中欧这两天在电动汽车领域达成重要共识，取消在2024年加征的中国电动车输欧关税，同时设立3.5万欧元的最低价格，折合人民币约29万，换句话说就是低端市场不能参与，只能玩高端汽车市场。

欧洲估计也看明白了，新能源电动车是趋势，挡是挡不住的，而且现在美国又突然搞关税战，吃不掉中国的话最后肯定还得来薅欧洲的羊毛，为了能让自己有点底气，索性就跟中国谈和，同时继续吸引中国前去投资。据说欧洲做过调研，有超过半数的人表示不会买超过3.5万欧的汽车，也就是说欧洲不希望中国电动车参与这块市场，但是高端汽车市场可以参与竞争，不过欧洲很可能打错了算盘。如果中国电动车加配置加营销策略，说不定会有很多人愿意去买，到时候不但高端车市场被挤压，低端车市场也有可能被席卷，我觉得车企不会傻到直接把国内卖9.9万的车拉到欧洲卖29万，更可能是把中国20多万的车拉到欧洲卖29万，那性价比就超高了。

因为中国电动汽车的竞争力摆在那里，比如合资品牌在欧洲卖39万的车，国内同等也就20万，加征关税我们确实没招，但是限价这个事不重要，毕竟我们车型、配置这些可以不断优化，总能找到一条最合适的出路。其实只要欧洲不要出幺蛾子，中国电动汽车去欧洲投资设厂不是问题，带动的是投资和就业，这是最根本的，至于电动汽车的技术，欧洲就不要想太多了，这个基础上再怎么迭代也已经落后太多。跟美国想搞制造业回流一样，如果不采用中国这套产业链玩法，回流到美国也没什么意义，成本比中国高太多，如果最终还得依靠关税来解决，那只会更加封闭落后。欧盟之前就出台了2030年禁止销售燃油车的法律，剩下的时间不多了，中国在西班牙和匈牙利都已经落地了整车厂和电池厂，德国走的是中德合资路线，反正都在各出奇招，争取能在产业链上分得一杯羹。

欧洲汽车工业没什么前途了，还不如早点让中国厂家收购了然后统一规划呢，要不然到最后也只有倒闭一条路，趋势已经无法改变了，不如早点准备好，说不定能谈个好价钱。美国现在已经开始利用关税谈判给贸易伙伴施压了，要求他们限制与中国的贸易，阻止中国在其他国家投资设厂，我怎么觉得美国想把其他国家都压服了，然后自己来当中国制造的唯一代理商呢。只不过现在中国不理美国，反倒是跟欧洲、东南亚等国继续玩，加拿大这次也是坚决反制，接下来估计也会想办法靠近中国的，就让美国自己慢慢去玩关税战吧！