雅阁凯美瑞君威10-12万都能看，7款级B级车降价，最低7万级

在两三年前，天籁雅阁凯美瑞帕萨特等车型你想看，大多都是趋于16万以上才能看，甚至落地也达到21-23万左右。如今市场变了、行情变了，这些中型B级车，在性价比方面也是一调再调。

如今已经沦落到10-12万都能看了，甚至有些车型已经来到7万左右，不可谓降价不大，只能说曾经利润太高。能够把价格打下来也非常感谢国产自主品牌的努力，下面看一下这些，性价比大涨的合资中型B级车。

✥▶第1款凯美瑞

作为丰田旗下的扛把子车型，凯美瑞市场保有量保值率一直都较好，销量稳定。2024年全年累计15.8万台，相比前几年销量有所下滑。这也是没有办法的事情，市场行情决定一切，毕竟新能源的威力也非常大。

全新款凯美瑞官方指导价17.18万至25.98万，曾经的凯美瑞基本是没啥优惠，顶多也就万把块钱。如今此车最大降幅29%-优惠达到5万左右，甚至还有可讨价还价的空间，最低裸车也来到12万左右。如果再外加城市补贴以及贷款，做到11万/10万甚至都是有可能的。

在前几年这个价位只能选择卡罗拉、雷凌这一类的车型，如今凯美瑞这种老牌车型都已经沦落至此。但依然丰田还是有利润空间的，如果预算充足可看油混版本的2.0L版，预算缺1万左右就看燃油2.0L版本车型即可。

✥▶第2款上汽大众帕萨特

帕萨特在市场中的名气威望也非常高，而且随市场压力加大。帕萨特的优惠力度也比较大，上个月帕萨特累计销量拿下接近 2 万台。

相比同级车型帕萨特的市场销量非常可观，如今优惠力度也较大。帕萨特2025款出众版本车型，官方指导价16.45万至19.29万，优惠后最低裸车达到12.5万左右，甚至还具备可谈空间。

曾经的优惠也不过是在3万左右，帕萨特Pro版官方指导价17.99万至23.99万，优惠后大概在15万左右。如果想看帕萨特1.4T版，只能够选择出众版车型，帕萨特Pro版不具备1.4T动力排量。

✥▶第3款别克君威

在中型车B级市场中，别克君威的定位非常清晰，而且优惠力度也非常明确。不像其他的一些车型，总是给出各种各样让人捉摸不透的综合优惠，君威在这方面就没有什么套路，很清晰的一种优惠政策。

2024年全年累计4.3万台，上月销量5,469台，虽然销量不如凯美瑞与帕萨特。但是君威的市场销量也是比较出众的，官方指导价15.98万至17.98万。单论价格而言就要比帕萨特以及凯美瑞便宜不少，而且此车直接降5.3万，最低裸车10.6万以及12.3万。当然如果还有置换补贴以及城市补贴，是可以额外叠加的，这也是君威的一大亮点之一（叠加后达到8-9万也是可能的）。

在动力上是1.5T动力搭载9AT动力以及2.0T搭载9AT动力，这两种动力应对两种消费群体，一家用代步的、二需求强劲动力以及驾控性能的。

✥▶第4款丰田亚洲龙

在2021年在20 在2019年年底广州车展上，此车首发亮相，当时没有任何优惠，从早到晚此车一直是被围观状态，看车的人非常多。市场销量还一直比较好，如今的亚洲龙在性价比上，不是曾经的车可能媲美的。

在销量上，2024年年销量9.1万台，上月销量10,226台，现款车型官方指导价17.88万至25.68万。曾经2019款车型，起售价在22.68万且没有优惠，如今亚洲龙最大降幅25%，优惠可达4.5万至5.5万区间，最低裸车在13万左右。亚洲龙比凯美瑞略微在档次上高了半个档次，两者在动力性能上都是一样的（亚洲龙曾经与雷克萨斯ES同平台打造过）。