如果要说日本摩托车行业哪一个品类发展最为坎坷或则反转，那肯定是巡航这一领域。而日式巡航这么一个概念是真正日本企业从一片红海当中硬生生拓展出的一片蓝海。

而今天我们要说的这款雅马哈竞速之星，也是真正意义上可以被列为日式巡航的启蒙先驱！

关于这款车其实去年写过，但是当时里面有一个非常严重的错误，加上篇幅有点短，并不能完整的展现竞速之星这款车真正的精彩生命历程。

所以今天在这里把它重写一遍，也算是纪念一下这款当年中国水车时代的明星车型。

雅马哈竞速之星XV系列除了我们熟悉的400cc的系列之外其实还有1100和750的系列。但是卖的最好的，最广为人知的还是其400cc的车型。

而这个排量的首款车型XV400Special登场于1983年。

当你近距离观察XV400SP，你会发现这款车型呈现出一种独特的风格融合——既有街车的轮廓线条，又带有巡航车的粗犷元素，这正是所谓的"伪美式风格"。

这种看似矛盾的设计其实恰恰反映了日本摩托车厂商在80年代初期的战略困惑。

那个年代，日本四大厂商面临着一个共同的问题：美式巡航车市场到底有多大潜力？消费者究竟喜欢什么样的巡航车？

在没有明确答案的情况下，雅马哈推出了XV400SP这款实验性产品，试图在保留自身技术优势的同时，探索巡航车市场的可能性。

XV400SP配备了一台空冷四冲程OHC V型双缸发动机，排量为399cc，最大功率40马力/8500转，最大扭矩3.5公斤力米/7000转。

整车干重173公斤，轴距1410毫米，座高745毫米。尽管看起来数据平平，但这台V型发动机却成为了日后传奇的Drag Star系列的技术基础。

XV400SP采用了当时先进的前双碟后单碟制动系统，配合宽大的19英寸前轮和16英寸后轮（后轮采用了140/90规格的宽胎），在操控与舒适性之间取得了不错的平衡。

虽然外形看似与后来的Drag Star相去甚远，但从技术血统上说，XV400SP无疑是Drag Star的直系亲爷爷。

原本雅马哈对XV400SP的市场预期相当保守，然而实际销售情况却出人意料。"中型排量、易于驾驶的巡航车"这一细分市场的需求远超厂商的预估。

这一现象与当时日本的驾照制度密切相关——大型摩托车驾照难以获取，而中型排量的摩托车则成为了众多骑士的现实选择。

讽刺的是，当时日本街头正掀起一股仿赛热潮，各类运动风格的车型争奇斗艳，而巡航车爱好者却只能在角落里默默等待专属于他们的坐骑。XV400SP的推出，某种程度上填补了这一市场空白，但严格来说，它并不是一款纯粹的美式巡航车。

雅马哈敏锐地捕捉到了消费者的真实需求：他们渴望的不仅仅是巡航车的形态，更是美式巡航文化的精髓。

一个鲜为人知的事实是，XV400SP实际上是为欧洲市场设计的XV535 Virago的衍生产品。对日本厂商而言，400cc版本某种程度上是为了满足日本市场的特殊需求而推出的"附带产品"。

欧洲道路的平均车速明显高于日本和美国，因此XV系列在欧洲的设计理念注重了更高的动力输出和运动性能。

当这种设计理念被直接应用到400cc平台上时，结果就是一台转速较高、动力输出更具运动性的发动机——这与日本骑士心目中"低速大扭矩"的传统巡航车概念相去甚远。

尽管如此，XV400SP那精美的空冷V型双缸发动机外观设计还是赢得了不少赞誉。即使在今天，那修长的冷却片和醒目的V型气缸排列依然是摩托车美学的经典范例。

汲取XV400SP的市场反馈，雅马哈在1987年推出了更为纯粹的巡航车型——XV400 Virago。

这款车型虽然沿用了XV400SP的基础发动机，但在整车设计上更加注重"低重心、长轴距"的巡航车特性，配备了更宽的轮胎，成为真正意义上的日系巡航车鼻祖。

XV400 Virago的设计更加贴近美式巡航车的审美，从线条到坐姿都经过了精心调整。然而，发动机的高转速特性仍然是一个争议点——日本骑士希望的是那种低转速就能输出充沛扭矩的感觉，而不是需要拉高转速才能获得足够动力的运动式调校。

就在雅马哈通过不断试错积累经验时，本田却在1988年凭借Steed 400（400VLS）一举突破了市场瓶颈。

铁马Steed系列贯彻了"低重心、长轴距"的设计理念，更令人惊艳的是，尽管采用了更现代的水冷技术，本田依然为发动机增加了装饰性的散热片，保留了经典巡航车的视觉元素。

更关键的是，Steed的发动机采用了低转速大扭矩的调校方式，完美契合了日本骑士对巡航车的期待。这款车型一经推出就引发轰动，市场反应热烈的想要买车必须排队的地步。

而雅马哈的竞速之星在这款车的光芒之下，犹如陨落...而雅马哈在巡航车领域再一次拿出杀手锏却让我们苦苦等了将近10年...

回顾XV400SP的历史地位，它虽然不是最成功的日系巡航车，但XV400SP，雅马哈不仅开拓了中型巡航车市场，更重要的是积累了宝贵的产品定位和市场洞察经验，为日后巡航车的发展奠定了基础。

它的意义不仅在于产品本身，更在于它代表的探索精神与创新勇气。这两样东西对于雅马哈来说是最不缺乏的。

而10年之后的DS4也验证了这一点！