“我们可以自信地说，在001之后，猎装只分为两种，一种是其他猎装，另外一种是极氪全能猎装。”在4月15日，极氪007GT上市发布会上，极氪科技集团副总裁朱凌高调点评极氪在猎装市场的表现。

在当天晚上，极氪又推出一款猎装车型——极氪007GT。这款车型共推出3个版本，限时售价19.99万元-22.99万元。作为极氪007的猎装版车型，极氪007GT在造型设计和配置等多个方面进行了升级，但是限时起售价却比极氪007（20.99万元-29.99万元）还要便宜1万元。这也被网友评价：“狠起来连自己都打！”

对极氪来说，猎装车就是其舒适区。其首款车型极氪001就是一款猎装车，这款车型月销量一度接近1.5万辆，帮助极氪成功打开市场，并推动猎装车市场从小众走向大众。

朱凌分享了一组数据，在极氪001之前，全球猎装车每年销量只有4位数，而在001推出之后全球猎装车销量快速增长。在2024年，全球猎装车年销量接近15万辆，其中每10辆猎装车就有7辆是极氪。正是极氪001在猎装车市场中的长期积累的口碑，使得极氪007 GT从预热阶段就受到了外界的高度关注。

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20万级列猎装新卷王

作为极氪007的猎装版车型，极氪007GT基本延续了007的设计，但通过把车身高度降低5mm、前包围两侧增加进气口、尾部配备双峰式扰流板、鸭尾造型等设计，让整体风格更加运动。因猎装的车顶设计，007GT后排头部空间较007提升15%，达980mm，更适合高个子乘客。另外，007GT后备厢容积达730L（标准状态），支持第二排座椅4/6放倒，且后排中央扶手可直通后备厢，方便行车中取物。

在配置方面，极氪007G也是“入门即高配”。比如：其座舱全系标配15.05英寸的中控屏幕尺寸和35.5英寸AR-HUD抬头显示系统，车内配备了8295智能座舱计算平台和Kr GPT AI大模型，操作流畅度和交互体验会更加出色。

在动力方面，极氪007GT全系标配碳化硅后电驱，后驱版本最大功率310千瓦，最大马力422匹；四驱版本最大功率475千瓦，最大马力646匹，0-100千米/小时加速最快2.95秒，支持弹射、漂移、赛道等驾趣模式。另外，极氪007GT全系标配Brembo大尺寸制动盘，全系标配八大驾驶控制安全技术、双冗余转向制动安全系统、CCD电磁减振和智能魔毯等，进一步提高车辆的安全性和通过性。

作为“公路坦氪”家族新成员，除了笼式车身带来的高被动安全外，极氪007GT全系标配极氪千里浩瀚智驾H7方案，全系标配双Orin-X芯片和激光雷达等31颗高阶智驾感知单元，在极端天气、光线骤变及异形障碍物等场景下，能提前100米发现静止车辆事故；首次搭载行业首创的G-AES通用障碍物连续自动避让功能，不仅能够全天候识别避让三角警示牌、锥桶等宽度超过40厘米高度超过60厘米的通用障碍物，还能在130千米/小时高速行驶时进行紧急避让+紧急制动。

而在续航方面，极氪007GT提供75kWh磷酸铁锂电池和100kWh三元锂电池两种版本，根据电池大小和性能不同，提供650km、825km和585km三种选项，全系标配800V高压架构，支持5.5C超快充，10.5分钟可从10%补能到80%。

关于“狠起来了连自己都打”的说法，说的是极氪007GT可能对007和001两款同品牌车型造成威胁。从产品本身来看，极氪007面向偏传统轿跑造型、以城市通勤为主的单身或小家庭用户；而极氪007 GT则是面向注重个性表达、是需要大空间且追求驾驶乐趣的年轻家庭或旅行爱好者的一款产品，两款产品面向的是不同的用户群体。

对于外界担忧的极氪007GT和极氪001的“同门竞争”问题，虽然近期极氪001销量也有所回落，但其仍然是猎装车市场中TOP级的存在，二者产品高低定位其实还是比较明显的，车型尺寸不同，价格上也存在6万的差价。与其说竞争，不如说007GT以更低价格下探，与极氪001共同覆盖20万元-35万元级别的猎装车市场。

至于竞品车型，虽然陆续有车企推出了哪吒S、腾势Z9GT、蔚来ET5T等车型，但除了极氪001外，基本上所有的猎装车型销量都比较低迷，因此极氪007GT目前似乎在猎装车市场还没有竞品。

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极氪进入2.0时代

极氪007GT上市当天，也是极氪品牌发布四周年之际。从2021年4月品牌发布至今，极氪已经构建起了由极氪001、极氪007、极氪7X、极氪009、极氪X等多款车型组成的覆盖轿车、SUV和MPV等产品矩阵，累计销量已经达47万辆。

“我们不抄捷径，一路埋头奔跑，但是我们也必须承认，过去因为急于奔跑，我们在产品迭代方面、技术进化方面，服务体系建设方面还远远谈不上发展。”在活动现场，极氪CEO安聪慧反思过去几年极氪品牌发展中存在的问题。

安聪慧还提到了极氪001去年一年卖三代车型一事。“有用户和媒体也对极氪品牌提出了一些尖锐的批评，有技术但处理方式过于直白，只管迭代的速度，但忽视了老用户的感受。”安聪慧表示，为这些事情极氪内部进行了深刻的反思，意识到除了产品和技术之外，服务和用户的体验也是豪华品牌不可或缺的核心技术。

基于过去4年发展存在的问题，安聪慧宣布，极氪将进入“全球豪华科技品牌”2.0阶段，将会从四个维度推动极氪品牌2.0全面向上。第一、构建更加多元的新能源解决方案，用多种动力形式满足更多用户需求。据悉，搭载超级电混技术全新车型极氪9X将会过几天的上海车展上正式亮相。这是极氪品牌首款电混车型还会使用搭载5颗激光雷达的千里浩瀚H9高阶智驾技术。在四季度，极氪还会有一款大型豪华SUV在四季度推出。

第二、推进整个极氪科技集团的三电、智驾、座舱等核心技术，以用户需求为导向，有序迭代。第三、直面问题，直面用户，建立全生命周期用户沟通机制，即从购车前的需求调研到用车中的服务响应，然后再到产品升级迭代的前期沟通等重要环节，都将会邀请用户参与。

第四、用服务构建豪华，打造2.0时代的极氪服务体系。对于这一点，安聪慧着重进行说明。从去年开始，极氪就在打造新能源时代的一站式的豪华的创新模式——极氪家。其涵盖了销售、交付、服务等全部流程。截至目前，目前已在全国布局超150个网点，今年上半年预计将达到200家，具备高质量服务100万+用户的能力，实现“服务布局引领销售规划”的能力体系。

与此同时，极氪还宣布了多项售后辅助政策。比如：为全系车型提供“三电不限里程终身质保”，并在全行业率先取消关于长期停放的全部免责条款；提供新车4年或10万公里内免费道路救援和高速免费救援服务；还有“1小时快保，24小时快喷”、远程预警诊断及主动提醒、车辆代客值守、免费取送车、免费维保接送等服务。

进入2025年以来，极氪的销量增长速度不及去年强劲。在3月份，极氪销量为15422辆，同比增长19%；1-3月，极氪累计销量为41,403辆 同比增长25%。极氪007GT的以不到20万元的价格开售，有望成为极氪销量增长的新动力。随着产品布局和服务体系的完善，极氪将冲击全年32万辆的销量目标。