零跑C10作为一款主打高性价比的中型新能源SUV，得到了很多消费者的关注。凭借“越级配置”和亲民价格，成为年轻家庭和科技爱好者的优选。本期就来聊一聊增程式的顶配车型，零跑C10 2024款 增程式 210智驾版，定位中型SUV，轴距达到2825mm，拥有210km的纯电续航和1190km综合续航，售价16.58万，成都经销商报价惠后15.08万。这款车具体有着怎样的表现呢？下文进行解析

作为一款中型SUV，零跑C10轴距可达2825毫米，对比同价位的比亚迪宋PLUS轴距2765毫米来说，车内空间更大，尤其是后排腿部空间更加充裕。另外，零跑C10车内“得房率”达66.8%，后排腿部空间1050mm，头部空间1015mm，且支持座椅角度调节和大床模式，灵活性更高。

储物空间，车内设计了丰富的储物空间，包括门板储物格、扶手箱等，日常用品可轻松存放。后备箱常规容积为370升，足以满足日常家用。后排座椅支持放倒，按比例放倒后，后备箱容积可扩展至835升，满足装载大件物品的需求。

智驾系统，零跑C10标配L2级辅助驾驶，还配备了激光雷达和英伟达Orin-X芯片，支持高速NAP领航和NAC导航辅助巡航。比亚迪宋PLUS也支持L2功能。相比之下，零跑C10在智能硬件和功能上更出色，尤其适合注重科技体验的用户。

内饰采用对称设计，整体视觉效果简洁和谐，给人一种舒适感。中控台采用阶梯式结构，副仪表台设计实用，支持手机无线充电，下方掏空设计增加了储物空间。隐藏式空调出风口设计，减少了视觉干扰，保持内饰的简洁性。方向盘采用平底设计，集成了多功能按键，操作便捷且符合年轻化审美。

内饰用料方面，车内选用环保材料，通过中汽中心“零甲醛”认证，确保健康环保。中控台、门把手等常接触区域采用大量软质材料和皮革包覆，触感舒适，提升了内饰的豪华感。搭配钢琴烤漆面板和镀铬装饰条，时尚且富有质感。

智能化配置，配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控屏，分辨率高达2.5K，显示效果细腻，操作流畅。车机配备Leapmotor OS系统，搭载高通骁龙8295芯片，支持语音助手、OTA升级、导航、音乐切换等功能，操作流畅且智能化程度高。通过“你好小零”语音助手，可以轻松控制空调、音乐、导航等功能，提升驾驶便利性。

实用舒适性配置，配备了自适应远近光灯、自动大灯、电动车窗、外后视镜电动调节/加热/电动折叠/倒车自动下翻、雨量感应式雨刷、双区空调、车内PM2.5过滤装置、后排独立空调出风口等，提升了后排乘客的舒适性。配备了大面积全景天幕，增加了车内的通透感，提升了乘坐体验。

外观设计，采用较为圆润的封闭式前脸，配备类似三角形大灯组，通过一条LED灯带相连，营造出科技气息。还搭载几何多光束LED大灯，提升亮度。下包围处有矩形熏黑饰板包覆，两侧搭配“L”形进气口造型，使前脸更显硬朗霸气。侧面线条流畅，溜背式设计增添了优雅气质的同时，兼顾空气动力学性能，有助于降低风阻系数。隐藏式门把手的设计，使车身侧面更显简洁。

车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，并且略带熏黑处理，为车尾增添运动感和档次感。尾部还设计了小鸭尾，不仅时尚，还能在一定程度上提升车辆的空气动力学性能。后包围采用了与车身同色设计，还提供了后排及后风挡隐私玻璃。

动力方面，零跑C10采用1.5L自然吸气增程器，搭配后置单电机驱动系统。电动机匹配170千瓦的最大功率，以及320牛米的最大扭矩，增程器匹配70千瓦的最大功率。这种组合提供了强劲的动力输出，百公里加速仅需7.68秒。虽然在中型SUV市场中不算特别突出，但其动力表现足以满足家庭日常使用和长途出行需求。

续航表现，零跑C10配备容量为28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能够达到210公里。对比比亚迪宋PLUS电池配备26.6千瓦时容量的的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为160公里。零跑C10续航更长。另外，还支持快充和慢充，快充时间为0.5小时，慢充时间为3小时，充电效率较高，能够满足日常使用需求。底盘采用后五连杆悬挂，调校偏向舒适性，能有效过滤路面颠簸，过减速带时车内震动感较小。另外，该车转向精准，车身稳定性较好，能够带来舒适的驾驶感受。

此外，零跑C10在被动安全和健康环保方面也表现不错，车身采用73.6%高强度钢，热成型钢占比21.8%（2000MPa级），扭转刚度42500N·m/°，提高了安全性能。座椅采用抗菌有机硅材料，配备AQS空气管理系统，母婴友好性突出。

井哥总结：零跑C10在外观、空间、智能化配置和续航能力上都表现均衡，尤其适合家庭用户和注重性价比的消费者。另外，在价格上也具有吸引力，尤其结合终端优惠后，成为15万级新能源SUV的性价比标杆。对于预算有限但追求高性价比、注重智能科技与安全性能、需要灵活大空间的用户来说，零跑C10值得入手。大家觉得这款车表现如何呢？欢迎在评论区留言