汽车行业正朝着智能化飞速发展，高阶智能驾驶辅助系统原本因为高昂的成本和超高的技术门槛，基本只有高端车型才有，普通消费者很难接触到。但 2 月 10 日比亚迪在深圳总部举办的智能化战略发布会，打破了这一局面，发布的全民智驾战略引起了行业的广泛关注。

比亚迪一直秉持 “科技为人而生，本应人人可享” 的理念，靠着自身多方面的优势，成功打破高阶智驾的价格壁垒。多年来比亚迪积累了海量行车数据，这些数据为智能驾驶技术研发提供了有力支撑。而且比亚迪强大的研发实力和产业链垂直整合优势，让它有能力降低高阶智驾的成本，让更多消费者能体验到这一先进技术。

发布会上推出的 “天神之眼” 高阶智能驾驶辅助系统，包含多个技术矩阵版本，各有不同的配置和应用场景。

天神之眼 A（三激光雷达 DiPilot 600），可能会采用英伟达双 Orin - X，装有 3 颗激光雷达，还配备 5 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 12 颗高清摄像头。这么强的硬件配置，主要用于攻克城区无图 NOA，大多搭载在比亚迪的高端品牌仰望车型上。在复杂的城区道路，它能给驾驶者提供精准的导航和驾驶辅助，让开车变得更轻松、更安全。

天神之眼 B（双激光雷达 DiPilot 300），或许采用英伟达单 Orin - X，标配 1 颗激光雷达，由 1 颗激光雷达、13 个摄像头、5 颗毫米波雷达、12 个超声波雷达组成。这个版本能实现高速和城区的全场景 NOA，主要应用在王朝海洋旗舰车型以及腾势等车型上。不管是在高速公路上长途行驶，还是在城区拥堵路段，都能给驾驶者提供全面的智能驾驶辅助，大大提升了驾驶的便利性和安全性。

天神之眼 C（三目视觉 DiPilot 100）是纯视觉方案，没有激光雷达。可能采用英伟达的 Orin - N 芯片，部分车型也许会用地平线征程 6 芯片，由 12 个摄像头、5 颗毫米波雷达和 12 个超声波雷达构成。它能实现高速 NOA，主要应用在比亚迪品牌车型上。虽然没有激光雷达，但依靠先进的视觉算法和其他传感器的配合，在高速公路上也能给驾驶者提供可靠的智能驾驶辅助，而且成本相对较低，更有利于普及。

随着 “天神之眼” 发布，比亚迪当天还推出了好多搭载这个系统的新车。2 月 10 日，比亚迪海洋网海豹 05DM - i 智驾版、海豹 06DM - i 智驾版、宋 PLUS 智驾版、海豚智驾版和海鸥智驾版等共 11 款车型上市，都搭载了 “天神之眼” 系统。其中，海鸥智驾版特别受关注，它是业界首款配备高阶智驾的 A00 级车型，把高阶智驾首次带入 7 万级市场。这意味着消费者花 7 万元左右，就能买到有高阶智能驾驶辅助功能的车，大大降低了体验高阶智驾的门槛。

这些搭载 “天神之眼” 的车型功能表现也很优秀，能实现全国高快领航、拨杆变道、代客泊车等 20 多项高阶智驾功能。就拿海鸥智驾版来说，它搭载天神之眼 C - 高阶智驾三目版，除了能高快领航，还支持遥控、自动、代客泊车等功能。平时在停车场找车位的时候，代客泊车功能能让车自己找车位并完成停车，停车技术不太好的人也不用发愁了。海豚智驾版全系标配天神之眼 C - 高阶智驾三目版和智能座舱高阶版 - DiLink 100，不仅智能驾驶出色，智能座舱也给驾驶者带来更便捷舒适的交互体验。海豹 06DM - i 智驾版和宋 PLUS 智驾版采用全球独创的前视三目摄像头，能实现高快领航、自动泊车等多项智驾功能全场景覆盖，不管是跑高速还是在城市日常出行，都能全方位辅助驾驶。

比亚迪 “天神之眼” 的发布意义重大、影响深远。它让高阶智驾进入 7 万级市场，实现了 7 - 30 万元价格区间高阶智能驾驶辅助系统的全覆盖。不同消费层次的消费者都能选到带高阶智驾功能的车，高阶智驾不再是高端车型的专属，真正进入平权时代，开启全民智驾的新局面。同时，比亚迪也从电动化普及者进一步变成智能化普及者。以前比亚迪凭借新能源汽车技术优势推动电动化普及，如今 “天神之眼” 的发布，让比亚迪在智能化领域迈出重要一步，为汽车行业智能化发展树立了新标杆。相信以后随着技术进步和普及，会有更多消费者享受到智能驾驶带来的便利和安全。