特斯拉交出史上最差成绩单，马斯克终于扛不住了。
最近特斯拉公布了今年的一季度财报，不出意外的出意外了：
营收193.35亿美元，同比下降9%，净利润4.09亿美元，同比下降71%，调整后每股收益0.17美元，同比下降40%，汽车业务较去年同期下降20%。
一向业绩喜人的特斯拉，突然销量竟如此惨淡。
马斯克本人也是损失惨重，在跟着特朗普混的不到100天时间里，个人财富蒸发了1500亿。
对此，马斯克表示其将回归特斯拉，大幅减少为特朗普政府工作的时间，也就是说要跑路了。
马斯克傍上了美国总统，怎么特斯拉的销量还会跌？究竟哪里出了问题？马斯克回归，能管用吗？
今天我们就来谈谈这些问题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。
马斯克，终于扛不住了从去年7月份，马斯克公开为特朗普站台开始，这位全球首富就被绑在了懂王的战车之上。
等到特朗普上台，马斯克被迅速予以重任——担任政府效率部的负责人，砍掉联邦政府无谓的支出，用8个字来形容就是“先斩后奏，皇权特许”。
但自打马斯克投身政坛之后，特斯拉就走上了下坡路，销量可以说是惨不忍睹。
大本营美国销量下降13%，欧洲各国销量几乎都是腰斩，唯独英国是异类，还涨了3.5%。
而之所以特斯拉销量断崖式下滑，外界公认原因是马斯克在特朗普在特朗普政府中扮演的角色，带来了“声誉冲击”。
说白了，就是马斯克与特斯拉深度绑定，因为马斯克的政治动作受到人们抵制，特斯拉也失去了一大堆的潜在客户，人们选择用脚投票。
之前甚至还有分析师建议，特斯拉要和马斯克划清界限，可见现在马斯克在人们心中的形象之烂。
所以马斯克也发话了，自己的DOGE已经差不多完成任务拯救了美国，是时候回归特斯拉，深藏功与名了。
也正是因此，虽然特斯拉交出一份差的不能再差的成绩单，股价反倒涨了4%，那个男人终于要回来了。
跟特朗普玩儿，代价怎么这么大？顶着政府效率部部长的名头，要削减联邦政府的开支，马斯克可能低估了这潭水的深浅。
美国两党这么多年争执不休，预算一直是矛盾焦点，马斯克上来就查陈年旧账，翻车并不令人意外。
今年2月份，马斯克要求所有联邦雇员每周提交工作成果清单，还说不交就开除。
结果五角大楼、FBI都撂挑子，马斯克的策略并没能落地执行，所谓的削减开支也被打脸。
根据《华盛顿邮报》的爆料，马斯克在政府效率部被左派围攻，民主党议员指责他违宪，联邦雇员集体把他送上法庭，几乎引发了众怒。
最严重的问题是，美国民众也掀起了抵制马斯克的风潮，认为马斯克不经选举就进入特朗普政府，这件事非常不民主。
于是特斯拉的展厅和工厂跟着遭殃，很多特斯拉车主为了自保，主动给车子换上了本田丰田标。
而除了美国之外，马斯克对欧洲政坛发表的一些奇葩言论，包括对德国极右翼党派的支持，也让欧洲人怒不可遏：
你一个美国人，凭什么对我们欧洲的事情指手画脚？这不是多管闲事吗？
紧接着，发生在美国的一幕也在欧洲上演，而且这次带来的后果更严重，特斯拉在西欧的销量直接腰斩，德国、丹麦、瑞典销量跌幅均超50%，荷兰也差不多。
可以说，之所以特斯拉会面临今天的局面，马斯克跟特朗普走得太近是直接因素——别靠近特朗普，会变得不幸。
能挽救特斯拉吗？或许是意识到了形势的严峻性，亦或是不堪排挤，马斯克终于要回归特斯拉，专注于商业了。
按照马斯克的说法，“排除宏观问题，我们不认为需求出现任何下降”。
也就是特斯拉卖得不好，不是因为大家不想买新能源汽车了，而是马斯克和特斯拉本身的问题。
为了挽救特斯拉的销量，马斯克又画了两个大饼：
一是供个人使用的无人监管全自动驾驶功能，将会在今年年底前推出；
二是传闻已久的平价车型，生产计划也在按轨道推进，预计于上半年开始生产。
所以马斯克其实很清楚，排除其本人带来的影响之外，特斯拉车型的产品力，现在也遇到了大问题。
以前特斯拉是科技、先进的代表，新能源车型里无出其右，人们也没有太多的选择。
但新能源汽车市场发展这么多年，特斯拉依旧靠着Model 3和Model Y两款车型打天下，已经很难让特斯拉重回新能源汽车行业绝对主导地位了。
现在的特斯拉，亟需讲出一个新故事，来让消费者买单。
不过，按照当下特斯拉的FSD在中国的表现，以及诸多竞争对手的竞技状态，特斯拉的局面可以说是“群狼环伺”，如果无法拿出震惊所有人的大招，那么可能也很难挽回销量。
即便是马斯克亲自出手，特斯拉也需要给大家带来点新东西，才能增强自身的竞争力。
写在最后：
尽管开年以来，特斯拉的股价已经接近腰斩，但实际上，当初特朗普上位，特斯拉股价翻了一倍，整体算下来特斯拉股价比去年还涨了一点。
但关键问题在于，特斯拉面临严峻的销量困境，股价能因为“画饼”涨上去，车子却不是说卖就能卖出去的。
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