今年三四月份上市的新车数不胜数，都在卷价格，卷配置，性价比都挺不错，上市的新车都降价增配，在15万-30万区间的车型中，个人觉得新星纪元ET是不错的选择，安全性和智能化以及操控性都是比较突出的，新车指导价17.28万起售，共计推出6款车型。
值得一提的是，在4月30日前下订新车，即可享受到包括3年免费NEP全场景智驾功能（价值3万元）和10万3年0息的金融方案以及CDC+空气悬架组合限时1万元选装（原价3万元）在内的权益好礼，这不仅降低了入手难度，同时也能带来更有质感的用车感受，建议感兴趣的朋友可以到线下了解一下。那么下面，我们就以星纪元ET 2025款 增程版 四驱至臻尊享版本（文中简称星纪元ET，配图为2025款 增程版 Pro高速辅助驾驶版本）为例，一起来看看新车表现如何吧！
星纪元ET的外观对于经常关注新能源汽车市场的人来说其实并不陌生，由于采用了封闭式前脸和隐藏式车门把手等一系列具有明显新能源汽车特征的设计，所以整体看起来给人一种较强的科技感和神秘感。这方面值得一提的是，新车配有由1个126线激光雷达+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+12个车外摄像头所组成的多方位感知系统，具备了较好的硬件水平，为车辆的智能化表现打下了扎实的基础。比如这个激光雷达就可以每秒产生150万点云数据，能够满足更复杂的环境扫描需求和更高的精度要求。
前面我们已经聊到，星纪元ET是一台轴距达到三米的中大型SUV，事实确实如此，它将车身尺寸（长宽高）做到了4955x1975x1698mm，轴距做到了3000mm，舱内有效空间足足有3.45m³，比奔驰EQS SUV（舱内有效空间为3.29m³）和特斯拉Model X（舱内有效空间为3.36m³）都要大，加上大五座的设计，空间表现即使宽敞舒适来形容也不夸张。说到这个，顺带一提，该车前后两排座椅都支持电动调节和加热、通风、按摩功能，其中，后排靠背还具有0°~130°的调节能力，前后移动行程可达180mm，加上包覆的Nuprima微绒真皮，不仅提升了乘坐时的舒适性，座椅看起来也有不错的做工，给人一种较强的高级感。
考虑到实用性，该车还配有546L的后备箱，并能通过放倒后排座椅的方式，拓展到1835L，即使在放下5个20寸大小的行李箱后，也还有不少空余空间可以使用，足以满足家庭出行需求，所以在实用性和装载能力这方面，我对它还是挺有信心的。据悉，该车总共有36处储物空间，有大有小，分布在车内各处，比如智能电动手套箱支持语音和中控屏开启，并可设置密码，提升了便利性和安全性，让用户的私人物品可以得到妥善收纳。顺带一提，中岛台还采用了滑动设计，被称为“星动吧台”，可通过调节位置来为前后排乘客提供服务，是一项既实用又简单的设计。
该车内饰用料不错，不仅达到了“零苯零甲醛”的效果，而且荣获了中汽中心“5A CN95健康座舱”认证和2024版C-GCAP五星认证，比如座椅的刺云实胶，就达到了食品级的安全标准，搭配各处精致的缝线点缀和镀铬装饰，在营造出高级感的同时，也让内饰有着健康环保的特点，对于呼吸道敏感的人群，比如小孩和老人以及孕妇等，显得尤为友好贴心。不过作为一台新能源汽车，星纪元ET还是有着明显的电气化特征，不仅配有15.6英寸的悬浮式中控屏和10.25英寸的全液晶彩色仪表以及怀挡式换挡，还搭载了星途OS智能座舱系统和高通晓龙8295P芯片，可实现智能人机交互，支持车机分屏、全品牌手机投屏等功能，响应迅速，常用的车载应用软件一目了然，让用户用车更加方便。
提到智能二字，该车还以猎鹰智驾为核心，通过前面所提到的多方位感知系统和双Orin-X芯片（总算力达到508TOPS），实现了全场景智能驾驶辅助的效果，支持高速领航辅助、城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能，并通过端对端全栈资源技术，可以让车辆在不依赖传统地图的情况下，模拟出类人的驾驶逻辑，比如自主变道和自主调速以及自动规避风险等，从而真正做到“有路就能开”这句话，让用户享受到科技所带来的便利。
同时，星纪元ET不仅采用了高强度的钢铝混合车身设计（高强度钢铝材料占比达到了88%），而且搭载了飞鱼底盘2.0，配有与宾利添越同级的高阶双叉臂式独立前悬挂，加上7挡可调（调节范围达到了100mm）的智能空气悬架，在保障车身扭转刚度（车身扭转刚度达到了46000N·m/deg）和抗冲击能力的同时，也提升了车辆的舒适性和稳定性以及操控性，从而为用户带来更加安全、更有质感的用车体验。特别是前后四车窗所采用的6mm双层夹胶静音玻璃，加上全车75处低噪音设计，有效提升了车辆的NVH性能。比如在车辆驻车补电时，经测量，所发出的噪音仅有38.7分贝，不比奔驰EQS SUV差。
前面我们聊到，该车搭载了黄金增程系统，事实确实如此，我身边这台星纪元ET搭载了由1.5T增程器（热效率达到了44.5%）+前后双电机所组成的黄金增程系统，具有较高的油电转化率，可实现1L油发电3.71kWh的效果，和传统增程系统相比，效率提升了20%左右，可做到更高的燃油经济性和更长的续航，这也就是为什么该车综合续航较高的原因之一。据悉，我身边这台星纪元ET，CLTC纯电续航有240km，支持2.4C快充技术，最大快充功率可达107kW，仅需17.5分钟，就能补充159km的纯电续航，加上还能使用92号汽油的特点，在降低用户出行成本的同时，也做到了长续航的效果，CLTC综合续航可达1500km，百公里加速4.8秒，动力表现也相当不错。而这次星纪元ET推出的6款新车型，综合续航最高可达1615km，建议感兴趣的朋友可以多了解一下。
最后，总体来说，星纪元ET作为一台轴距达到三米的中大型SUV，不仅采用了大五座的设计来保障车辆的舒适性和空间表现，而且设有多处储物空间，加上后备箱也具备了较大的拓展能力，所以实用性也挺不错，足以满足家庭出行使用。但我个人认为，星纪元ET的核心竞争力，是通过对底盘和动力以及智驾等方面的精细打磨，让用户可以享受到高品质的用车体验，这使得它具备了不错的豪华属性，我只能说“等等党又赢了”！
