排位赛Q1，起表！

奥康率先驶上赛道，贝尔曼紧随其后！

汉密尔顿使用中性胎开始 Q1，勒克莱尔使用软胎。

Q1：

14分钟：勒克莱尔1:28.571第一，汉密尔顿中性胎紧随其后。

13分钟：诺里斯1:28.233来到第一。角田落后0.421来到第三。目前只有汉密尔顿使用中性胎，其他出场车手均为软胎。

12分钟：维斯塔潘落后0.127来到第二。

11分钟：皮亚斯特里1:28.143超越诺里斯来到第一。拉塞尔落后0.058第二。

10分钟：哈贾尔再次反应他的座舱内有问题，目前尚不清楚是什么问题。

8分钟：目前位于淘汰区的车手有：汉密尔顿、哈贾尔、斯托尔、贝尔曼、奥康。

7分钟：前10位是：诺里斯、勒克莱尔、皮亚斯特里、拉塞尔、贝尔曼、维斯塔潘、塞恩斯、角田、阿尔本和博托莱托。

贝尔曼极限利用赛道。

5分钟：目前淘汰区的是：劳森、阿隆索、安东内利、哈贾尔和斯托尔。

4分钟：汉密尔顿回到了第六位。劳森、阿隆索、安东内利、哈贾尔和斯特罗尔处于危险区域。

3分半：诺里斯刷新成绩1:27.845，勒克莱尔落后0.075。

维斯塔潘、拉塞尔和皮亚斯特里试图用旧软胎确保进入排位赛Q2。阿尔本上升到第五位，落后诺里斯0.373。

哈贾尔通过TR报告，赛车早先遇到的问题正持续出现。

Q1停表，角田上升到第7，仅落后维斯塔潘0.024。

哈贾尔上升到13，劳森第15。

被淘汰的5位车手是：霍肯伯格、博托莱托、奥康、杜汉和斯托尔。

第一次驾驶红牛的角田不仅进入了 Q2，而且仅落后维斯塔潘0.024秒。到目前为止，主场的表现精彩。

Q2：

Q2起表！

哈贾尔在Q1和Q2之间的休息时间离开驾驶舱，让技师尝试解决困扰他的问题，问题可能与腿带有关。

维斯塔潘使用新软胎，率先开始飞驰！

11分半：维斯塔潘127.502第一，汉密尔顿1:27.808。

10分钟：诺里斯1:27.146来到第一，勒克莱尔落后0.720第四。

9分钟：拉塞尔落后0.254第二，皮亚斯特里落后0.467第四。

8分26秒：红旗！赛道边的草地又着火了！130R弯内侧！

目前位于淘汰区的是：塞恩斯、阿隆索、贝尔曼、角田和劳森。

小红牛确认哈贾尔遇到的是安全带问题，他们已经设法解决了。

国际汽联：130R 内部有草火。鉴于时钟上还剩下 8分26秒，已决定在火势扑灭并再次浇水后恢复比赛。

绿旗恢复，法拉利换上新胎出场！

5分钟：汉密尔顿提升成绩至第四，落后0.464，很快被勒克莱尔挤到第五，勒克莱尔1:27.600。

法拉利车手仍有燃料足够进行另一次尝试。两人都在第一段都犯了一个错误。角田使用新软胎出场。

角田第一段跑的也不好……第11名。

诺里斯选择不出来了。

劳森超越了角田。

1分钟：目前位于淘汰区的车手有：加斯利、阿隆索、劳森、角田裕毅、塞恩斯。

Q2停表，淘汰的是：加斯利、塞恩斯、阿隆索、劳森、角田。

排位赛前，红牛为角田更换了下压力更大的尾翼。劳森击败了角田，接下来热闹了……更热闹的是，哈贾尔进入Q3了。

塞恩斯阻挡汉密尔顿的飞行圈，但塞恩斯没有进入Q3，将会在赛后接受调查。

但汉密尔顿认错了阻挡他的威廉姆斯赛车，并在他的TR上抱怨阿尔本。

Q3：

Q3起表！

哈贾尔使用旧软胎！

谁将在铃鹿获得杆位？

诺里斯和皮亚斯特里作为热门人选进入排位赛Q3，在他们身后，拉塞尔、维斯塔潘和两辆法拉利赛车之间的竞争非常接近。

拉塞尔率先飞！

8分半：拉塞尔1:27.318第一，哈贾尔1:27.873第二。

7分钟：皮亚斯特里1:27.052来到第一，维斯塔潘落后0.226第二。

6分钟：目前排名，皮亚斯特里、维斯塔潘、勒克莱尔、拉塞尔、诺里斯、汉密尔顿、哈贾尔、贝尔曼、阿尔本和安东内利。

最后3分钟，最后一次飞行圈！

汉密尔顿也一直在与过度转向作斗争，目前仅排名第六。安东内利的单圈表现不佳，暂定第 10 位。

最后1分钟，拉塞尔在第一段犯错了，今天多位车手在第一段犯错，法拉利的两位以及角田也是。

Q3停表：维斯塔潘1:26.983拿下杆位，诺里斯落后0.012，皮亚斯特里落后0.044第三。

一直抱怨赛车的维斯塔潘在日本铃鹿连续4年夺得杆位。

你能相信吗。Max Verstappen 在铃鹿连续第四次获得杆位！

4-10位分别是是：勒克莱尔、拉塞尔、安东内利、哈贾尔、汉密尔顿、阿尔本和贝尔曼。