“不加钱就别想走？”——2024年了，怎么还有这种“拦路抢劫”的事儿？

4月20号，一位网友在广西柳州的三江南站，那是狠狠地体验了一把什么叫“人在囧途”。

她计划打个网约车，去那风光秀丽的程阳八寨景区溜达一圈，结果呢？

一辆接一辆的车，司机师傅们那是一个比一个“热情”，上来就问：“加钱不？不加钱你可走不了！”

这事儿搁谁身上，谁不窝火？

你说平台明码标价的，咋到了这儿就变了味儿？

这到底是个例，还是这儿的“潜规则”？

“潜规则”这词儿你品你细品，细思极恐啊！

这事儿一爆出来，网友们立马炸开了锅。

有人说，这事儿啊，早就不是一天两天了，三江南站那就是个“加价重灾区”。

但也有人说了，司机也不容易，平台给的价钱太低，不加价那是真要喝西北风了。

说起加价这事儿，那可真不是柳州独一份儿。

你瞅瞅，2023年12月，隔壁桂林火车站，一样是网约车加价，去阳朔的，加个50%那都是“友情价”。

这说明啥？

这网约车加价，它不是个例，它是个“普遍现象”！

平台呢？

滴滴出行，今年1月份还信誓旦旦地说要严厉打击加价行为，结果呢？

柳州这事儿啪啪打脸啊！

打开滴滴或者哈啰，三江南站到程阳八寨，显示的价格也就四五十块，出租车打表估摸着九十多。

可实际呢？

司机敢要你三倍的价钱！

平台这是监管不力，还是睁一只眼闭一只眼？

咱们也不能一棍子打死所有司机。

他们也是为了生活奔波。

有网友就说了，平台给的钱太少，几十公里才给几十块，去程阳八寨那种地方，回头车都难找，司机不加价，那真是“接了就亏本”。

专家也说了，这网约车平台抽成比例太高，司机到手的钱少得可怜，不加价，那真是揭不开锅了。

现在有的平台抽成，都奔着30%去了，刨去油费、车损，司机还能剩下几个钱？

而且，有些平台为了鼓励司机多接单，还搞什么“冲单奖励”。

你琢磨琢磨，这“冲单奖励”是不是变相鼓励司机在高峰期或者热门地点加价？

多跑几单，多赚点钱，谁不想啊？

这三江南站到程阳八寨，公共交通那真是不太方便。

坐公交，得一个多小时不说，还得换乘，拖家带口，谁愿意折腾啊？

这也就给了网约车司机加价的底气——“反正你们也没别的选择！”

这事儿，地方监管也头疼。

三江侗族自治县交通运输局说了，接到投诉就查，查到了就罚，但是罚款力度太小，50到200块，说白了，就是挠痒痒，根本起不到震慑作用。

而且，平台还不配合，不提供车辆信息，导致查处更难。

就拿滴滴来说，它在当地的平台公司注册在柳州市区，县里根本管不着，这不就成了“三不管”地带了？

说白了，这网约车加价，它就是一个利益博弈。

平台想多赚钱，压榨司机；司机想多赚钱，宰乘客；监管部门想管，但又力不从心。

倒霉的还是咱们这些游客。

平台，它要想着怎么合理定价，降低抽成，让司机也能赚到钱。

监管部门，它要硬气起来，加大监管力度，别让那些黑心司机钻了空子。

司机呢，也要有点职业道德，不能逮着机会就宰客。

政府，它也要加强公共交通建设，别让游客只能依赖网约车。

这事儿要解决，得各方都动起来，不能让“不加钱就别想走”这种事，再发生了。

不然，谁还敢来柳州旅游？

谁还敢信网约车？

这柳州三江南站的乱象，啥时候能消停？这恐怕才是大家最关心的问题。