如今，中型SUV在细分市场上的热度较高，大空间、大体量，已经成为了主流家庭的刚需购车需求，代步车的选择也随之发生倾斜，不少汽车品牌迎合市场需求推出相应的款式，甚至就连一直主打“小巧城市通勤代步车”的Smart汽车也加入了这一阵营，推出了“超大号”Smart车型——精灵5号。在上海车展即将开幕的前夕，我们有幸在展馆见到了精灵5号的巴博斯版本，那么新车和标准版相比有哪些差异呢？我们下面就来了解一下。

外观层面，全新的精灵5号BRABUS超能版继续以“胶囊元素”为理念进行设计，整台车透露着灵动可爱的视觉气息，经典的黑红撞色设计象征着运动和热情。车辆前后造型呼应，均采用贯穿式LED灯组设计，在灯光点亮时，给人一种硬派越野车的既视感。在车顶区域，新车配备了瞭望塔式激光雷达，这意味着新车将沿用无图端到端辅助驾驶系统，硬件方面搭载两颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508TOPS。轮圈方面，新车换上了21英寸10辐BRABUS轮圈，搭配专属印有“BRABUS”图案的红色涂装制动卡钳，提升了外观的运动气息。

尺寸方面，新车长宽高对应4705x1920x1705mm，轴距2900mm，整备质量为2450kg。储物空间部分，前备箱空间仅有47升，后备箱常规储物空间为630升，将后排座椅放倒后，可以拓展到1530升。另外，新车的最小转弯半径为5.6米，作为一款中型SUV来说，数据上说明其有着良好的转向灵活性。综合外观上的变化来说，精灵5号BRABUS超能版的特别体现在更鲜明的运动设计风格，大量的熏黑处理突出了个性，而适量的红色点缀则增强了细节的高级感。

内饰中，新车延续了标志性的“胶囊”设计，中控台双屏采用黑红双拼色搭配，仪表台采用软性材质包覆，辅以红色细条纹进行点缀，观感精致，贴合BRABUS的高性能品牌定位。此外，该车还配备了红色缝线座椅，细节区域采用Alcantara翻毛皮材质和镀铬金属装饰组合点缀，不仅看起来做工较为细腻，质感也符合其价位的产品力水准。车机方面，新车沿用AMD V2000芯片，系统UI交互界面简洁易读，语音识别精准度较高，整体保持着主流的车机智能化水平，操作体验流畅。

精灵5号BRABUS超能版在动力上搭载475kW双电机四驱动力系统，峰值扭矩710N·m，0-100km/h加速用时仅需3.8秒，另配备BRABUS模式。在BRABUS模式下，动力系统切换为全时四驱，前后电机以最大功率输出，通过动力分配优化和能量管理，可以显著缩短加速时间，利用弹射模式强化起步爆发力。此外，该模式下，车辆通过车内扬声器可模拟出接近燃油车的引擎声浪，弥补电动车静谧性带来的驾驶激情缺失。

续航方面，新车作为800V高压快充平台车型，将适配大容量电池组，支持4C高倍率快充技术，快充接口位于左侧油箱位置，仅需18分钟就能将电量从10%充到80%，WLTC工况下纯电续航可达540km，尽管纯电续航在同级别中没什么优势，但充电时间的大幅缩短，有利于缓解续航焦虑。不过需要注意的是，目前国内多数三四线城市还没有大量铺设800V快充桩，生活在该地区的用户想要提升出行便利性还需要付出一定的时间成本去等待。

写在最后

Smart精灵5号BRABUS超能版作为Smart家族第三款巴博斯联名定制款车型，仅凭产品的命名就不难吸引潜在用户群体的关注，而且这款车无论是性能、用料、设计都有更多的运动化调性，整体个性化设计突出，对于追求审美独立的年轻消费群体来说，这款车还是有一定吸引力的。