天晚9点半左右，男友就得知了遇难者将要开车去往池州，两人还确认了接下来将要消耗的时间，是100分钟。
但是仅仅过了一个小时，也就是10点46分的时候，男友紧急发信息通知遇难者——
“快停车，你车暴了！”
结合小米官方给出的数据记录，其实这个时候遇难者已经驾驶着汽车撞上水泥防护栏了，男友的提醒变成了迟到的结果。
10点55分，因为久久没能得到遇难者的回应，男友又拨打了语音电话，当然这注定是没有回应的，毕竟当时车上的三个人已经在救援之中了。
再往后，这名男友应该是得到了遇难者及其两位同伴一起丧命的消息了，中间空了一天没有再发消息。
3月30的凌晨，沉浸在悲痛中的男友，还是没能忍住，给已经去世的遇难者再发信息，表达了自己深深的爱意。
网友们都感受到了这位男友的难过和不舍，但是网友们的火眼金睛还是发现了问题，惹得大家议论纷纷。
首先一点就是男友“做戏”的成分太重，总给人一种想要利用逝者来起号的感觉。
这不是无端猜测，因为在小米官方数据中，10点44分车端Ecall触发确认事故发生，10点45分与车主取得联系，告知车祸。
也就是说，男友作为车主，在10点45分就得知女友出事了，结果他还要在10点46分发消息让对方停车，这个操作就很迷。
照这么说，网友认为他是表演型人格，并不是“张口就来”的。
不过这个猜测是不是可信，还得看后续发展，如果这个账号真的最后变成了带货账号，那么这番“表演”就不值得共情了。
再来就是很重要的一点，那就是不能否认的是，遇难者司机在开车的时候，竟然还在抽空给男友回微信消息！
有一种猜测是，正是因为小姑娘想要回复微信消息，所以大胆地把车交给了智驾，然后因为过度信任智驾，自己又没有专心观看路况，这才造成了悲剧。
这么说有道理，又似乎没有道理，因为车祸发生前的那段时间，遇难者司机的迷幻操作真的很多。
谁来担责？到目前为止，官方的事故鉴定、责任划分等事项还没有确定，不过关于责任方到底是谁，网上也是议论纷纷。
遇难者司机的家人认为车企应该负起责任，说的话字里行间都是车企没有回应，没有及时到现场处理情况等等。
除此之外家人还认为，小米汽车的智驾系统是有问题的，因为不能及时判断路况，才导致了车祸的发生，并带走了三个年轻的生命。
对此，小米的老板雷军在4月1日晚发了声明，表态小米绝对不会逃避，会查清楚，承担对应责任。
不管是不是因为舆论的声音，雷军好歹是愿意给出明确态度，不会甩锅责任，只要接下来把这件事故查清楚，遇难者家人就会得到应有的赔偿。
但是话说回来了，如果说责任并不在小米汽车，或者说主要责任不在车身上，那么责任大概率是驾驶者本人的。
那么这个时候，车上另外两个丧命的女生得多么倒霉啊，她们失去了生命，她们的家人又该去哪里讨说法和赔偿呢？
为什么会有这样的猜测，因为遇难者司机的驾驶操作或许真的有问题。
抛开她在驾驶时与男朋友聊微信这件事，这个小姑娘的注意力是真的没有那么集中。
首先是关于犯困这件事，遇难者司机在驾驶时是晚上，出现了犯困的现象，或许是太依赖智驾系统了，她还把双手离开了方向盘。
作为一名司机，敢把方向盘都交出去的，绝对是与死神对抗的勇士，虽说智驾可以帮助驾驶，但是完全依赖智驾，真的不可取。
就连遇难者司机的妈妈都说，她经常劝导女儿，不要总是打开智驾，看来这个小姑娘没有听进去妈妈的话。
其次是关于驾驶者本人说谎的事，她妈妈劝她坐高铁出去，这样能在高铁上好好休息，晚上开车不安全，但是小姑娘骗了妈妈，私下偷偷选择了开车出行。
不仅如此，她开了车还要带上另外两个女生，这才让死神钻了空子。
如果她能像答应了妈妈那样，老老实实去乘坐高铁，三个女生或许还能安全的到达目的地。
再来是关于超速的问题，在事故发生的路段上，有明确的限速40的指示牌，但是遇难者司机当时的驾驶速度是116，严重超速。
如果她能早点看到指示牌，并及时做出反应，那么造成事故的概率会降低很多，这是另外一个有同样经历的网友得出的结论。
不过这里不能排除小米汽车的因素，智驾应该是能提前判断出限速路标的，那么就必须有应对的操作，但是从结果反推，智驾应该是没有给出反应。
最后一点是，司机本人的驾龄问题，家人说她有3年左右的驾龄，但是网友并不觉得她有丰富的驾驶经验，一个在校大学生，天天在校复习考试，根本没有时间来练习开车。
也就是说，她很可能用并不熟练的技术，开着车走上了路况复杂的高速路段，然后还完全依赖智驾，夺命buff叠满了。
总之悲剧是已经发生了，现在只能看官方的调查了，最后谁是责任方，目前都不好说。
你觉得这次的事故，主要的诱因是什么呢？
参考资料：
【1】澎湃新闻2025-04-01《小米官方公布SU7高速车祸的相关数据，遇难者家属：2秒内反应不现实》
明显女司机责任，还是全责，与车有个毛线关系
出车祸的原因很大部分是人的责任吧[无奈吐舌]
车是关乎生命的物品，请大家不要给资本去做小白鼠，谁都想造好车，但是万事万物都有一个沉淀的过程，这个过程不应该用生命来测试，我们的新能源是该狠狠反思了。
小米是因为没有做好牵引力控制，加速时一侧动力大，一侧小。必然偏转。 燃油车动力输出有个过程，在轮上做TCS即可，这玩意是ESP的前型技术，博世做这个现成的套件出售给车企。电车动力输出来的直接和快速，在用这套博世系统已经不行了，大车企都研究出自己的电控动态扭矩输出系统，在动力电机上做毫秒级的控制，了。比亚迪叫做DTCS，特斯拉叫做数字动态扭矩输出系统，华为的叫做DATS(华为动态自适应扭矩系统）。小厂自己没法做电控，要么买华为的电机电控(这就是我为啥在小鹏理想上能看到华为电机的原因），要么用博世的轮上TCS但限制初始的动力输出，小米走了一条最简单的路，用博世油的车轮上TCS，不限制动力输出，不用大厂的电控。全动力输出，各个轮子能跑多快就跑多快。好处是动力猛提速快。(专业车手赛道想方设法关掉ESP是同样的原因)但缺点你们看到的，日常驾驶摆头甩尾是必然结果。
垃圾 自古名言 不作死就不会死
就差骂人女的该死了
女孩9点38发的最后一条微信，出事是10点40多了，某些网友怎么得出一直在玩微信的结论的？逆天
上过高速的都知道，遇到道路施工，车道变窄，2000米处就开始有警示牌和限速递减标志。驾照是怎么考的？不知道在高速驾驶很危险吗？精神要集中，对自己的生命自己要负起责任[横脸笑][横脸笑][横脸笑][横脸笑]
路政局有没有责任？为什么道路有障碍物？如果维修道路导航都提前预告的，完全有足够时间规避
智驾？开什么玩笑！把生命交给不成熟的玩意，给厂家做实验吗？带智驾的车一律不要买，实验品！华为，小米……不要做试验品！
像这种道路施工引导到逆行车道， 一定是千米以上就有提示 和逐步减速提示了， 你驾驶员 不看不看就不看， 难道不是自杀吗？ 好在没害其他交通参与者
死者家属、男友赶紧开直播，接住这泼天的流量！
别占用公共资源了，女的活该，其家属该死，总结完毕
经常开高速和国道总结出两点：第一，马路杀手太多，第二，新能源技术还不成熟。安全第一！
高速托管给辅助驾驶，就是对别人和自己不负责
人祸
公关好厉害
用刀的人把自己割伤了，怪刀？
水军铺天盖地啊
电车不但省油，还省钱，省事。直接火化。
使劲洗，水军好忙[呲牙笑]
筒单的交通事故，施工路段逆向行驶，晚上十点多，时速116，老司机都不敢这么开车，这路段限速不会大于80，出事正常，人的问题，。。
把生命放在拼装货上，不是无知就是蠢
法律上讲车企不用付任何责任
还玩手机，开高速
看文章截图，21点38回消息，22点44出事的，然后文章以网友的口吻说116还回消息，但是我看不出来哪里显示21点38速度是116！谁能看出来这句话咋推导出来的，给说明一下，谢谢
市政也要负责吧，修路避让不及
既然是智驾，那放双手也是正常操作。系统的责任大于人为失误
开始骂死人了
综合总结；智驾与智障仅差一字
新能源汽车现在是移动的火化炉的
故意寻死？
都在讨论智驾，怎么没人研究下水马的摆放呢？如果前面从开始限速的地方用水马把路摆成蛇形，不要让车直直的开，是不是这种事故就可以避免了？！分析事故是为了总结经验避免再次发生，而不是追责！！！
搞智驾当噱头卖钱，又不让完全依赖智驾，还不如没有智驾，这样人开车也不会松懈，电动车都是噱头，还是老实开油车
忽然想起来那个成语:No ZUo No die
智驶就是无司机，那来司机责任？
车企一直鼓吹智驾有多先进，产品超过了外国所有车企，弯道超车，呵呵，所有才造成了国人很相信车企的产品真的很智能，可以放心让车自己驾驶，这才是事故的主因
双方都有责任。低配车没标配激光雷达，但在宣传时候突出智驾功能，明显误导消费者。方向盘感知司机双手脱离，只是提醒，没有适当减速，让危险持续。司机分辨不清辅助驾驶和自动驾驶，过分信任智驾，不仅双击离盘，更是高速回复信息，没有生命敬畏之心。没有注意限速标志，严重超速。关键是对自己不负责任的同时还带上两个朋友，严重漠视把他人生命。
网上造谣负法律责任吗？
资本的力量
那些把生命交给自动驾驶的人都是脑残！
为自己的认知买单而已，小米的智驾居然有人敢用。
恨她，就送她电动汽车吧
没有问题，雷布斯、米粉、米家军带路党，疯狂叫嚣。有了问题，各种理由，各种推诿，各种甩锅。这就是米字产品的性能水平，米家人的人性。一个字：看不起👎👎👎
现在可以取消那些智驾了吗？
三个问题，只要一个不发生，就不会烧死3人。
不做死就不会死，活该，116的车速既然敢回微信聊天，难道不知道清明到了吗阎王爷要收她们了。活该！
高速路修路路段竟然开时速一百多，神仙也救不了她。
这个事故是小米的问题，但是不是小米的责任。 为什么说是小米的问题呢。一个是小米宣传的多牛逼多安全导致一些人盲目相信智驾。二个就是小米的智驾在遇到施工路段时依然保持110+的车速，没有根据临时交通指示牌进行减速。这个是智驾环境模型的缺陷。 但是我为什么说不是小米的责任呢。因为目前的智驾属于L2级。L2级的智驾说的很清楚，是辅助驾驶。也就是说是行驶过程中是需要车主自己主导的。而不是两手一甩爱咋咋地。 其实这件事对小米来说，赔偿都是小事，赔个几百万对小米来说不是事儿。责任认定和消费者信心才是小米在乎的。
[横脸笑]无知者无畏，开车还是要有敬畏之心，对生命的敬畏，盲目自信，不掌握车辆的性能，将辅助驾驶当作自动驾驶使用，我相信是最主要的原因。我非常介意由机器掌握我的命，ai或者机器想你死，你是阻挡不了的。
开车微信聊天？就这一条都够她受的了
脑残智障不会开车就不要装B
核心是是否允许智驾完全控车，允许了车企就负完全的安全责任，不要瞎扯辅助不辅助的，这是基本逻辑
军：卖个车还要包不死，太难了，她只是小米第一个死的，所以关注高一点而已
这男的表演型人格
感觉好难过，逝者安息。
要说就说那男的车主，人家开车才三分命，只能祝福一路顺风，不打电话不打徽信（告介以后的家人们人家开着车绝对不能打电话问到那了住住一个电话害了一条命）那个男的这个都不懂还在聊徽信不是把女友往死里拖吗？还说爱她，如果真的爱她就自己驾车相送
人肯定是主要责任，开车专注度得非常高。但同时，小米这些车企，别特喵天天吹自己的车性能多好，智驾多牛逼的行不？目前就一个L2级的，你吹个棒槌哦，吹得越凶，就总有一些不懂车的，或者年轻不懂事的，对危险没有敬畏，就容易造成悲剧，不管什么车，安全才是第一位的
就问一句，，智驾负责不负责？小米说不负责，那你们没有责任。如果你说负责。那你负责到底。
说这么多都扯淡，一个垃圾弱智“智驾”让它们不折手段的营销给吹上了天，施工指示牌设置最低在2到3公里开外，弱智“智驾”这段时间干啥去了。把一个不成熟的驾驶系统，交给一个无知的群体，就是犯罪……………………………………
边秀恩爱，智驾边开车。不香吗？
造谣是要尼玛负责的
电车技术不成熟，慎用
明显的可以看出责任在谁
现在都是雷军顾的水军么？现在问题是车的质量问题吧，女生有责任，但是你小米汽车撞个水泥墩就爆是正常的么？去年西安曲江一辆兰图梦想家失控撞废了5辆车，驾驶员当场撞死，但是也人家车也没爆呀，这小米还有什么洗的，驾驶员有责任，但是撞车了就爆是质量好么？
该死
没有安全意识才是王道！
这智商幸亏没赶上考公，不然也是一个无法为人民服务。这男友送车时巳想好了结果了，这女的爹娘恨死这男的了~
中国的路政让人很无语，路障设置的相当随意，都不给人反应的时间
逝者安息吧，作为一个普通人应该得到的警示就是：永远不要把车借别人开尤其是新手司机，永远不要相信所谓智能驾驶，永远不要在夜里疲劳驾驶跑高速。
我看抖音上说的现在国家的L2辅助驾驶仅仅是辅助驾驶而已哟，没有人人口传的什么自动驾驶这个说法！人为地依赖有不可预知性的事物和相应的责任！不过小米人机自能的后续操作还是值得肯定的！毕竟第一时间确实事故发生和报警110，120
非常讨厌开车玩手机，自己死就算，不要连累别人
有钱人啊，大学就能有自己的车，羡慕
自己做死，小米汽车世界第一，下辈子记住了还买小米。
智驾不是自动驾驶，预警系统都不在安全范围。
国家批准智驾系统代替驾驶员了吗，只是辅助功能！！！严格说来智驾系统是不能接替驾驶员操控汽车的！但所有的车企都有意识地回避了这个问题，只在最后用最小的字标注智驾系统不能代替驾驶员，而车主也忽略了。
盲目相信智驾的后果，导航一般会提示路况，为啥道路变窄还不开始手动接管？高速还回消息，牛批[笑着哭]
车暴了，预知未来呀？
女司机还是个新手，近几年此类群体事故新闻不少
过路口时即使没有车辆和行人，有经验的司机也会提前减速一慢二看三通过，智能驾驶能做到吗？高速上时速120码突然出现限速40码的牌子，智驾会是怎么操作，紧急刹车降到40码还是慢慢刹车一段距离降下来，还有车辆的探头测量距离比人眼还要远吗？智驾预判的时间和距离是比人多还是少？最后国家对智驾有执行标准吗？
说她胆小，比较乖，我觉得从认知上来说这女孩是胆大的，你不能把她跟男友相处时候掩饰性的性格当成她真实的表象。这表象的结果已经告诉我们了，对社会上的事物一定要有自己基于科学的理性认识。
22岁，伊伊妖妖的心智不成熟
米粉厉害，啥都能整着[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
一个女孩被雷军洗脑，坚信不疑的故事，看来宗教品牌的确有信徒，雷军说啥都信，啊呦ok。。。信徒们要小心被背刺[思考]
修路的限速标志是否合规？是单个限40？还是还有其它限速标志？智驾是否提前识别或提示某路段修路限速？如果电池保护的够安全是否会爆燃？单方面的判断责任是对事故受害者不公平的？
男的删掉的聊天记录很重要，警方会恢复的，估计到时候大概率会反转
出车祸怨车，也是无语了，出车祸只能怪司机
驾驶专心，是基本的驾驶常识谁也不知道道路上会出现什么事故，但是现在电车宣传智能驾驶，各种出事有些人总认为那个辅助驾驶是自动化，这女的真是作死啊还发消息
希望高科技的发展，能真正让人规避风险越来越安全可靠，而不是华而不实，徒有其表
这个男友车主对车动了手脚
还是的比亚迪 其它的都靠边站 这么多年了 比亚迪事故都是正面消息 你小米才几年
还好意思质疑2秒不现实，知道117时速2秒能跑出多远的距离吗？再先进的探头也不能探测范围之外的障碍吧！
我始终觉得，智驾这玩意用在倒车，入库就行了，别的就别想了
小米车主及驾驶员要赔偿两位乘客
当今世界充满诡异，在国产芯片未全面开发出来之前，我个人以为国产智能驾驶系统，还是应该谨慎使用英伟达芯片的“算力”！
晚上开车 道路黑不溜秋的 还智驾 且双手脱离方向盘 这个是心有多大 安全意识淡薄 哎 [笑着哭]
现在不管是谁的责任，问题是车为什么烧的这么快，车门为什么打不开
发布会的时候吹大了，脑残粉相信了[呲牙笑]
开车抽空回信息很正常阿，打过滴滴的都知道，很多滴滴司机都是一边开车一边聊天
就车祸而言，责任在那个女司机！小米汽车争论问题在于，车辆发生撞击后，四个车门都出现打不开的情况，导致后续救援被阻！所以我一个无车之人有个疑问，现在的车启动后，都会锁车门，发生撞击后，其他品牌的车门能打开吗？